Moto Guzzi Griso

per me così sono sgonfie..... ma de gustibus

Non si smette mai di imparare qualcosa...
Comunque, ieri sera le ho messe a 2.2 anteriore e 2,4 posteriore, stamani ci sono venuto a lavoro ma non ho
sentito grandi cambiamenti, stasera quando esco vado a fare un paio di curve a bischero e la provo meglio, mi sa che comunque
dovrò scaricare un po' le sospensioni, che già con 1.9 post e 2.1 ant la moto era piuttosto nervosina e ogni buchetta la sentivo
pari pari nel groppone...

grisomac ha scritto:


stesse gomme temperature esterna intorno ai 20° posteriore 1.60 anteriore 2.1 pirlota 90 kg con termocoperte ..........anteriore incredibile.....posteriore perfetto e molto gestibile.

...vero Criminal, in pista però è tutto un altro mondo !
Concordo con te: anch'io giravo con quelle pressioni, ma IN PISTA.
E poi le GP Racer sono gomme particolari, con una carcassa rigidissima, che quindi consentono pressioni molto basse anche rispetto ad altre gomme in mescola.
Dunlop in generale lavora con pressioni più basse rispetto, che so, a Pirelli (e le cugine Metzeler) o anche Continental !

grisomac ha scritto:


suggerimento: libretto istruzioni e riporti tutto come da indicazioni della casa: da li poi comincia a lavorare sulle varie possibilitaà di regolazione.
Di suo la moto è messa abbastanza bene gia come esce di serie.
da quello step poi si comincia a ragionare su tenuta, stabilita, ecc (blues docet)

Criminal ha scritto:


Cirminal: ma tu monti le termocoperte per fare il tragitto casa/ufficio ed andare in passeggiata domenicale con libellula????

Ma a chi la presti la moto? chi è che pesa 90kg??? perche tu.....

@Marcodeli: spera che non ci sia il Maresciallo nei paraggi

peppev10 ha scritto:


CHI?

Vedo che sei un appassionato dello stok.......

Criminal ha scritto:


Pressioni misurate a caldo?

Sì a caldo

le gp racer vogliono una pressione corretta

l'anteriore è troppo basso

Lepro sei de coccio.............poi sbandi e ammazzi qualcuno

assassino

Per me meno di 2 bar dietro con la Griso, anche in pista e anche se si è manici ha molto poco senso.

Ma se parliamo di Giampaolo.. Respect!

Domenico, ti assicuro che, in pista e solo in pista, con le GpRacer devi scendere con le pressioni, soprattutto la posteriore ! Non pensavo neanch'io, ma è così...