Moto Guzzi Griso

banalmente: il pieno si considera all'orlo e non quando con la pistola inserita la pompa si blocca.

calcola che ha 17 litri e 3 di riserva (se non sbaglio)

fai bene il pieno e almeno 200km dovresti farli (non in costante uso cittadino)

il bulbo: ci siamo passati tutti (io 2 volte e vado per il terzo)

se il pieno lo fai a moto diritta e fino all'orlo, con il 1100 ad andatura normale su statale, dovresti fare fra i 240 e 260 km prima di vedere la spia della riserva accesa

vabbé claudio se vai in statale e non accelieri mai

diciamo che 220 va bene

io non l'ho mai guardato il consumo sul display.....tra autostrada tirato e cazzeggio guardando il panorama trovo 100Km di differenza percorrenza

Allora io ho fatto il pieno , moto dritta, fino all'orlo, stava x uscire quasi fuori la benzina. Caserta - Sorrento andata e ritorno sono 160 km circa, più altri 20 fatti il giorno dopo. e si accende la riserva. Da Caserta fino a Castellamare tutta autostrada abbastanza scorrevole, poi da Castellamare a Sorrento, statale ad una corsia per senso di marcia, che saranno una ventina di km, traffico molto intenso. e cosi uguale al ritorno. A conti fatti dal pieno la spia della riserva si è accesa dopo circa 180 km

che bei posti!!

Io con la mia mediamente ci faccio il 20km/l su strade extraurbane, ma come mi metto a girare di prima e seconda consuma un pò....
cosa te ne è sembrato di Dotoli?

Di Dotoli ho avuto un' ottima impressione, il proprietario è una persona molto seria e soprattutto è un vero amante della motoguzzi. Quando sono andato li con la mia hornet dicendo che volevo una griso gli brillavano quasi gli occhi vedendo che aveva davanti un nuovo appassionato della motoguzzi. Poi l'officina che hanno ad Agnano è immensa e ho visto persone molto qualificate e pensa che Lunedi prossimo porto la mia Griso x far sostituire il bulbo, e mi danno per due giorni una moto sostitutiva ovvero un 1200 sport.

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MOTO GUZZI GRISO 1100
di Alberto Dell'Orto Da Dueruote Novembre 2005
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CURVA DI ACCELERAZIONE

grafico curva di accellerazione
IL COMMENTO DEL CENTRO PROVE

La posizione in sella è simile a quella delle naked di ultima generazione: busto caricato sull’anteriore e pedane arretrate e sollevate, ma la posizione delle braccia, abbastanza distanti tra loro a causa del manubrio largo e quella delle ginocchia, leggermente divaricate a seguire il profilo del telaio, producono un forte impatto con l’aria alle alte velocità, limitando quindi le prestazioni velocistiche assolute. In accelerazione il motore è corposo sia ai bassi sia ai medi, ma ha la tendenza a «murare» ai regimi prossimi al limitatore il che, nella prova di accelerazione, rende conveniente cambiare rapporto senza insistere troppo col gas. Ottima la ripresa dalle basse velocità in sesta marcia, priva di incertezze e lineare nella progressione. Nei cambi marcia rapidi e sfruttando l’allungo del motore, bisogna azionare con decisione la leva del cambio, per evitare «rifiuti» nell’inserimento del rapporto superiore. La frenata è ottima, si gestisce la staccata al limite dell’aderenza grazie alla potenza e modulabilità dell’impianto. Anche dopo un’intera giornata di test sul rettilineo di alta velocità del Nostro Centro Prove di Vairano, non abbiamo evidenziato il minimo cedimento o allungamento della corsa della leva del freno.

PRESTAZIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA

Cielo
Vento
Temperatura aria
Pressione atmosferica
Temperatura asfalto
sereno
2 m/s
16°C
1006 mb
20°C
RILEVAMENTI

Velocità a 1500 m con partenza da fermo (tempo)
199,1 km/h (34,0 s)
ACCELERAZIONE

0-400 m
0-1000 m
0-90 km/h
0-130 km/h
13,0 s (166,1 km/h)
24,8 s (193,3 km/h)
3,9 s (50,9 m)
7,0 s (147,6 m)
PROVA SORPASSO (nella marcia più alta)

80-130 km/h
6,9 s (204,3 m)
FRENATA (compreso tempo di reazione convenzionale pari a 1 s)

130-80 km/h
50-0 km/h
2,6 s (82,6 m)
2,4 s (24,6 m)
CONSUMO

Urbano
Extraurbano
Autostrada (130 km/h indicati)
9,5 km/l
11,8 km/l
17,3 km/l

questi sono i dati riportati da due ruote....con i consumi mi trovo

Se faccio autostrada mediamente a 130 io arrivo anche a 230 km con un pieno

Comunque la verità è questa...consuma o non consuma....la Griso è uno spettacolo, quindi va sempre bene

Due giorni e moto sostitutiva per cambiare il bulbo dell'olio?? C'è chi lo fà senza neanche togliere il serbatoio....