Moto Guzzi Griso

Dopo tutta l'acqua presa dal mio giso in questi giorni sembra girare a 1 (a tratti) e cmq ha dei vuoti importanti in accelerazione. Un mecca bravo del mio paese dice che dovrebbe essere un problema di corrente ed in particolare dispersione delle pipette. a qualcuno risulta un problema del genere o cmq cosa puo' essere? grazie!

Smonta i fianchetti ed i fili delle pipette. Ciaccia un po' (disossidante, stringi il connettore in maniera che faccia meglio contatto con le bobina) col connettore lato bobina, dovrebbe andare tutto a posto

oppure

controlla bene le pipette a volte sono crepate e quindi c'e dispersione

mmmm dal titolo pensavo già di entrare con una censura x atti osceni in luogo pubblico

Un mecca bravo del mio paese dice che dovrebbe essere un problema di corrente ed in particolare dispersione delle pipette

e forse c'hai già anche la soluzione..... fai sapere

strano però...
mi viene da pensare perchè il 1100, montando la doppia accensione per andare solo a "uno", dovrebbe rompere entrambe le pipette...fra l'altro la pipetta interna è ben protetta da fianchetti e serbatoio...io verificherei questa cosa magari provando a cambiare bobina...magari il problema è lì...

Ciao, ho specificato che il meccanico e' bravo perche' mi fido della sua diagnosi, anche se abbastanza generica sul fatto che si tratta di dispersione ma non sa' da dove, forse pipette, per scoprire da dove mi ha rimandato a fine mese dove avevamo gia' preso appuntamento per il tagliando. cmq ho staccato e riattaccato i cavi pipette dalle bobine come suggerito e sembra che sia gia' migliorato, domani riprovo l'operazione...

E' successo anche a me dopo aver lasciato la moto ferma sotto una pioggia torrenziale.
L'umidità penetra nello spazio tra il cavo e la pipetta e provoca dispersione.
Ho risolto il problema smontando tutti i cavi dalle bobine e dalle pipette, asciugandoli per bene e nel rimontarli ho sovrapposto al cavo un pezzo di tubetto termorestringente facendolo calzare sul bordino della pipetta candela e sul bordino dello spinotto della bobina, questo su tutti e quattro i cavi.
Va da sè che periodicamente l'operazione va rifatta perchè la plastica del termorestingente si secca e perdendo elasticità fa trafilare umidità, orientativamente ogni 10000 km c.a.
Va anche verificato che la connessione a incastro delle pipette/spinotti sia ben salda.

Riprendo l'argomento per concludere: dunque il problema sembra essersi risolto al 90% smontando e spruzzando di attivatore cavi e pipette il resto(10%) è passato da solo, si sara' asciugata ulteriore umidita'. Nel fratempo si e' sovrapposta la rottura del sensore riserva...e son rimasto a piedi! Ho pensato anche ad un collegamento tra i fatti perche' ho smontato la pompa benzina e sostituendo il filtro (gia' che c'ero) mi è sembrato di trovare tracce d'acqua, difficile esserne sicuro pero'. Ringrazio ancora per i suggerimenti azzeccati sul da farsi, grande Forum!!!