Moto Guzzi Griso

Dopo i primi 700km con le Pirelli Diablo rosso 3 posso dirvi che sono pienamente soddisfatto. Vanno in temperatura in un attimo rendono il cinghiale più agile ma non danno la sensazione di cadere come immaginavo e nonostante il bimescola il posteriore scappa poco. Unico difetto credo sia la durata in particolare del posteriore ma valgono comunque i soldi che costano.

Anche il mio amico sorta la sua brevona 1200 sport monta le diablo rosso ed è molto contento!

Ciao a tutti,
ho leggiucchiato qua e là per avere un po' di informazioni, ma le pagine sono tante e molte i consigli, e le impressioni si accavallano un po'...
vorrei chiedervi quindi qualche opinione, visto che tra non molto dovrò cambiare anch'io le scarpe al Griso, pur sapendo che l'aspetto gomme è A) molto personale sempre condizionato dal passaggio da un pneumatico vecchio ad uno nuovo.
Attualmente monto delle Z6, che ho trovato montate dal precedente proprietario. Dal consumo del pneumatico e da altre informazioni ricevute, credo proprio fosse un gran fermone... inoltre, i pneumatici sono anche piuttosto vecchiotti (benchè molto poco consumati, almeno un paio di anni). Fatto sta che non ho ancora avuto il piacere di godermi la moto come piace a me. Quest'estate, mentre correvo dietro ad un Ducati sul Passo del Bracco, l'anteriore mi ha mollato un paio di volte in piaga, in modo molto marcato (sebbene sia riuscito a riprenderlo abbastanza comodamente...), il che mi ha fatto capire che con queste gomme non mi fido proprio: per riprenderlo e passarlo ho dovuto cambiare un po' guida, arrotondando molto e con molta delicatezza... quindi, ci ho finito la stagione e passato l'inverno, ora arriva il momento di cambiare e cominciare a divertirsi...
Detto ciò, vorrei chiedervi qualche consiglio, considerando che:
mi piace forzare sull’anteriore, soprattutto in ingresso curva, caricandolo e portando la frenata spesso fin dentro al punto di corda: cerco quindi un pneumatico performante e molto comunicativo, soprattutto davanti;
non sono interessatissimo alla durata... certo non vorrei cambiarlo ogni 5.000 km....
sempre tornando all’anteriore, considerate che ero abituato con una bonneville a cui avevo montato semimanubri bassi e padane molto arretrate, alzato il posteriore di un paio di cm... di serie montavo un cerchio da 19” (misure pneumatico 100/70) e, sebbene questo limitasse non poco la scelta del pneumatico, costringendomi a limitarmi a gomme per enduro stradali, avevo molta confidenza con l’anteriore e mi dava sicurezza;

Sarei orientato sui seguenti pneumatici:

Dunlop sportsmart
Dunlop roadsmart
Continental Roadattack II (evo)
Continental Sportattack III

Voi che dite?

leggendo su di un forum per bmwisti (non inorridite...) ho letto ottimi pareri sul mischiare uno sportsmart anteriore ad un roadsmart al posteriore, su BMW r 1200 r. Qualcuno di voi ha per caso esperienza in tal senso?

Vi ringrazio

sai che l'esperimento di mischiare mi solletica da un po'?


aspettiamo Enrico59, che è il nostro Guru

doccerri ha scritto:


Al momento ho una Sportsmart 2 al posteriore e una Rennsport all'anteriore. Dietro derapa mentre avanti è incollata. L'anteriore più "comunicativo" che ho mai utilizzato è proprio quello della Rennsport mentre dopo un iniziale entusiasmo per le Sportsmart 2, soprattutto per l'anteriore velocissimo a piegare, ho trovato difetti al posteriore. Precedentemente avevo Roadsmart 2 che sono durate tantissimo ma non mi hanno mai dato il grip delle Sport (fatto ovvio essendo gomme turistiche). Ho montato anche un paio di Rennsport dall'ottimo grip ma dalla breve durata: il posteriore non è arrivato a 5000 km mentre l'anteriore (quello che monto ora) sta a circa 7000 e non arriverà a 8000. Ho avuto anche Diablo Rosso 2: ottimo grip ma faticavano a scaldarsi e nonostante siano bimescola il posteriore s'è appiattito subito. A mio parere se cerchi grip e "confidenza" dovresti andare sui modelli sportivi Metzeler tipo Rennsport appunto o M7 o addirittura Racetec.

..non so consigliarti ma di una cosa sono sicuro, le gomme sono studiate per andare in coppia, sopratutto quando c'è del bagnato; poi ognuno fa le sue considerazioni

due info che forse rispondono ad alcuni :

dunlop sportsmart I
ottimo grip, durata almeno 5\6000 km, discrete sul bagnato
(se le trovate ancora)

dunlop sportsmart II
grip inferiore soprattutto quando fa molto caldo, durata nella media, ottime e straconsigliate sul bagnato

se interessa:
dunlop gp racer D211
omologate strada, fantastiche.........meglio di no sul bagnato

p.s. l'anteriore dunlop è forse il migliore che abbia provato ad oggi

contiroadattack
le uso sul lemans e quindi in misure differenti............non ho idea quanto siano diverse per mescola o intagli dalle misure per griso
in ogni caso, grip eccezzionale, si scaldano subito ma attenzione sul bagnato

provato anche metzler k3
niente di che, anzi le ho proprio buttate via

vorrei provare le Pirelli sc2

per uso turistico io trovo fantastiche le rodsmart.

durata oltre 10K
mi danno un'ottima sensazione sia sul bagnato che sull'asciutto. però attenzione io non sono uno smanettone

roadsmart anche con il passeggero mi danno un ottimo feeling.
le prossime proverò sportsmart 2

..vorrei inventassero delle gomme massicce e piene come quelle dei carrelli elevatori...con grip e durata eccezionali...da sostituire quando mancan 1 cm dal bordo del cerchio. Nel frattempo mi sto godendo le p i lo t road 4... fantastiche soprattutto in uscita dalle rotonde

Io con Dunlop mi sono trovato sempre bene.

Qualifier: trovate sulla moto. Senza infamia e senza lode. Erano vecchiotte e impiegavano un po a scaldarsi.
Sportsmart e Sportsmart II: Splendide dall'inizio alla fine. Le I mi sono durate 9000km mentre le II mi sono durate 6500km.
Roadsmart II: l'anteriore è più lento a scendere in piega rispetto alla Sportsmart. Ottimo grip. La durata è tutta da vedere.

Quello che ho notato è la sensibilità al calo di pressione. Basta poco perchè la moto diventi poco comunicativa, soprattutto all'anteriore.

Sottoscrivo quanto detto da peppeV10: la pressione sull'anteriore è determinante, anche pochi decimi influiscono sulla "neutralità".
Da quando ho alzato il posteriore mi sembra che questa cosa valga un po' meno: forse il maggior carico sull'anteriore ha sortito effetti positivi in tal senso...
E in ogni caso conferma come la nostra moto sia troppo "seduta" di assetto.
Attualmente monto degli SportSmart 2 con cui ho girato anche in pista con un ottimo grip (strisciati i collettori) finchè non si scaldano troppo... allora il posteriore comincia a derapare in maniera progressiva.
Su strada, ovviamente, nessun problema di surriscaldamento !

grazie 1000 per le inormazioni.

- sulla bonneville (ma ripeto: tipo di pneumatico e misure totalmente differenti), gli ultimi treni montati sono stati continental trailattack e dunlop tr91. COn continental mi sono trovato da dio: anteriore fantastico, grip e sincerità. Con Dunlop sono rimasto leggermente meno convinto: tanto tanto grip (forse più che con le continental), mai una perdita di aderenza sull'anteriore (qualche volta il posteriore invece mi ha un po' mollato...), ma non so perchè qualche piccola remora è rimasta... forse più performanti ma un filo meno comunicative... bhò....

- sul bagnato... faccio paura!!!! sono talmente lento che ancora un po' vado in retromarcia! gente che normalmente non riesce a vedermi nemmeno con il binocolo, sul bagnato mi deve aspettare! su strada non mi fido, mi irrigidisco... quindi preferisco limitarmi a portare a casa le ossa...

@CET : l'idea di seguire la tua strada ed alzare il posteriore credo proprio che la seguirò (ho già studiato il tuo post al riguardo...), ma non ora: prima intendo provare la moto con gomme decenti, conoscerla bene e capire cosa mi può offrire. poi, eventualmente, procedere ad interventi di assetto... Anche perchè, per le mie abitudini, le pedane originali mi sembrano troppo avanzate e troppo vicine al piano seduta (sono alto 1:87), e per ribassare un po' il manubrio credo proprio siano indispensabili un paio di pedane arretrate (a proposito: accetterò consigli...).

p.s.: un carissimo amico, veramente un gran manico, sulla sua bonneville cafettizzata monta dunlop roadsmart su cerchio anteriore da 18" fuori omologa, tenendo una pressione di circa 2 decimi più bassa rispetto a quanto prescritto, trovandosi molto molto meglio... visto che qui si è più volte fatto riferimento alla sensibilità di pressione dell'anteriore dunlop, avreste voglia di darmi qualche delucidazione ulteriore?

grazie 1000

le roadsmart 3 le ho e e devo dire che si scaldano presto confronto alle sportsmart viaggiando in coppia x mè sono ottime prefette danno agilità, penso di aver fatto un ottimo acquisto cmq x chi volesse cè anche una prova su IN SELLA di questo mese

Riprendo il mio post sulle roadtec 01 ( Metzeler...), dopo circa1500 km...
Partendo dal presupposto che sono un "fermone", trovo le roadtec 01 i migliori pneumatici di sempre, tra quelli da me' provati sino ad oggi ( comunque dal '91 ho sempre montato solo Metzeler ).
Mi hanno dato subito confidenza e sicurezza....e per quanto mi riguarda sono veloci a scendere in piega e rapidi e fluidi nei cambi di direzione...
Insomma una volta finiti li rimontero' senza alcun dubbio....