Discolo ha scritto:
mi sono stampato la pagina, appena posso passo e gli chiedo di verficare....ma volete dirmi che l'utente medio o il gommista medio badano a ste cose?
La cosa importante e' il serraggio delle viti della ruota posteriore che va fatta o con la dinamometrica o con pistola pneumatica tarata e con barra di torsione dinamometrica, a 11,5 kgm.
Comunque al tuo posto io andrei dal mio meccanico di fiducia, gli fai fare un controllo general dei serraggi' livelli e messa a punto.
3 osei con una polenta... , nessuno si offende e la prossima volta quando choedi il preventivo al gommista offrigli di portare la tabella con le coppie di seraggio con la scusa di non fargli pedere tempo a prepararla... Guarda che se usi il tatto giusto funziona e tutti sono contenti, te lo dico da parte di chi sta dall'altro lato del problma...
Ube, meccanico