Moto Guzzi Griso

ciao a tutti ... volevo una info riguardo al freno posterire del griso 1100... anche voi avete il problema che in discesa se si tira un po per qualche chilometro... il freno post. va in surriscaldamento ? e di conseguenza .. pedale in fondo..anche usandolo il meno possibile ..mentre sull'anteriore problemi zero ... laltro giorno dopo che mi successo il problema.. ho usato solo l'anteriore .. dischi viola ma la frenata era sempre efficiente.. ho cambiato l'olio e messo quello rancing che uso in pista ..pastiglie nuove .. disco nuovo.. mi sorge il dubbio che sia qualche altro il problema .. perchè in pista con la ducati nn mi è mai successo anche se il disco freno diventa viola .. con il griso è già la terza volta che in discesa se tiro dopo 8-10 km il freno dietro va a fondo e dopo un po si riprende ... classico del surriscaldamento.. grazie

Io non faccio testo perchè sono fermo, ma mi viene il dubbio che il problema possa essere proprio l'olio "rancing"...

vai troppo forte

belin... ma con il griso nn si può andare troppo piano..quindi a nessuno succede sta cosa ..

No, non ho mai riscontrato questo problema e che io sappia nemmeno gli altri, anche durante i weekend passati in pista.
Controlla l'impianto, se hai già sostituito olio e pasticche, resta solo quello.

Come diceva Bugatti
Le mie macchine sono fatte per correre non per frenare .

Al di la della citazione ;

E' già successo ad altri e le soluzioni sono SOLO nel cambio stile , tutto il resto non seve a nulla .

Sai cosa magari invece di avere sempre il piede puntato al freno posteriore , dagli un pò di respiro .

a disposizione

non è che per olio racing, intendi il dot 5.1?

Capitato anche a me scendendo dal passo del Mortirolo al GrisoRaduno, in pratica olio un pò vecchiotto e soprattutto usato troppo il freno posteriore per stabilizzarmi in curva. Cambiato olio e soprattutto imparando a dosare meglio il posteriore non mi è più successo.

ok .. grazie delle risposte .. cecherò di nn esagerare con il posteriore .. nel fratempo farò una piccola modifica ..provo a mettere una vaschetta dell'olio un po più grossa di alluminio magari si dissipa un po il callore..per risponder a muco.. l'olio è un dot 4 della motul che ha il punto di ebolizionea 300 ° c a presto buona giornata

io ho 77000 km e le pastiglie posteriori originali

a memoria una cosa del genere mi e' capitata scendendo giu' dal passo San Marco . proiblema temporaneo dovuto senza dubbio a surriscaldamento da super lavoro . non starei a preoccuparmi piu' di tanto , succede piuttosto raramente....

io ho messo una molla più dura cosi anche appoggiando solo la punta non frena, per frenare devo premere bel deciso .....

questo per la frenata accidentale Bruno...
credo pero' che il motivo del dibattere sia nel fatto che il freno posteriore possa andare in crisi sotto stress... in caso di uso molto pesante...

ninomiao ha scritto:


Nino non so perchè ,ma leggendo il tuo messaggio ho pensato ad una cosa del genere:

per i mezzi pesanti e' un pericolo reale e sempre presente . per le moto un bel po' meno ...soprattutto se non si esagera con la guida "sportiva" e si usa sapientemente il freno motore....