Moto Guzzi Griso

Se hai ancora battistrada e la scalinatura non ti stressa più di tanto, meglio finirle per poi cambiarle all'apertura della prossima stagione.

kalle70 ha scritto:


ma, sono turistico/sportive, io mi ci trovo bene, ma sono un fermone quindi non faccio testo come impressioni in tenuta di strada, hanno ancora 1cm. di esterno gomma nuovo e mi sà che cosi resterà, ti posso dire che hanno su un 10.000 km e mi sembrano ancora molto ben messe, ne faranno altrettanti

Anch'io pensavo di aspettare anzi, ne sono quasi sicuro così magari quest'inverno trovo il tempo di leggermi sta settantina di pagine per scegliere le gomme più adatte al mio bestio.

P.s.: tanto poi se sbagli gommista quello ti riminchia così tanto a parole finche non ti vende l'ultimo ritrovato tecnologico testato niente popo di meno che da Valentino nel tempo libero e che lui giusto giusto aveva in fondo al magazzino tra gli avanzi

e tu guarda il dot quando le compri, poi le marche gira e rigira sono le solite

kalle70 ha scritto:


Io ho cambiato le pirelli per lo stesso motivo. A tenere tenevano, ma lo scalino anteriore mi dava la sensazione brutta che l'anteriore stava per chiudersi. Siccome di finire per terra non c'avevo voglia le ho sostituita con le M5 che non sono bimesola, quindi teoricamente meno soggette al fenomeno della scalinatura almeno se come me non si fa mai autostrada. Poi mi sa che ho preso una cantonata ma vabbè... Ci finisco la stagione e poi amen, tornerò al bimescola... Fortunatamente sbagliare le gomme su una moto non è così tragicio, basta non finire per terra... L'idea che mi danno le M5, a prescindere dalla durata che devo ancora verificare, è che non essendo bimescola le spalle abbiano una mescola troppo dura. Anche con 40C, se non tiri, faticano a scaldarsi ed a darti quella sicurezza in appoggio che ad esempio mi davano le pirelli anche se scalinate e finite.
Io abito ai castelli, tornando a casa faccio belle curvette. Mai a velocità warp perchè non sono capace, ma a piegare un po' piego... Ecco, con le Pirelli mi fermavo, toccavo la gomma e la sentivo bella morbida ed appiccicosa stile gomma da masticare, con le M5 assolutamente no a meno che ovviamente non torni a casa rischiando la vita...

Ma non dovrebbe essere il contrario che il bi-mescola ha appunto la mescola più dura al centro in modo da evitare lo scalino?

Teoricamente si, in pratica nell'unione delle 2 mescole si crea un fastidioso scalino. Le monomescola al contrario si spiattellano. Cioè, alla fine andando sempre dritti si rovinano entrambe, ma in maniera e tempi diversi. Poi ovviamente tanto dipende dalla quantità di km che si fanno sul dritto, come si guida ecc... C'è poco da fare, se devi andare da A a B e la strada è rettilinea mica puoi mettere a fare zig zag in mezzo alla strada per non consumare il centro. A me me fanno ride quelli che te guardano le gomme con disprezzo e te dicono: le consumi solo al centro... Ma mortacci tua, ho fatto 5000 km in 3 mesi, ce so andato da per tutto, grazie al cazzo che le consumo prevalentemente al centro!! Se te fai 200 km al mese per passi alpini grazie al cazzo che le consumi in modo uniforme!!

Sarà che io non sono un piegatore... ma misurare quanta gomma si riesce ad utilizzare mi è sempre sembrato come andare in bagno con il righello...

acomp ha scritto:



Quella del righello e' bellissima

Aiuto sono indeciso le mie (ottime M3) mi stanno per lasciare e sono orientato su Dunloap sportsmart o michelin power pure....
Quanche consiglio????????

Se consideri ottime le M3, qualsiasi cosa scegli farai un notevole salto di qualità...

TheHammer ha scritto:


Un mio amico è soddisfattissimo delle sue M3 (su un'altra moto) e ci è rimasto malissimo quando gli ho detto che le M5 che monto non mi piacciono molto, che sembrano troppo dure.

Bisognerebbe anche sapere che altre gomme ha provato..., non dico che vadano male, ma c'è di meglio. E' una gomma uscita nel 2006 e qualche progresso c'è stato...

Accordo con The Ammer .Dipende sempre dall uso che si fa,se vuoi piegare allora meglio un pirelli diablo rosso 2 o michelin pawer 2 ct ,anche dunlop sportmax o metzeller ractec k3 comunque bimescola .

Sulla mia 1100 monto “Michelin street pilot 3” e rispetto a quelle fornite come primo equipaggiamento (rennsport), danno l'impressione di scendere meglio in piega (a causa del profilo), sono ottime nel trasmettere il feeling con la strada (chissà cos'è), rassicuranti sul bagnato (scolpitura) e superiori nella durata (bimescola).
Il “Californiano” però usava le gomme Hollywood alla Clorofilla.