Moto Guzzi Griso

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Ti ringrazio doppiabi, ma quel filone si ferma al 2011 e la SE è uscita nel 2012! A mio parere le esperienze non sono confrontabili, perché si tratta di moto sostanzialmente diverse. Tieni conto che la pressione di gonfiaggio delle gomme si una SE è superiore di 0,5 bar rispetto alle altre Griso, quindi anche comportamento e usura subiscono una variazione. Se qualcuno dei possessori di una SE ha già fatto la sostituzione, ben venga il suo consiglio…

eeemmm, era più che altro .... dove postare, o seguire li oppure officina

Secondo me, oltre al tipo di moto o il tipo di percorsi, conta più di ogni altro fattore, lo stile di guida e il manico del pilota.

Ritengo una percorrenza quasi irraggiungibile 12000 km per me.

Pur tenendo costantemente una pressione di gonfiaggio al limite superiore consentito (2,5 bar all'anteriore e 2,8 bar al posteriore), con il treno originale (Metzeler Z8) io ho coperto 7600 km e le gomme erano finite, per la sostituzione ho optato per le Pirelli Diablo (per l'ottimo rapporto qualità/prezzo), ma so già che non percorrerò più di 4000/5000 km.

In ogni caso, secondo me con nessuna delle 3 tipologie da te elencate potrai percorrere 12000 km, nella migliore delle ipotesi, potrai arrivare a 8000 km.

Se vuoi percorrenze superiori devi optare per pneumtici sport-touring bi-mescola (Pirelli Angel GT, Metzeler Z8 Interact, Dunlop Roadsmart 2..).

doppiabi: mi sono accorto di non aver selezionato la categoria giusta un nanosecodo dopo aver inviato; il problema è che in modifica non si può... modificare, già segnalato ai moderatori!

Domenico80: non sono uno che che fa proprio delle passeggiate sul lungomare (qualche uscita con BigNick, GriGio, Oliver 2bak e con altri è stata fatta: la definizione del mio "stile di guda" la lascio volentieri a loro...), e infatti sono stupito della resa del treno originale, che comunque in genere rende sempre molto, però almeno a 10mila ci vorrei puntare, ed è per questo che le Diablo le lascio come ultima opzione.
Le bi-mescola le ho già avute sulla moto precedente, ma mi hanno convinto pochino...

Quoto Domenico..se non guidi supersportivo: Angel GT tutta la vita

Dunlop RoadSmart II tutta la vita ... per me

Su consiglio di UBE ho provato le SportSmart2, uso strada/pista.
Dico solo una cosa: in pista ho grattato i... collettori !
Danno grande fiducia ed avendo una carcassa molto rigida, "sostengono" molto bene moto pesantucce e piantate sul davanti come la nostra, tanto che la prossima pistata scenderò ancora con le pressioni...
Se non andassi MAI in pista opterei per le RoadSmart2, ancora più durevoli oltre che ancora più adatte per la strada (pioggia, basse temperature, ecc...).
In passato ho provato le care vecchie Diablo Rosso - che usavo con soddisfazione sulla zetina - ma a metà vita cominciavano a perdere efficacia, così come le più performanti (ma inutili su strada) metzeler K3.

RoadSmart2

...mi trovo molto bene con le angel gt...ma le roadsmart 2 saranno le prossime...forse ho le allucinazioni...vado a rileggere..12000km ..non puo essere!

Dopo due treni di diablo e uno di diablo 2 nonostante siano ottime per la mia guida proverò le sport Smart appena le devo cambiare.mi avete incuriosito

Non ne rimarrai deluso. Sono spettacolari. Danno una confidenza incredibile. Non finisci mai di piegare.....fino a quando non limi i cavalletto

Io che non ho un manico eccezionale e mi piace che le gomme durino promuovo a pieni voti le Angel GT. Sono a 11 mila Km e ne hanno ancora!!!! (Bignick e Grigio possono confermare!!)

Cmq son curioso e sicuramente monterò le roadsamrt 2 perchè ne parlate tutti bene!!

Io ho forato la road posteriore spiattellata e ho montato una splendida sporty2...
per la prima volta nella mia vita motociclistica, grazie anche all'università della strada
che ho fatto con Gigio e tanti di voi, un grazie speciale alla BOB

GLI SCISSIONISTI CURVAIOLI


Ho iniziato a limare le pedaline
Le sportsmart sportmax 2 se possibile le trovo più efficenti e tonde delle precendenti, una favola

Dunque, vedo che prevalgono i pareri sulle gomme della famiglia Dunlop e, dato che le aveva scelte pure la casa madre come primo equipaggiamento, direi che c’è da fidarsi. Sono tornato dal mio amico gommista e questa è la situazione prezzi (con margini ridotti all’osso, dice lui):

SportMax Qualifier 230€ (le originali)
RoadSmart 250€ (DOT 2013)
RoadSmart II 300€
SportSmart II 300€

Considerato che non vado in pista, le Road sicuramente sono la scelta giusta. Personalmente non trovo giustificati quei 50 euri in più per la nuova versione, a meno che la prima non abbia dato seri problemi, ma non ho trovato nulla in giro. Che ne dite, anche riguardo ai prezzi?