Moto Guzzi Griso

Buonasera a tutti. Mi sono iscritto a questo Forum undici anni fa, quando ho preso la mia Griso 1,2 8V S.E., scrivo pochissimo ma seguo sovente. Oggi, dopo un giretto a medio raggio tra Alessandria, colle del Turchino, passo Faiallo, e rientro posando la moto in garage noto un pezzetto per terra sotto la moto. Controllo e mi accorgo che è caduto il tappino di uno dei tre tubicini che spuntano sotto il motore -perdonate, di meccanica non so nulla-, penso sia quello dello sfiato dell'olio, e allego qualche immagine. Ora chiedo a voi esperti: in attesa di riapertura del mio meccanico posso girare tranquillamente anche senza quel tappino o vado incontro a qualche problema? Capisco che questa domanda farà sorridere la maggior parte di voi, ma uno quando non sa chiede...
Qui sotto le immagini relative, grazie a tutti coloro che vorranno darmi gentilmente un parere e buona Domenica a tutti.
Paolo

Ciao, non rischi niente, al limite perderai delle gocce di olio per strada, quindi nessun problema. Poi diciamo che non è il primo tappino che perdi perché lì sono due i tubicini tappati con tappo e molletta, perciò uno lo hai già perso in passato. Questo lo puoi rimontare visto che lo hai ritrovato: rifili il tubo per avere una superficie piana, inserisci la molletta e ritappi, dopodiché ti puoi procurare quello che manca. Strano comunque che il tubo si sia cotto a tal punto da lasciar cadere l'estremità, mi sembra una cosa inconsueta

Vai tranquillo non succede nulla. Normale che dopo anni quei tubi si frantumino, sono sempre a contatto con olii/benzina.

Sono gli scarichi olio del della scatola filtro, anche i miei si sono cotti e frantumati mentre pulivo la moto, io ho sostituito tutti gli sfiati perché mi prendeva male che aspirasse aria dagli scarichi direttamente nella scatola filtro dopo il filtro... ma penso sia più una mia fisica mentale... la moto la userei finché riapre il meccanico

Grazie mille a tutti per le informazioni. Userò tranquiullo la moto, buon fine settimana!
Paolo

scusate se mi intrometto, ma, gli scarichi dei vapori dell'olio non vanno per derra dispersi nell'ambiente, siamo nel 2008, gli sfiati dell'olio vanno nel canister sotto il canotto di sterzo, gli scarichi che arrivano sotto sono quello della sede batteria, quello dello sfiato serbatoio, e uno che arriva sì dalla parte bassa dell'air box, ma certo non contiene olio, ed è l'unico che ha il tappino. Invece lo scarico dei vapori olio del blow-by arriva all'air box nella parte alta, in modo che venga aspirato ed eliminato.
P.S, pensate ai tubi della pompa nel serbatoio che sono immersi nella benza magari da anni........

Io ho avuto sia il 1100 che l'attuale 1200: in entrambi ci sono due tubetti con tappino che sbucano sotto la moto. Da uno non è mai uscito niente, dall'altro è sempre uscito un fluido oleoso nero

Lele71 ha scritto:

che è la condensa della scatola filtro .
esattamente

muccopezzato ha scritto:


Infatti sono tappati e non disperdono nell'ambiente, probabilmente la loro funzione è raccogliere le poche gocce che si condensato dai reflusso dell'alimentazione e magari vanno spurgati periodicamente togliendo il tappino... sta di fatto che li sono

si come scritto nel manuale d'officina vanno aperti ad ogni tagliando , come per l'aprilia . Stessa musica

Che poi, a volerla dire tutta, spargere 10 gocce di olio ogni 5.000 km su un manto bituminoso, non sarebbe inquinamento, visto che l'inquinamento c'è già ed è il manto bituminoso stesso su cui si viaggia.
Sarebbe come dire che inquina uno che sparge 10 gocce d'olio motore su una chiazza di greggio persa in mare da una petroliera.
Comunque i miei sono ben tappati e non perdo neanche quelle poche gocce

beh, poi si sà che il serie grossa trafila da tutt'altre parti che non dagli sfiati..: la mia da quando c'è l'ho perde qualche goccia dall'uscita del cambio, che scorre sotto il cardano sui tubi freno e goccia per terra. Le normative Americane poi sono terribili, tantevero che parecchi mezzi non hanno neanche il tappo di scarico olio...