Moto Guzzi Griso

No non credo le renne sono ancora ottime ma concettualmente molto più vecchie.
Poi con quegli intagli da trattore dovrebbero durare qualcosa in più.

griso Combat ha scritto:

secondo me dovrebbero avere + durata rispetto alle renn che hanno meno intagli e sono + morbide...le usavo x la pista....tanta resa-poca spesa

Che ne pensate delle Diablo Strada? Montate l'altro ieri al posto delle Diablo Rosso II finite dopo 9.000 km di onorata percorrenza...

Rocky ha scritto:



Mi fanno ribrezzo

Sent from my BlackBerry 9360 using Tapatalk

motoube ha scritto:


Lo so, c'è di meglio, cercherò comunque di ricavarne il massimo..

griso Combat ha scritto:



Avrei potuto scriverlo io il tuo post, lo condivido in tutto.
Sono andato dal gommista e gli ho chiesto una gomma molto sportiva e che durasse almeno 10.000 km, praticamente una Rennsport "bimescola"...
Risposta: no!
Se vuoi una gomma che ti da la fiducia del Rennsport l'unica è rimettere quelle. Altrimenti cominciano i compromessi... secondo lui il compromesso migliore sono le Bridgestone BT-016 Hypersport PRO con cui avrei perso molto poco in sportività e guadagnato molto in percorrenza.
Benchè tutte le poche volte che sono uscito da Rennsport mi sono pentito, ho dato retta al gommista.
Per ora non ho sentito grandi differenze, sento la moto molto più facile da guidare, scende più veloce e si sente la moto più stabile sugli asfalti più rovinati ma queste sensazioni sono avvertibili si, ma non enormi, forse perchè le vecchie erano proprio alla frutta ed il ritorno ad una gomma nuova è stato un bel salto.
Vi terrò informati

Parere personale: a pari specifiche tecniche, meglio una gomma posteriore 180 "stretta" piuttosto che una 180 "larga"

domanda : come si fa a sentire la differenza tra una gomma ed un'altra, senza portarla al limite ??? cosa che secondo me si può fare solo in pista.....penso che non ci siano grosse differenze tra una gomma e l'altra ad andature stradali in generale.....???

Se una gomma è "tonda" o "appuntita" si sente tantissimo, anche andando a 30 all'ora...

Pas ha scritto:



le rennsport sono le gomme meno buone da mettere sul griso.

seguite dalle bridgestone,e proprio le bt016 non dura la posteriore piu di 3500 km.

usura repentina e rapidissima, a 3000 sembrano nuove e a 3500 sono finite

ho cominciato a forzare con le metz m5 e devo dire che l'anteriore mi soddisfa molto anche se provenendo da un scorpion finito il giudizio non può che essere buono....comunque niente male ste gomme

motoube ha scritto:



Meno buone per cosa?
Solo la durata o anche altro?

durata e bagnato. sull'asciutto e se non hai problemi di durata, per me sono goduriose

Breve info.....
Montato Dunlop 211 GP racer e testate ieri al Giro dei Bravi (con zavorrina)
Gran gomma spettacolare e maggior grip rispetto alle SporSmart
Sono omologate strada.....ma non le consiglierei sul bagnato (anche se non ho ancora provato)
Pressione a freddo (con zavorra) 2,3 ant 2,6 post (da solo ed in estate avrei fatto ant.2,2 post.2,1/2,2)
dopo la prima parte del giro (dove abbiamo appena alzato il ritmo) sento il posteriore scivolare.....quando ci fermiamo misuro la pressione al post.....3,1
....l'ho abbassata a 2,7 (a caldo).....altra vita

Io devo cambiar le gomme...con le Sportsmart mi sono trovato benissimo, ma vista la condizione pessima delle strade pensavo di montare una roadsmart 2...boh...sono indeciso!!! Qualcuno è passato dalle sportsmart alle roadsmart 2 e mi sa dare un feedback????

P.S. a me le roadsmart 1 son piaciute molto ma con il caldo sentivo che scivolavano un pò troppo se tiravo la corda...le 2 sono migliori da questo punto di vista?