Moto Guzzi Griso

Cari Amici, la Grisona 1100 nmi ha tradito, lasciami a piedi senza pietà! . Dopo averla spenta per entrare in un negozio, esco, la riaccendo e dopo aver messo la prima lascio la frizione e...la moto resta ferma! La frizione non stacca! Sento chiaramente la marcia che entra, ma la moto non parte. Se penso che la mia vecchia 1000 sp I, con i suoi trent'anni e quarantamila km, non mi ha mai mollato, e qui con soli 12.000 km... . Cosa è successo? Nessun preavviso o rumori strani neanche adesso che non parte...sembra tutto in ordine ma... non cammina.Speriamo bene...

Azz, mi spiace.

Fammi capire:
- tiri la leva (senti scampanare? Il tintinnio tipico della frizione a secco?)
- inserisci la prima, senti clack e ti si spegne la luce della folle (non vuol dire che la prima sia entrata, muoviti avanti-indietro o "gioca" con la frizione o prova a mettere la seconda)
- lasci la leva della frizione e che rumore senti?

Non c'era stato un problema/richiamo per le molle della frizione?

Metto la prima, avverto la marcia che entra, si spegne la spia folle, ma la moto resta ferma! Come se la leva della frizione restasse perennemente tirata Il rumore è quello solito della frizione a secco. Niente di più

io devo ancora ritirarla e già ho gli incubi per tutti 'sti problemi....oggi ho pure scoperto che la mia rientra tra quelle soggette al richiamo per il filtro.....

@panfab: ma per caso indossi un casco arancione? ho incrociato un griso nero qualche giorno fa a Palermo....zona porto

Se, con la moto in folle, tirando e lasciando la leva della frizione non avverti cambio di rumore...è successo qualcosa alle molle...

No, ho un casco grigio, anche se mi capita di percorrere la strada del porto con la mia grisona nera. Che dire, la leva sembra avere corsa e resistenza corretta. Il rumore è quello della frizione che resta tirata.

Il problema potrebbe essere al n°1...

a questo messaggio ti aveva risposto ieri sera Ube, ma è andato perso...

in poche parole diceva:



quando leggerà Ube eventualmente perfezionerà la risposta che ho inserito a nome suo

Ringrazio sia Ube che Nevrastenek. Da parte mia ho, comunque, verificato il livello dell'olio nella pompa, che è al livello minimo. Del resto non ho mai aggiunto olio perchè tutto funzionava perfettamente sino a ieri sera. Ho trovato nel vecchio forum, un topic aperto da Grigio che ha avuto il medesimo problema, ma non ho trovato causa e soluzione...Intanto ho portato la moto al locale nuovo conc.Guzzi che mi dice che, quasi certamente, bisogna sostituire il disco...

azz che stranezza... disco andato in 12.000 km... mah

o la usi malissimo e ci può stare se no è anomalo.

Il livello dell'olio nella pompa aumenta con il consumarsi dei dischi frizione.
A meno che tu lo abbia controllato ieri ci darei un altra occhiatina.

L'ultima volta che ho fatto manutenzione ho lasciato pochissimo olio nel serbatoio pompa e va benissimo... è un tentativo che non costa nulla
cambiare il disco purtroppo si

facci sapere.

Continuo. Ho problemi anch'io con il provider. Ringrazio anche Grigio che ipotizza la rottura della molla ma, non ho ben capito, è stata questa la causa dell'analogo problema del quale si è parlato al vecchio forum? i sintomi mi sembrano identici! Per quanto riguarda l'usura, beh, non sono uno smanettone, anche se l'utilizzo invernale è prevalentemente cittadino. E, comunque, mi chiedo se il consumo del disco si palesi così, istantaneamente, senza preavviso, senza sintomi premonitori?

O come la sensazione vada sbuzzata !

Utilizzo prevalentemente cittadino ci stà anche che si possa usurare...cosi' in fretta...anche se è molto strano , io non penso sia un discorso di usura ,da come lo descrivi sembra il disco non venga proprio spinto....

Poi per queste cose ci vuole il Sant. uomo di Ube ....mi rimetto ad un suo parere..

Si, mi era successa una cosa del genere. Non ero arrivato all'estremo come è successo a te, ma dopo 5000 giri sembrava girasse a vuoto/spingesse poco...
E' stato a quel punto che, dato che dovevo aprire, ho iniziato a cambiar pezzi!
Ora ho una surflex.

Mah, credo proprio che soltanto Sant'Ube possa risolvere l'arcano! Diversamente dovrò rssegnarmi a sostituire la frizione (quale? originale, doppia sinterizzata? etc) e, perchè no, la pompa e, la molla e via discorrendo e, tutto ciò, dopo pochi KM. Confesso, son trentacinque anni che vado in moto, e anche la mia honda xl 600r del 1983, utilizzata al 90% in fuoristrada anche pesante, con 38.000 km all'attivo, ha la frizione originale...

alla mia frizione ube ha sostituito il disco a 70000 ...... aveva ceduto un semplice guarnizione

12000 son propio pochini ma se la vaschetta risulta come ti an indicato.....

dico la mia da inesperto.... prova a controllare pure la leva, il cilindretto che spinge, magari che si sia svitato allungando la corsa.....

il cilindretto è regolabile a vite con un grano che lo blocca...... quindi difficilmente potrebbe essersi svitato, però dare un occhio anche lì non costa niente