Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
ho un Griso 1100 al quale ho da pochissimo fatto il tagliando dei 40K km, compreso il cambio dell'olio frizione. Monto manubrio e leve rizoma.

Già prima del tagliando avevo notato che la leva frizione al rilascio strappava un pochino (mai fatto prima), soprattutto a freddo ma anche a moto calda (si sente anche a moto spenta a dire il vero), e giusto nel punto dove stacca (con le marce basse naturalmente si sente molto di più).

Al momento la situazione non compromette più di tanto la guidabilità ma ho come la sensazione che piano piano stia aumentando. Speravo che con il cambio olio frizione la situazione si risolvesse ma purtroppo così non è stato.

Premetto che ho già verificato (solo per puro scrupolo sapendo che non c'entra nulla) se cambiando la posizione della leva lo "strappo" vari in qualche modo, ma è tutto assolutamente uguale.

Ho cercato nel forum ma non sono riuscito a trovare qualche post su una situazione simile e quindi vorrei chiedere se qualcuno ha qualche dritta da darmi per capire quale possa essere il problema e soprattutto se è necessario intervenire subito per non fare danni più grossi. Faccio presente che purtroppo uso tantissimo la moto in città e quindi la frizione è spesso sollecitata.

Grazie mille a tutti per i consigli che mi potrete dare

Chiedo perdono ! Ho sbagliato sezione , sono finito in PRESENTAZIONI ma è ovviamente un topic da GARAGE. Chiedo cortesemente agli amministratori di spostarlo nella giusta sezione.

Grazie mille

Topic spostato , ma non so dirti di più , onestamente non ho capito cosa significa che "la leva in rilascio strappa" .

Leggendo qua e là sui forum per questo problema ho trovato questa soluzione:



Non so se lo puoi applicare anche al Griso, ma a sensazione direi di sì.

In attesa di essere prontamente smentito da chi ne sa più di me.

Reborn ha scritto:


A moto spenta .........

grisorock ha scritto:


Beh, se il problema è meccanico non è escluso che sulla leva si senta un diverso "lavoro" anche a moto spenta... no?

grisorock ha scritto:


Intendevo che rilasciando la frizione, la leva arrivata ad un certo punto (ovvero quando entra la trazione) e non scorre più fluida, ma bensì fa come dei piccoli scatti (che influiscono anche sull'erogazione che risulta un pochino "scattosa")

Spero di essere riuscito a spiegarmi meglio

Da ignorante mi sembrerebbe un problema meccanico sulla leva.....

Io procederei così :1- spurgo. 2 sostituzione leva (prendine una in prestito) , 3-sostituzione pompa ( prendine una in prestito).Se non cambia nulla , sarei seriamente preoccupato .

Oddio, seriamente preoccupato no dai, alla peggio tocca rifare la frizione..

Domenico80 ha scritto:

Al peggio la spedisci a Rocco che è esperto...

a sentimento mi verrebbe da puntare sulla pompa frizione

Eh con i sentimenti non si scherza.... ascolta Rocco che ti ha dato delle buone indicazioni

Mi definite meglio cosa intendete con strappa? Lo chiedo perche' a me succede che a caldo, ogni tanto, a frizione tirata la moto decida di partire e che la leva resti moscia tirata. POi mollo (parto se possibile) e la frizione ritorna a fare il suo lavoro. E' questo? Se no, per che idea vi siete fatti?

esatto, tanto sono lavori da fare comunque, quanto tempo è che hai cambiato l'olio della pompa ?...poi vedrai se è il caso di spendere quei 3-400 per fare la frizione...
@Lapo, è sempre un casino capire le sensazioni scritte..: cosa significa <la moto decide di partire...poi mollo (parto) >..... la pompa frizione è come quella dei freni, semplicemente crea una pressione che spinge un meccanismo, altamente soggetto ad usura e molto costoso da riparare...

CET ha scritto:


Tu il Diploma già ce l'hai, ora stai studiando per la Laurea?