Moto Guzzi Griso

Salve amici
con questo topic vi voglio spiegare in pochi e semplici passi su come pulire il corpo farfallato senza per forza di cose andare dal meccanico.
Inanzitutto va fatto circa ogni 20.000 kilometri e/o comunque quanto vi accorgete che esso è molto sporco.

Munitevi della seguente attrezzatura:
CACCIAVITE A TAGLIO
STRACCIO PER COPRIRE IL MOTORE
STRACCIO PULITO CHE NON RILASCIA PELUZZI O FIBRE
SPECCHIETTO
ARIA COMPRESSA
PENNELLO
PRODOTTO PER LA PULIZIA DEL CORPO FARFALLATO (Acquistabile presso un negozio di autoricambi) OPPURE IN ALTERNATIVA BASTA UN PO' DI BENZINA. (Se utilizzate benzina staccate i poli della batteria!!)


Allentate la vite della fascetta che stringe il manicotto del'air box al corpo farfallato destro (Oppure sinistro).





Rimuovete il manicotto. Se avete difficoltà può essevi più comodo rimuovendo la sella, il coperchio air box e il filtro dell'aria, così potete aiutarvi dall'interno.






Una volta rimosso il manicotto, mettete uno staccio sotto il corpo farfallato e procedete come segue:

Con uno specchietto controllato lo stato della farfalla e spruzzate una quantità abbondante di prodotto per la pulizia, lasciate agire bene qualche minuto e passate il pennellino per scrotare ogni impurità; asciugate bene con uno straccetto pulito che non lasci residui e ricontrollate con lo specchietto che sia pulito. Soffiare delicatamente con aria compressa e, dopo, aprire la farfalla dalla manopola del gas controllando (sempre con lo specchietto) se vi sono rimati residui di sporcizia.

Bravo Aldo sarà utile per gli amanti del fai da te

Una volta terminata la pulizia e l'asciugatura, procedete a rimontare il manicotto prestando attenzione a inserire le scalanature dalla parte dell'air box,(se avete difficoltà aiutatevi con un sottile cacciavitino a croce) ricordatevi che ha un senso di montaggio obbligato con la "tacchetta" squadrata verso il basso.
Riavvitate la fascetta al corpo farfallato,ricontrollate che tutto sia perfettamente a posto e procedete alla pulizia della farfalla opposta.
Quando avete terminato, accendete la moto e lasciatela qualche minuto al minimo, dopo date un po di gas e sentirete che borbotterà un po' ma non preoccupatevi perchè sicuramente si tratta di qualche residuo del prodotto usato per la pulizia.

Altra cosa da fare, dopo questa, è di utilizzare un prodotto specifico per la pulizia degli iniettori, io utilizzo generalmente questo:

www.louis.de/_40e2cfb62b19b7e20e5a6dd9ad...mp;artnr_gr=10004878

Da versare dopo aver fatto il pieno.

Se ci sono domande, suggerimenti o dubbi, chiedetemi pure.
A presto.
Aldo

Bravo Aldo, procedura corretta.
Io aggiungerei che è indispensabile aprire la cassa filtro, aiuta nello smontaggio
del manicotto e consente di verificare la presenza di sporco/olio all'interno della
stessa e di rimuoverlo per evitare che insozzi nuovamente i corpi farfallati,
vanificando il lavoro appena fatto.

Si, è importante pulire anche la scatola filtro e, sopratutto, l'interno dei manicotti in quanto i residui di olio/polvere, si depositano anche in questi componenti.
Buon lavoro!!

dopo va ASSOLUTAMENTE fatta la messa a punto con vacuometro e azzerato il TPS

Assolutamente!
Quali problemi possono scaturire?

Nessun problema ,non e che se li pulisci si sregolano ,secondo il mio parere.

mi sembra che sia il caso di chiarire : se fatta la pulizia eì comunque necessario procedere con le regolazioni segnalate da Ube allora addio fai da te...

se lo dice ube io mi fido anche se non lo conosco....
mi dispiace per la lontananza sennò era il dottore del mio griso,lo potrei portare solo per malattie gravissime

Scusate eh, ma il TPS e il giro con l'Axone che ha il vaccuometro e sincronizza i cilindri và fatto ad ogni tagliando, è prassi normale non c'è mica niente di strano, se guardate su anima o su parecchi altri siti è spiegato come fare la sincronizzazione con l'aiuto di un tubo di plastica, come si è sempre fatto sulle vecchie Guzzi. Purtroppo il TPS si può fare solo elettronicamente,ma -ripeto- è routine.
Personalmente io non andrei a toccare una moto che funziona, per pulire un condotto che se l'aria è ben filtrata non si sporca.
Sopratutto se poi devo portare la moto dal meccanico a fare il TPS !!!! Manuale stazione di servizio Griso 1100, capitolo INIEZIONE-Sincronizzazione cilindri
Questo invece è il vangelo del fai-da-te.


Ciò non toglie che il lavoro di ALDO72 è fatto bene, ci vorrebbe un topic così per ogni lavoro da fare sull'amata Guzzi Griso!

Io ho comprato da Giupponi la diagnostica con reset tps incluso (all'epoca 150,00 euri...) ma ho visto che ci sono in giro interfaccie a 35 euro...con cui si puo' fare il reset del TPS e per l'allineamento corpi farfallati ho un vacuometro della Carbtune che ho pagato 50 €...del resto se si toccano i corpi farfallati dopo bisogna sempre allineare e resettare TPS...


saluti...............

ecco quello che diceva sopra Porsche, diagnosi per centraline che -forse-azzera TPS ma non sono sicuro (cf)ww.kijiji.it/annunci/ricambi-e-accessori/pisa-annunci-pisa/diagnosi-moto-ducati-mv-agusta-guzzi-morini/27272331

@mucco per 35 eurini si potrebbe anche comprare,il peggio sarà saperlo anche usare,almeno da parte mia