Moto Guzzi Griso

Salve a tutti ho notato che con veicolo fermo in folle se accellero la moto mi tira verso destra .
È normale o c è da fare qualche sincronizzazione cilindri sui corpi farfallati o altro ? Grazie...

Prova ad inserire la retromarcia, non so se risolvi ma ....

E' il verso di scappellamento della supercazzola, per due.

È una caratteristica delle Guzzi ... tant’è vero che nelle curve a destra devi tenere il gas spalancato così che la moto tende a stare giù in piega.... mentre in quelle a sinistra entri a cannone e poi Levi .
Brighi...
Brighi.....
Brighiiiiiiiiii...
O detto giusto?

Paolo42 ha scritto:


Gas spalancato ... a cannone ... piano con questi consigli che @Tino è nuovo

Paolo42 ha scritto:

Così muori. E ci sei andato vicino.

Grazie x la risposta !
Già che ci sono chiedo un consiglio volevo cambiare il terminale ero orientato su un Mass ho già chiamato e mi danno quello a trmboncino in titanio a 280 euro spedito è valido ???

Tino ha scritto:


Scusa Tino... ma insomma, acquistare una Guzzi e non sapere della celeberrima "coppia di rovesciamento"...
Tutte le Guzzi, come anche le BiEmFe boxer, hanno l'albero motore longitudinale, che ruota quindi lungo l'asse della moto.
Quando sgasi con decisione, soprattutto in folle, l'accelerazione dell'albero genera una forza o meglio una coppia di forze nel senso di rotazione dello stesso: è questa la causa dello "scuotimento" laterale della moto. Al contrario, con la moto in movimento, quando chiudi il gas violentemente, la moto tende a "buttarsi" a sinistra. Chiaramente in movimento il fenomeno è molto meno evidente, ma rimane.

Per quanto riguarda il tromboncino... se è "ino" non è l'ideale dal punto di vista del rendimento: il nostro motorone ha bisogno di respirare per bene e quindi meglio terminali lunghi. Poi se è solo un fattore estetico...

Si oltre al fattore estetico anche di peso l originale oltre che enorme pesa parecchio

Tino ha scritto:

Su quello non ci piove: a me l'originale piace molto esteticamente, ma è troppissimo pesante.
Personalmente ho preferito un onesto ovale in acciaio, che costa poco, pesa poco e rende bene. E personalmente anche esteticamente non mi dispiace affatto.
Certo c'è roba molto più figa in giro, come i Termignoni e gli Zard... ma costano anche parecchio di più.
Ognuno poi, fa quel che crede giusto.

Sinceramente lo scarico originale se fosse più piccolo sarebbe pure bello a me piace solo che sembra dalle dimensioni fatto x un camion....

Rispondo a CET.....si ho preso una moto senza sapere una beata mazza ma....la sto già facendo a pezzi e scaricato manuale officina. Mi piace vedere come son fatte e devo dire che è fatta bene molto semplice e comoda per tante cose..

Tino ha scritto:

Io invece sono preparatissimo tecnicamente e teoricamente, ma non so svitare un bullone...
No dai, qualcosa ho DOVUTO imparare a fare...

Potremmo fare una bella coppia....
Io in box ho di tutto forse più di una officina !

Comunque me lo fa anche la BMW...ma con più classe

Tino ha scritto:

Metteresti la panna nella carbonara? Se la risposta è sì, vai, tranquillo. Se è no, ecco, appunto.