Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
avrei bisogno del vostro supporto, visto la mia scarsa esperienza, vengo al dunque.....in questi ultimi giorni ho messo in moto la BESTIOLA in previsione della bella stagione.
A motore poi freddo mi accordo che c'è dell'olio sotto al motore....vebbè magari non sarà il mio, e nel dubbio metto del cartone sotto la moto.
Domenica successiva, cartone pulito, accendo la moto e la faccio scaldare a dovere, la lascio raffreddare prima di coprirla......ed ecco che sul cartone trovo due goccie d'olio.
Cerco di capire da dove arrivi....e mi accorgo che trafila dal tubo posto dietro la coppa

.

DOMANDA : basta stringere un pò il bullone messo intorno al tubo o è un sintomo di qualcosa di più grave e da approfondire?

stringi un pò si . Stai leggero o leggiadro .

Ciao, ti auguro di cuore sia solo quel tubo che trafila...
Svita la ghiera esagonale sul tubo e sfilalo, controlla con attenzione se il nipplo sulla coppa dell'olio è serrato e se la sua rondella è buona, controlla i due o-ring verdi in viton sul tubo e riserra la ghiera

se non è il tubo è la guarnizione e va smontata mezza moto

enricoblues ha scritto:

telemaco ha scritto:


Per sapere, quale guarnizione..?

Le Guzzi non perdono olio... marcano il territorio !!
La mia ha da sempre sofferto di un piccolo trafilaggio dalla testata sinistra, ma piccolo piccolo... ma c'è: cambiate le guarnizioni, provate tutte, ma il piccolo trafilaggio rimane...

no dai non tutte...la mia Stelvio dopo 50mila km ha il motore pulito da far schifo
Ora vedrò come si comporta il griso...

@Domenico, credo Tele parli della guarnizine che stà dietro la frizione, che appunto richiede lo smontaggio di mezza moto, ma è abbastanza raro che perda, ancora più improbabile è la perdita dal tubo, perchè -secondo mè- vista la posizione e la forma e la pressione che ci gira, non gocciolerebbe solo due gocce ogni tanto...trovare un trafilamento d'olio non è così immediato come sembra, bisogna pulire bene e guardare bene perchè l'olio segue strade mistiche prima di stamparsi sulle scarpe nuove..
La mia ha -da sempre- due gocce dall'uscita del cambio, che si trascinano sotto il forcellone fino al cardano, ma due gocce a stagione, poi rimane "unta" nella parte sotto il (terzo) bulbo olio, e poi una goccia nella zona del sottocoppa.....ma si vedono solo dopo un viaggio di 1000km, a moto fredda nel garage in inverno non perde..
P.S. per trovare la perdita, si puo usare anche un pò di farina, se ne tira un pò sulla parte incriminata e ben pulita, e si vede subito dove affiora il lubrificante......

esperienza personale, a me successe 2 volte, una prima del cardano e un prima del motore. La seconda mi successe in Grecia. Perdeva giusto qualche gocciolina (che a me dava un fastidio immenso), terminai la vacanza e feci il lavoro. Il casino è che non ti accorgi bene da subito, l'olio "scivola" qua e là, l'unico segnale era la macchietta a terra. Da allora sono un pazzo, metto un foglio di carta sotto la moto in quelle posizioni, per verificare. Ti auguro non sia quello, perché per una cazzo di guarnizione di carta ti tocca smontare la moto

scusa , chi ti ha insegnato a tenere la moto cosi' pulita ? Biciclo ??

@telemaco: non sei l'unico pazzo per questo, io ho fatto piastrellare il mio garage con mattonelle grandi bianche proprio per questo (e metto la moto sempre con una certa logica proprio in base alla disposizione delle mattonelle..)..

Io uso la famosa palla di carta (la capiranno in pochi).

io ho usato un complesso sistema scientifico per capire il quale ci vogliono solide basi fisico-matematiche...
non credo che qualcuno qui dentro possa capirlo , a parte Biciclo che ha una laurea in ingegneria aerospaziale ( o qualcosa del genere ) ...
comunque , funziona pressapoco cosi' :

NON HO MAI MESSO OLIO IN CIRCA 40 MILA KM
AI TAGLIANDI IL MEC NON MI HA MAI SGRIDATO PERCHE' LA MOTO ERA SENZA OLIO
SE NE DEDUCE CHE LA MOTO NON PERDE OLIO

lo , so , non e' alla portata di tutti , ma vi avevo detto che era complicato...

Criminal ha scritto:


IL TUO METODO è L'UNICO CHE FUNZIONA CRIMINAL ASSASIN BRIGHI