Moto Guzzi Griso

ciao a tutti
non so se sono OT.....ma spero di no
volevo aprire una discussione sulla benzina in oggetto....o comunque sulle cosiddette benzine speciali
in pratica ho fatto un pieno di super+ (1.60euri/litro contro 1.48 della verde) per testare se la moto va meglio o meno.....ovviamente ero conscio del fatto che non mi sarei dovuto aspettare miracoli!!!
le mie impressioni sono state le seguenti:
- reazione pronta a tutti i regimi soprattutto ai bassi, contro un po di singhiozzi ai bassi con la verde classica
- il classico concerto di scoppiettii in rilascio si e' ridotto a qualche colpetto
qualcun'altro ha provato questa benzina?
differenza con la vpower, a livello "prestazionale", non ne ho notata (a parte il prezzo....la vpower stava a 1.75euro/litro mi pare!!)
purtroppo so che siamo in italia e quindi le benzine fanno abbastanza schifo.....la verde classica dovrebbe avere 95 ottani mentre in realtà da molti viene tagliata e mi pare stia sui 90/92.....quindi magari un pieno ogni 2/3 di queste benzine speciali penso faccia bene alle nostre moto, non credete?
un'ultima cosa.....la configurazione della mia moto e' : scarico qd con dbk, filtro sprintfilter e coperchio scatola filtro rimosso.
grazie per le eventuali risposte!

Io provai la "mamma" (98 ottani) poco prima che introducessero sul mercato la 100. In effetti il motore girava più rotondo e con meno scoppiettii. E tutto sommato in autostrada consumava anche un po' meno. Dopo l'esperimento però ho fatto degli interventi migliorativi notevoli (firmware centralina, allineamento PorCi farfallati, eliminazione smorzafiamma scarico etc etc), dovrei riprovarla per dirti se la differenza si sente anche con la moto a posto

Ciao, io lavoro nel mondo dei prodotti prodotti petroliferi e ti posso assicurare che la differenza c'è e si nota molto. Lo so che il prezzo e molto alto, ma lo ammortizzi col tempo, perchè sia la benzian che il gasolio + hanno una resa maggiore oltre in prestazioni anche in percorrenza e il motore si mantiene piu pulito, lo so che è difficile crederci, ma sarebbe da farla sempre..

secondo me la v.P. è troppo, ma le altre a 98 ottani la faccio sempre anch'io. Al ritorno da SbT ho fatto il pieno circa a parma (in autogrill) con la ToTa. versione 98 ma non sò che cosa avesse dentro dopo un pò,la moto ha cominciato a perdere colpi -mi sono cacato sotto-pensavo al tubo benzina!! invece dopo una cinquantina di Km mi sono fermato a rabboccare ed è tornato tutto a posto! certo dipende dal distributore che mi ha paccato

Concordo con pully...........la differenza si nota............sopratutto in rotondità del motore e in ripresa secondo me

C'è comunque da dire che è un plus che paghi carne salata

In altri stat come Svizzera Germania e Austria............la differenza tra 95 e 98 ottani è minima............perchè


Comunque io quando posso metto la Tamoil WR100 .......... mi dicono sia la migliore del lotto

visto che non tutti i distributori hanno la 98 che ne pensate degli additivi che aumentano i nr. di ottani?

Anch'io ho fatto il pieno con la super distillata direttamente da Biaggi in Aprilia...spero ne giovi il motore, perché il portafoglio ha detto....ma come chezzo porti 'sti capelli?!??!?
24€ dopo 34km in riserva.

io uso questi carburanti sulle moto d'epoca e auto d'epoca: come gia segnalato il minimo è molto più regolare e l'erogazione è migliore. anche la marcia "a fil di gas" risulta meno scorbutica per questi vecchi motori. tutti vantaggi derivanti dall'aumento del grado ottano (singolare!!! "ottani" non esiste )
nelle moto e auto moderne, specie a iniezione gli impianti sono tarati per benzine da ottano 92 in su... la differenza di ottano non migliora le prestazioni in maniera sensibile (direi che c'è un aumento "trascurabile" verificabile solo a banco): sono però interessanti gli agenti pulitori, che consentono di lasciare meno residuo sulle valvole e negli impianti di alimentazione...
da quando c'è questa 95 verde...di colore verde, non so se avete mai provato a guardare i residui dentro un carburatore/serbatoio/impianto di iniezione... è una bella merda.
la benzina additivata si spera riduca sti effetti, che pero' iniziano a sentirsi quando si hanno un po' di km sulle spalle....

gli aumentatori di ottani, io ho provato octane booster anni fa su un cinquantino. la resa prestazionale c'era, ma il costo della benzina al litro diventa inaccettabile

Io finchè il prezzo non è salito oltre 1.60 ho sempre usato solo benzina super+, anzi spesso ho messo la 100 ottani di Tamoil, che costava pure meno e andava meglio (...anche su consiglio di un noto guru del forum...).

Ora vado solo di super normale!

ma vai di super o di normale

vecchie rimembranze

comumque in svizzera a costi accettabili sempre 98 ottani

in italia sigh

però un pò di differenza si sente soprattutto in tema di regolarità

però il motorone necessita almeno di 50/60 km prima di diventare uno stradivari comumque

il raffreddamento ad aria e olio esige le sue regole

bisognerebbe testare le differenze a motore tutto in temperatura

per chi ha i soldi....

www.euromoto.eu/news/Accessori-e-parti-s...le-competizioni.aspx

4 eur al litro....

Più che altro per chi va a farsi qualche turno in pista con un bel 2 tempi dei vecchi tempi!

per chi vuole la Guzzi diesel

www.motorpasionmoto.com/prototipos/moto-...n-hibrido-sin-futuro

Io le super benzine non me le cago neanche di striscio. Anzi, l'ultima uscita nonostante fossi in riserva, ho saltato tre distributori per andare da quello col prezzo inferiore. Le benze in Italia sono tutte merda e costano um botto. Siamo sempre pronti a brontolare cosí come lo siamo a farcelo mettere nel culo...

TheHammer ti posso assicurare io che sono del mestiere che non è sempre vero che ci gudagni dove spendi meno, perchè per dire i prodotti dei distributori bandiera bianca non sono come i prodotti agip, shell o via dicendo, perchè i vari marchi fanno delle ricerche sui vari prodotti e non li regalano in giro..poi ognuno è libero di fare il pieno dove crede!