Moto Guzzi Griso

buona sera, l'altro fine settimana mi sono deciso a fare un po' di manutenzione al griso, olio, filtri, ecc ecc, dopo di che ho avuto la mal sana idea di lavarlo! non e' bastato stare lontano con la lancia, non puntarla verso le parti delicate ecc ecc, il bulbo dell'olio si e' offeso ugualmente! con conseguente spia accesa piu' service..... ok dico, devo ri-smontare tutto, perche' nel tagliando avevo compreso anche la pulizia della cassa filtro e di tutti i tubi che portano a quella vaschetta che credo sia un'espansione del sistema recupero vapori dell'olio... visto che dovevo ri-smontare il sebatoio mi viene in mente che il tubo della benzina, piu che altro quel c...o di innesto rapido, considerato che la moto e' del 2009 forse era meglio cambiare anche lui. ordino tutto, il bulbo e' disponibile, il tubo no, ci vogliono 10gg e 130 euri compreso la spedizione! chissa' che tecnologia usano per realizzarlo! questo fine settimana mi metto di nuovo al lavoro, ri-ri-smonto tutto, ri-ri-monto tutto...

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questo e' il risultato, il nuovo tubo perde!

ma sei sicuro 130 euro solo il tubo

infatti.....sicuro?

non si vede la foto.....e cmq leggendo il testo non ho capito di quale tubo parli!!!!!!?????? forse dei tubi incrociati che dal serbatoio vanno agli iniettori? e poi perché devi cambiare l'innesto rapido? non è un pezzo soggetto ad usura!

si si, piu precisamente 123 piu' 7 di spedizione!

il tubo come ricambio originale costa così perchè è gia montato, con attacco rapido nuovo del serbatoio e anche gli attacchi sugli inettori, in pratica si svita solo la brugoletta sull'iniettore e si mette il tubo nuovo. Mi sembra ci sia unche un OR da cambiare-

purtroppo mi posso collegare solo la sera, si mi sono accorto che la foto non si vede... si, e' il tubo iniezione, parte dall'attacco rapido fino ad arrivare agli iniettori, telo danno tutto completo, non e' scomponibile perche' e' fatto (chredo) di matriale termoretraibile, non il classico tubo benzina assemblato tramite fascette... ripeto, 123 euri piu' 7 di spedizione! visto sul listino insieme al ricambista.

la prossima volta Stein Dinse!!! sempre meglio cercare un pò quando i prezzi si fanno folli....P.S. 1100 e 1200 hannolo stasso numero, quindi sono uguali
certo con unmetro di tubo da 6mm....poi se non perde, perchè cambiarlo? con tutte le cose che ci sono (sarebbero) già da cambiare dopo 9 anni, filtro benza,olio freno,olio frizione,cuscinetti ruote,olio forcelle e paraoli.......

esatto! gli OR per fare un buon lavoro sono quattro, uno nella parte dove l'iniettore entra nell'aspirazione, ed uno nella parte dove si innesta con gli attacchi del tubo iniezione. ovviamente moltiplicato per due iniettori.

sicoro? nell'esploso ricambi c e n e uno solo, ....cioè mica li devi togliere gli iniettori!
EDIT...no, guardato meglio niente or, è la rondella della vite scusa
A mio parere se si cambia quei tubi è meglio comperarli come hai fatto tu, perchè sono davvero piantati dentro bene, si possono rompere per sfregamento perchè sono duri, ma sfilarsi non credo proprio...

i cuscinetti per ora non li ho fatti perche' la moto ha circa 13000km, per tutti gli altri lavori che hai elencato gia' fatti!

una volta che hai smontato l'innesto del tubo iniezione l'iniettore resta attaccato solo per l'attrito dell'OR.....

I cuscinetti... sono quelli di sterzo??? perchè se fossero il cambio a 13.000 km mi pare esagerato. Io al 1.100 li cambiaia a 100.000 km