Moto Guzzi Griso

Salve a tutti, sono nuovo del forum e nuovo del mondo Griso!
Ieri sono andato a vedere una Griso 1200 8v del 2010 dalle mie zone in ottime condizioni e 25.000 km, tagliandata in guzzi e con il richiamo distribuzione eseguito.
So che la griso monta la frizione a secco, infatti quando l'ho accesa si sentiva il tipico "campanellio Ducati" (cioè a folle), mentre tirando la frizione il rumore spariva.
La cosa che mi ha insospettito è che (a quanto ne so io) nelle Ducati avviene il contrario, cioè il rumore si manifesta a frizione tirata.
Vorrei sapere se è normale oppure è meglio stare alla larga!
Grazie mille anticipatamente

Ciao, intanto benvenuto nel nostro forum, ti ricordo che c'è una sezione dedicata alle presentazioni. Passa da "quelle parti" e dicci qualcosa di te.
In merito alla tua richiesta : è tutto regolare . Quando tiri la leva della frizione senti il "campanellio Ducati" quando la rilasci il rumore sparisce.

Grazie per la risposta e mi scuso per non essermi presentato, appena avrò il grisone tra le mani sarà mia premura presentarmi per bene e soprattutto come possessore
Il problema (sempre se problema si tratta ) è che il rumore si avverte quando il motore è in moto a folle e senza la frizione tirata, mentre a frizione azionata il rumore svanisce.
Forse mi sto fasciando la testa inutilmente, ma vorrei capire se si tratta di un normale rumore di trascinamento del cambio??/frizione??/volano?? oppure di qualcosa che al momento ignoro!

Sicuramente riceverai risposte da qualcuno più competente di me . Molto probabilmente hai già spiegato la provenienza (cambio)
Comunque non dovrebbe essere un problema,è un rumore abbastanza "tipico" del cambio guzzi.

Se il rumore è questo ,vai tranquillo.

Il rumore è molto meno marcato, sembra più un rumore di trascinamento, mentre con la frizione azionata sparisce del tutto

caballero ha scritto:


Sono dispiaciuto per te , ma le Guzzi hanno parecchi rumori e se sei un purista del ;
perfetto
silenzioso
vibrazione
agilità

vendila subito , perchè ti farà impazzire . Io ne ho venduta una e ricomprata a distanza di 8 mesi .

Fai attenzione ti raccomando .

Comunque la tua come tutte tranquillo e benvenuto nel gruppo .
ciao

Aggiungerei anche "facile" all'elenco, soprattutto l'8volante

da quel che mi risulta il 1100 ha la frizione a secco,il 1200 a bagno d'olio

..e mono disco..

maresciallo ha scritto:


SONO TUTTE E DUE A SECCO SOLO CHE 1100 è BIDISCO E 1200 MONODISCO

Emilio!!!!!!!!!!!

maresciallo ha scritto:

maresciallo ha scritto:


Ho sentito dire che la nuova V100 avrà la frizione sott'aceto... me lo confermate

si si .... granmix , cipolline carote cetrioli

che io sappia la 1200 8v nn aveva problemi al cambio come la 1100 del video.. quello era il prblema della rosetta mancante nel cambio .. la frizione è a secco come già detto nel post. ..la 1100 un rumure tipo ducati lo fa.. però tirando la frizione perchè essendo bidisco il distanziale che è fra i due disci sbatacchia.. mentre il ducati lo fa a frizione lasciata .. tornando al rumore se lo fa a frizione lasciata e smette tirandola.. o è lil disco frizione ( le molle parastrappi ) o il cambio.. il parastrappi del primario .. poi bisognerebbe sentirlo

è il cambio , ed il rumore lo fanno quasi tutti i cambi .