Moto Guzzi Griso

Ora trovo la goccia non più a terra, ma sul cerchione.....successivamente , a moto ferma, trovo ancora la stessa goccia sotto passacavo della foto. A me sembra che l'olio, esca proprio dal fermacavo, ma SPERO lo stesso non abbia la vite che lo sostiene, passante.....

Ho provato anche a staccare dai fermacavi il tubo dei freni e il filo elettrico, è ho trovato unto anche lì. Domani provo a ripetere l'operazione, pulendo tutto. Il cerchione sporco, penso solo riceva olio sparato dal cardano, non penso ci sgoccioli direttamente sopra.

Stessa sensazione avuta io. Ho l'impressione che il fenomeno sia diminuto... forse un pò troppo olio?



Tieni presente che li sotto ci sono tanta belle turbolenzine.. quindi non ti preoccupare se lo trovi every were.

Adesso ti è cascato sul cerchione ( anche a me lo faceva) perchè, sul cavalletto, la pendeza la porta li.. cammina tramite i cavi.

ocazzo.... ora quoti pure elaborato

Oddio! cosa sta capitando?

Aggiungo che oggi ho incontrato ( adesso cerco il nick) un Pisano inGrisato mentre ero a comprare candele e filtri per la mia auto..

Anche lui bello sbrodoloso dietro al cardano.. però dai residui sembrava la guarnizione carc: ha detto che controllerà.

doppiabi ha scritto:

Oggi pulito per bene tutto il sotto cardano, staccato dai fermacavi il tubo freno e annesso filo elettrico, pulito tutto e rimesso a posto, mettendo però bene il filo elettrico, all'esterno del tubo del freno...prima era attorcigliato. Casualmente, mentre toglievo il tubo del freno dai fermi, ho sbattuto con lo stesso contro il cardano e ho sentito chiaramente il suono che sentivo a bassa velocità e che pensavo fosse il cambio. Non sono sicuro, ma mi sembra che sia proprio lo sbattere del tubo contro il cardano.. Comunque, la perdita mi sembra sia dalla vitona vicino alla gomma.

Devo provare a spessorare un pochino il tubo nella zona di passaggio dei fermacavi e ricontrollare la vite incriminata.

Poi, leggermente ho controllato l'olio del motore e , a parte l'astina che fa alquanto pena, poichè non si vede bene il livello, mi sa che ne manca. Ho cercato poi il controllo del livello olio del cambio, ma nisba. Sul libretto istruzioni, dice di rivolgersi ad un mecca Guzzi.

Ciao.......nick sandropisa ci siamo visti oggi dal cerrai ( ricambi auto)

niente di che mati

all'ardino gli piace quotare alla pene di segugio

di solito quota ebbasta, stavolta ti aveva quotato in due riprese, e tu sei appenna appena li sopra .........

se vuoi una conferma..... controlla tutti i suoi messaggi e vedi quanti non son stati squotati che fai prima

Ciao SandroPisa , ora siamo in 3/4 ad essere di Pisa.... meno male dai ...

Oiddi , ma poi hai capito dove ti perde ???

son passati 5 gg .... ora non gli perde più

ardo .... ettulosai..... il ciclo.... gesù giusep e maria, mi tocca spiegarti tutto

erano gli spurghi dei tubicini allora ???

ciao potremmo fare una grisocena.........

doppiabi ha scritto:

Per la grisocena pisana fatemi almeno comprare il barbecue

Incuriosito da questo post ho controllato anch'io il CARC trovando un po' di trasudamenti in zona guarnizioni / tappi ma niente di serio. Confermo il "pirulino" plastico untuoso, probabilemnte è lui che secerne

Ho aggiunto un cucchiaio da minestra di olio perchè il livello era un po' più basso del dovuto ma ci sta che sia sempre stato così, visto che il motul è giallino/trasparente (pare nuovo dopo 8300 km) e si fa fatica a capire quanto ce n'è, specialmente la prima volta. Il livello del cambio invece si controlla meglio ed infatti era perfetto

Piccolo OT: ai bassi carichi e bassi giri (esempio: a 60 in 6^ a filo gas) il parastrappi a camma fa un bel clac clac, mi sa che sulla mia non è stato fatto il richiamo delle molle a tazza, ma mi pare strano che abbia cominciato a farsi sentire a 18000 km suonati