Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti!
Metto qui questa domanda, credo sia l'argomento giusto: il cruscotto del griso 8V si può montare sul 1100?
Ci sono differenze di software?
I codici sul manuale del 1100 e dell' 8V sono i medesimi, però vorrei sapere da voi se avete qualche esperienza diretta

il cruscotto parla con la centralina, quindi l'eventuale sostituzione ti consiglio di farla con un meccanico Guzzi, il quale ti saprà anche dire se sono o meno compatibili

Stamani riavvio la moto dal letargo attacco la batteria e non riesco ad avviare, le luci e il check vengono fatti completamente ma non succede nulla con il pulsante di avvio:
questo il msg sul display (mai visto prima)



dopo un po' di controlli anche in diagnostica, controllo i fusibili secondari e uno da 15a si è rotto proprio quello dell'ECU, non capisco come si faccia a rompere quando la moto è in ricovero prima di ricoverarla per l'inverno funzionava a meraviglia. Cmq sostituito il fusibile e puliti i maledetti poli della batteria (ossidazione fortissima dopo le piogge alle gmg) è ripartita alla grande domani primo girino del 2012.

@hammer inserisci il msg anche nel riepilogo della diagnostica.....

Ciao a tutti amici ho un piccolo problema, solo dopo un anno che ho acquistato il griso , ( di terza mano) in una determinata situazione , ho dovuto( per modo di dire ) usare la seconda chiave, chiave di riserva! Per mia fortuna la moto era vicino casa e la chiave di riserva a casa, x sfortuna la chiave primaria,( quella usata sempre dal vecchio proprietario) l'avevo lasciata in macchina di un amico , quindi persa una giornata di passeggiata in moto e perché??? - perché inserendo la seconda chiave mi chiedeva il famoso codice sicurezza o codice utente, ho provato per tentativo a fare il classico 00000, oppure 12345! Niente da fare ! La moto non avvia! Provo a rintracciare il vecchio proprietario, gli spiego il fatto e mi dice che nn ha mai usato la seconda chiave e che quindi era allo scuro del fatto e quindi anche del codice , lascio perdere e mi rivolgo ad un concessionario , non autorizzato della zona ma patito e possessore di un Guzzi e cercando nel terminale dal suo computer sui possibili codici ripristino per questo problema, non abbiamo trovato la soluzione, ora e un mese che attendo risposta da quest'ultimo e ancora nulla, come passo per effettuare il tagliando provo e chiedere come fare...
NEL MENTRE GENTILMENTE QUALCUNO DI VOI HA GIA AVUTO UN PROBLEMA SIMILE...?? Ho provato ha resettare tutto come spiegato nel manuale uso e manutenzione del griso e neanche quella operazione mi permette di effettuare.... Strano...
Aiuto....
Un lamp a tutti

Scusa tra i vari tentativi hai provato questo: 12425.

Grisofobo ha scritto:



digli al vecchio proprieterio che ha due possibilità:

1 fornirti il codice utente che è stato inserito.
2 se non ce lo ha, ti paga un cruscotto nuovo.


se invece non ha inserito il codice utente, fa fatta la ricodifica chiavi.

entra nel menu, scegli codifica chiavi e segui le istruzioni a display, devi avere già in mano le due chiavi.

fai una copia della prima chiave codificata....
purtroppo anche io non conosco il codice inserito dal vecchio proprietario e avevo solo una chiave originale.

aldo72 ha scritto:


Fatto, anch'io avevo il problema della chiavetta inglese, adesso è sparita

Grazie mille per il suggerimento, buona serata

Salve ragazzi, incuriosito da questo post ho fatto anch'io la diagnostica. Nella colonna "Active" erano tutti "o" mentre sotto la colonna "Memo" erano segnati con una "x" i seguenti errori: DSB 2, 3, 7, 8. Ho consultato la legenda del primo post ma non ho capito bene a coosa si riferiscono. Posso intuire che la differenza tra le due colonne sia tra errori "presenti" ed "errori passati", giusti? I codici invece? Grazie al buonuomo che mi risponderà.

dal tuo post deduco che NON TOCCHERO' MAI LA DIAGNOSTICA !

Bravo Nino, saggia scelta che molti dovrebbero adottare!
Sopratutto se non hai errori attivi, non a senso.

Io continuo ad. Azzerare gli errori cruscotto. In particolare. I db 1 db4 db5 ma continua a rimanere la scritta Service. Che posso y? Grazie.
Walter

sono anomalie riferite al trasponder della chiave e codicilli vari immobilizzer......non saprei consigliarti in merito..
Hai la chiave di scorta? l'hai provata?

Puoi sempre comprare una California, avendo una elettronica più "evoluta" nn avrai di questi problemi

Grisofobo ha scritto:


Ciao,

hai provato con le 5 cifre che compongono il numero di targa ?