Moto Guzzi Griso

Buongiorno,

chiedo lumi per risolvere questa situazione.
PRIMA: moto ok nessun problema, niente da segnalare, nessuna vibrazione anomala, gomme ok, pressione ok, cuscinetti sterzo ok, olio freno an ok, livello pure ecc.... Insomma andava tutto bene.

DOPO SOSTITUZIONE PASTIGLIE ANTERIORI: elevata vibrazione in frenata, ad alta e anche bassa velocità, insopportabile e dannosa, avvertibile proprio fino alle velocità più basse, si attenua all'aumentare della pressione sul freno ma non sparisce Sia da freno freddo che caldo, non cambia.

INFO: sostituzione eseguita da 2 amici meccanici con grande cura rimuovendo il corpo freno, pulendo con aria compressa, pastiglie Brembo originali, grasso ramato dietro la pastiglia e sui perni, tutto eseguito con la mia supervisione (che non significa niente lol) ma direi con maestria.

Per favore avete consigli? Se non quello di rismontare tutto ma cosa fare poi di diverso?

una foto e la condizione dei dischi ..... spero non siano i Sunstar

Sono gli originali, mai cambiati, la mot ha 30.000 km

Premetto che non sono un esperto, ma a me è capitata la stessa cosa un pò all'improvviso (senza neanche aver fatto alcuna manutenzione poco prima) ed era dovuta ai dischi che si erano rovinati, forse a causa di un sasso o chi lo sa, fatti rettificare e ci ho fatto altri 20.000 km prima di cambiarli

Rovinati intendi strisciati o ovalizzati?
I miei erano a posto 5 minuti prima e appena dopo non possono essersi rovinati solo a guardarli...

Non saprei, a me avevano detto che poteva essere stato un sasso preso mentre andavo, ed era successo abbastanza all'improvviso. Dopo la rettifica ai dischi il problema non c'è stato più.

Magari nel tuo caso è diverso

Smonta ispeziona e Rimonta. Non so proprio cosa potresti fare in modo diverso ,magari funziona lo stesso.

il fatto è che i cilindretti che sono montati con le molle a tazza sul disco , per permettere al disco di muoversi assialmente prendono gioco . Sui dischi Sunstar in modo esagerato .
Cosa succede ..... con le pastiglie vecchie la potenza frenante era di una percentuale X che veniva sopportata dal dico . Ora con la pastiglia nuova la potenza frenante sarà
X+Y , quindi capita purtroppo che il giuoco dei cilindretti non riesca a sopportare la nuova frenata .

Detta come va detta ed in Italiano sono dei dischi di pessima qualità .

In ogni caso prendi il disco con indice e pollice e fagli fare una flessione laterale verso il cerchio e verso la forcella . Se si muove molto il disco è da cambiare .

chiamati nottolini

grisorock ha scritto:


Praticamente un riavvia il sistema ?????

VEDI QUESTO VIDEO
ciao

Gentilissimo enricoblues, i fischi sono gli originali e dici che sono proprio di pessima qualità? Brembo serie Oro?
Stasera faccio la verifica che hai suggerito e vediamo.

Domanda (stupida): posso sostituire sono sti nottolini o tutto?
Cazzo piuttosto di ricomprare i dischi rimetto le vecchie pastiglie che ancora un po' ne avevano!!

No sostituire i nottolini è una porcata !!!! anche perchè non sai se il nottolino ha ceduto o la pista del cestello del disco .

La domanda vera è . Quanto costa avere una buona frenata e portare a casa il culo sano ??
Questa è la domanda .

Brembo serie Oro si li ho montati anche io ....... e via i Sunstar ....

poi vedi tu

ciauuuuuuuuuuuu

Ma io non li ho mai cambiati, sono gli originali MG, che marca siano non lo so...
Ma è normale cambiare i 2 dischi a 30.000 km? Ho una guida che mi nonno andava di più e mi tocca anche sta spesa