Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
15 giorni fa ho cambiato olio e filtro (Castrol 10W60 + Hiflo). Sono stato via una settimana e l'altro ieri ho ripreso la Moto. Ho fatto un bel giretto per passi, mi sono fermato per pranzo e sono rientrato. In mezzo al traffico di Firenze (piuttosto sostenuto, soste frequenti e temperatura oltre i 30 gradi) si è accesa l'icona dell'olio sullo schermo e dopo pochi minuti anche la spia... si spengevano e si accendevano. All'arrivo la moto era rovente, compreso il radiatore dell'olio... Non ho controllato l'olio al momento perchè non riuscivo a mettere le mani per il troppo calore.

Il giorno dopo sono andato al lavoro (6-7 Km in città) e nessuna spia accesa. Al rientro, a motore caldo, ho controllato l'olio e mi sembrava un po' ALTO come livello (era un pelo sopra il MAX, ma la moto era sul cavalletto laterale e non dritta)... questo è compatibile con l'accensione delle spie?

Non vorrei aver messo troppo olio... nel caso come faccio a riaggiustare il livello? devo per forza svuotare e riempire di nuovo?

Se il livello è alto te lo butta nel recupero vapori e ti imbratta i corpi farfallati, non di più, ricontrolla magari a moto su cavalletto officina quindi pari, La spia a volte si accende anche solo X malconttatto, se poi il radiatore era caldo direi che la
Valvola termostatica funziona , quindi non dovresti avere problemi

Controllare il livello sul cavalletto laterale è come non farlo per niente

Ciao!

Oltre alla possibilità di malcontatto del bulbo olio (cosa assai frequente, infatti esistono dei bulbi col faston modificato)
Dovresti valutare anche l'ipotesi di avere sporco all'interno del motore, morchie che magari ostruiscono il passaggio per una corretta pressione dell'olio!
In tal caso, escludendo in primis il bulbo ovviamente dovresti lavare il motore internamente, scendere la coppa dell'olio e pulire tutti i condotti (il che ti obbliga a comprare una nuova guarnizione)
ma niente di grave o almeno critico!
Escluderei la pompa... che ti lascia a piedi nel giro di niente se davvero non dovesse pescare.
Il troppo olio invece che io sappia non lo segnala!!

L'olio lo puoi controllare stando a cavallo della moto dopo aver svitato il tappo
Ci vediamo domani al raduno se ci sei!

ps. io no meccanico, ma se dico scempiaggini prego l'amministrazione del forum di punirmi celermente con torture medievali a piacere!

Allora, aggiornamento: di olio ce n'è un po' troppo, e la spia segna se sto al sole, a bassa andatura con numerose soste e ripartenze. Durante tutto il raduno mi si è accesa un momento in vetta al Terminillo mentre stavo parcheggiando. Poi ci ho fatto autostrada all'una con 34 gradi e non mi ha detto nulla. Vuole il collo tirato.

Reborn ha scritto:


hai la moto metereopatica????

MarchesedelGrillo ha scritto:


Boh... Sarà che col blocco verniciato tutto di nero scalda di più... Cazzo ne so... Dico quello che ho notato! Forse il troppo olio circola di meno? Sto facendo ipotesi. Poi alla fine sarà sto bulbo!

Reborn ha scritto:


Per favore dai ...............sarai mica come quello dei micropeletti anche tu adesso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Con tutto il calore che produce non sará certo il sole il problema. Inizia col ripristinare il livello corretto.

Yes, avete ragione... sono quelle fisime che ti si fissano in testa... a proposito... non so come questo post sia finito tra le presentazioni....

spostato in sezione consona . bene cosi'...

per ripristinare il giusto livello dell'olio devi far defluire quello in esubero e poi ricontrolli il livello

Questa tecnica l'ha già sperimentata anni fa Brunone.....
Ma secondo voi la corda serve a trattenere la moto o questi la stanno trascinando su????

secondo me la trascinano su,,dei veri geni!

per l'olio di conviene ripristinare il valore corretto