Moto Guzzi Griso

Il meccanico, dal racconto, dice che è saltata la pompa della benzina o un fusibile.
I fusibili credo di averli visti tutti (2 scatolette sotto al sedile, ce ne sono altri?), la pompa immagino sia un qualcosa di troppo complesso per un profano...

gira la chiave nel quadro e ascolta in silenzio: la pompa ronza col suo ronzare tipico. Se non lo fa, preparati a scucire 400€. Se lo fa e, a serbatoio aperto, senti gorgogliare la benzina, si è semplicemente rotto o sfilato il famoso quanto infame tubetto ed è lavoro da mezzora e 3 euro di materiale.

Se ti fosse saltato il fusibile che dice Telemaco, come è successo a me e ad Ortigia, il motorino non girerebbe, pur sentendo ronzare la pompa della benzina.

Quante pompe di benzina cambiate dagli utenti del forum.....mmm...? ....mmm....
Quanti tubetti staccati agli utenti del forum.....circa 60?....per puro calcolo probabilistico propendo x tubetto, con questo caldo poi.....
Il fusibile pompa benza è quello da 20A al centro, ma come detto sopra comanda anche il relè avviamento, quindi se bruciato il motorino non gira....di già che ho preso il manualetto rosso proprietario in mano, Vi tedio col fatto che i tubi carburante (e filtro immagino) vanno sostituiti ogni 4 anni....

Faccio come dice giig...
Giro la chiave e non sento nulla, appoggio l'orecchio al serbatoio e la rigiro, niente.
Apro il tappo, rigiro la chiave, non bolle nulla nonostante qua siamo vicino ai 100 gradi.
Decido di chiamare il carro attrezzi e far portar la moto dal meccanico. Il tizio del carro attrezzi arriva e che fa? Appoggia l'orecchio al serbatoio, gira la chiave e sentenzia, pompa andata.
Arriviamo dal meccanico che fa la stessa cosa (dev'essere una prassi consolidata) e non sente niente.
Sono ormai rassegnato a salutare mezzo stipendio quando il mecccanico dice "aspetta, che con 'ste moto italiane non si sa mai, sembra sempre una tragedia poi magari è 'na cazzata", prende un aggeggino, pulisce i contatti di un qualche connettore nascosto sotto il fianchetto destro, spruzza qua e là del wd 40, gira la chiave e la piccola grande Aurelia risorge da un sonno che pareva eterno.
Voleva solo dormire un po'.

Tutto questo per dire che amo questa moto ogni giorno di più e ringrazio Telemaco per avermela venduta, davvero, e per ringraziare e pubblicizzare un meccanico competente ed onesto, Luca Gianfranceschi dell'officina Tosini di Ortonovo.

Adesso vado a lavare la moto, se lo merita.

Meno male!!!!!!! Una spruzzatina di prodotto protettivo ai connettori fa sempre bene!!!!

Secondo me hai messo "davvero" dopo "ringrazio Telemaco" per la lunghissima fila di bestemmie che c'era prima

wd 40 santo subito . o almeno il suo inventore : benefattore dell'umanita' ( motociclante...)

Ruttolomeo Canuomo ha scritto:



e moi dico , va beh con le moto vecchie , ma la tua è nuova che cazzo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nemmeno 200000 km e mi si va già a ossidare un contatto... Che schifo di moto!

Ruttolomeo Canuomo ha scritto:


si appunto

magari mettici la benzina!!!

Mi collego a questo post per chiedere consiglio!
Venerdì si è spenta la moto in marcia di botto, compare la scritta service con il triangolo con dentronil punto esclamativo.
Spengo e riaccendo ma nulla, il tasto di avviamento nn va..sento però che i soliti relé che fanno i loro rumorini prima dell'avvio del test cruscotto fanno dei rumori strani.
Faccio subito delle ricerche allcinterno del forum per trovare il codice diagnosi e la lista degli errori.
Mi compaiono gli errori ECU 27 ed ECU 31.
Altra ricerca e trovo questo post.
Vado subito a controllare la scatola fusibili vicino alla scatola filtro e il fusibile da 20 è andato!
Sostituisco il fusibile con l'altro di riserva la moto parte!!
Spengo e provo a riaccendere ma la moto non parte piu.. Il fusibile da 20 andato di nuovo!
Premetto che il mio meccanico ha già sistemato il discorso del tubetto maledetto.. Ora cosa mi consigliate di fare? (apparte logicamente comprare altri fusibili da 20 visto che li ho finiti)

Grazie e scusate la lungaggine!

hai controllato che la batteria sia correttamente collegata e che i morsetti siano adeguatamente serrati ?

Dai un'occhiata al cavo del sensore velocità. 15 giorni fa, per colpa di una leggera screpolatura della guaina, saltava il fusibile da 20A.

Ho controllato, i morsetti della batteria sono ben serrati e il filo è apposto.
Può essere la pompa della benzina rotta?