Moto Guzzi Griso

Ad ogni modo... Ho ordinato le Metzeler Roadtech Z8. Poi vi fo sapere.

MM[/quote]

io sono andato a Rimini da Virgilio, dietro il benzinaio in zona stazione, cinema settebello, vuole 25€ per montarle... però ha un difetto, non gli piacciono le guzzi...[/quote]

Anche se con un po' di ritardo, per chi abita in zona Rimini/Cesena e dintorni consigli Conficconi gomme a Milano Marittima. Preventivo ad oggi, compreso di montaggio, per Pirelli Angel GT o Dunlop Roadsmart III 250 €. Mi sembra un ottimo prezzo, addirittura inferiore ai prezzi delle sole gomme su internet!

Ora domanda per me invece, attualmente monto le Angel GT e mi sono sempre trovato bene ma ero curioso di provare le RS III, qualcuno sa dirmi se ci sono differenze sostanziali a livello di impressione di guida tra i due modelli?

Per me, tra le due tipologie "sportouring" da te menzionate, la differenza sostanziale è che Pirelli è più Touring che Sport (profilo più "morbido", meno reattiva ma più stabile, probabilmente maggior durata in km), Dunlop è più Sport che Touring (profilo più "appuntito", più "svelta", grandi pieghe ma sulle prime feeling in frenata non eccelso).

Le Dunlop sono più moderne come progetto, ma non sempre questo è sinonimo di "migliori".

Ok, io sono per le Pirelli se non si è capito..

Comunque ottimo davvero il trattamento economico..

Occhio alle tolleranze di fabbrica Dunlop in larghezza: può capitare che i 180 mm nominali siano 183-184 e a quel punto si rischia lo "sfioramento" del mono-braccio con il bordo destro della posteriore.

MBR1 ha scritto:


Ciao grazie per la risposta -che non avevo letto purtroppo- !!!

In effetti io ho montato Metzeler Roadtec 01 HWM sia davanti che dietro e non mi trovo benissimo proprio con
il davanti che mi da la sensazione di "scivolare".... venivo dalle Interact Z8 che mi sembravano, almeno
sul davanti, più sincere...

E' però vero che fra una cosa e l'altra le gomme le ho montate mercoledì scorso (2 giorni fa)
e ci ho fatto solo 90 km scarsi 10 dei quali sotto una pioggia torrenziale
(andavo ai 47...) bruttissima sensazione di scivolamento ma gomme
ancora "cerate" e pioggia torrenziale forse non sono un bel inzio...

La mia idea che ho avuto fin dai primissimi km è che sul davanti
la gomma sia troppo "rigida" forse perché fatta proprio così
essendo il modello HWM... proverò a calare 0,3 decimi da
2,3 atmosfere come da libretto a 2 nette... poi vi farò sapere...

grazie ancora!

ciao

MM

Possibile che la tua sensazione sull'anteriore sia dovuta alla tipologia costruttiva dell'HWM, ma anche no.

Io nell'acquistare le ContiRoadAttack 2 EVO ho optato per la versione GT ( sostanzialmente equivalente all'HWM ) sia all'anteriore che al posteriore, nonostante sia la documentazione ufficiale, sia l'ufficio tecnico Continental che ho interpellato via mail, mi abbiano detto che per la Griso non occorreva montare la GT.

La cosa che mi ha insospettivo è che invece la consigliavano sulla RnineT ( sebbene sia leggermente più leggera ) proprio in in virtù dell'elevato peso della moto.

Al momento, come ti dicevo, sono molto soddisfatto, ma occorre tenere presente che Conti su alcuni modelli utilizza una tecnologia che evita l'uso delle cere distaccanti, e quindi la gomma non ha ( quasi ) bisogno di rodaggio.

Ciao
Marco

Ok, dopo un migliaio di Km con le Metzeler RoadTech Z8 posso dire che vanno benissimo.

Vanno in temperatura rapidamente e ci restano anche dopo tratti a bassa velocità. La tenuta è ottima sull'asciutto (sul bagnato non le ho provate), e danno una grande confidenza (ben riposta) sull'anteriore.

Almeno un gradino sopra le Michelin Pilot Road 4 (che comunque hanno fatto circa 8000 km).

Adesso l'unico nodo che resta da sciogliere è la durata... e (spero) ci vorrà un po' di tempo prima di darvene notizia.

Reborn ha scritto:


io le ho montate entrambe...ma la confidenza che avevo con le dunlop...eh... rimonterò dunlop la prossima volta!

montato Pirelli Rosso Corsa II,quelle a 5 mescole,spettacolari,ma probabilmente non dureranno un kazzo

ma noi siamo poveri e dobbiamo farci almeno 6000 km con un treno di gomme

lo so

eMMe ha scritto:



io se non ne fanno almeno 10K mi faccio rimborsare

Adesso le ho rodate un po' anche se non sono arrivato
al limite, ma ormai da anni non arrivo più al limite
diciamo che mi manca 1 cm a sx ed 1,5 a dx,
a destra quasi tutte le curve di montagna sono cieche
e io non mi fido, anche domenica mi sono
trovato un pullmino con 4 frecce fermo
dietro una curva a dx di 90gradi per far
scendere un che faceva pipì...

Ho abbassato la pressione dell'anteriore di
circa 0,2 cioè l'ho messa a 2,1 scarsi
-ho un manometro omologato michelin
con schermo grande ed i decimi si vedono benissimo- !

e mi sento molto meglio !
avevo paura "chiudesse" l'anteriore
ma proprio oggi pomeriggio uscendo veloce
dalla superstrada sulla rampa ho
"pinzato" forte in piega a dx per evitare
una zona con buca e brecciolino e l'anteriore
è stato rock solid!

mi fido di meno delle Z8 ma cominciano a
piacermi... ad ogni modo io ho espresso
perplessità per l'anteriore ma il posteriore
mi sembra più "piegoso" del Z8 e mi sa anche
che si consumerà prima !

Quindi il mio consiglio è -per le Roadtec 01-
di prenderle HWM SOLO al posteriore come
del resto consigliato dalla casa madre
ed anche dal sito di vendita gomme online più famoso ...

Resta il dubbio sulla durata che già
ad occhio -ci ho fatto 200 km- mi sembra
diversa dalla Z8...

in buona sotanza ho come il sospetto che
le Roadtec 01 siano leggermente più "morbide"
delle Z8 ma abbiamo anche bisogno di un
rodaggio più lungo...

saluti

MM

Aggiornamento:

sono appena tornato dalla Slovenia con moglie,
due borse e bauletto maxia della givi e piccola
borsa sul serbatoio.... 1400 e rotti km
con anche i famosi 50 tornati di Trenta
nel Tricorno della alpi Giulie...
i 50 tornanti li ho fatti a\r quindi 100!
poi il passo del Predil e tanti altri piccoli
passi con stradine strette e ripide...

Le Roadtec 01 non si sono mai mosse
(ovviamente non sono mai arrivato
al limite causa carico e moglie)
nemmeno durante due giganteschi acquazzoni
che ci siamo presi nel Friuli uno
lungo una 50ina di km ed il secondo
con grandine e vento forte anche se solo
per 7 km... (poi ci siamo fermati a mangiare....
capisci ammè...)

mi hanno dato una sicurezza notevole
anche su fondi umidi e con foglie e
perché no un pò di ghiaia qua e là...

solo una volta mi è scivolato l'anteriore
ma si è anche ripreso da solo...

ah! l'asfalto nuovo appena posato e la pioggia
ho visto che non vanno d'accordo !

Ciao, qualcuno ha gia' provato Dunlop TT?

vengo da un treno di Roadsmart3 con all'attivo circa 3000 Km, con e la posteriore circa al 30%. Pensavo di finire la stagione ma la posteriore e' stata inondata di olio causa sfilamento del tubo del blow-by. Ho scoperto che nel circuito recupero vapori quando le temperature sono superiori a 30 gradi di olio ne passa parecchio.

Quindi gomma da cambiare e possibilmente con qualcosa di piu' sportivo visto che tanto qualsiasi gomma monto non dura un c...o

Con dunlop mi trovo bene ma non vorrei arivare alla 212 GP in quanto in strada mi sembra sprecata.

anche io qualche post indietro ho chiesto info su questa gomma!
la TT sembra interessante, pare scaldi velocemente e sia più performante della Sportsmart, ma quello che è più importante (e che vorrei capire... ma ci vuole un soggetto test )
è come arriva alla fine... se arriva perfetta come dicono della d212 oppure se decade in maniera clamorosa dopo metà vita come le sportsmart.
Nel dubbio su quale gomma montare quest'anno ho saltato proprio il cambio, penso di aver portato la roadsmart3 alla frutta più totale e và via che è un piacere.



(sta benedetta rs3 rende il griso guidabilissimo nella guida soft, ma mai ho chiuso cosi poco una gomma... neanche appena presa la moto con le caciotte di fabbrica. Oltre un certo angolo ti senti leggero e leggiadro come se camminassi sospeso su un filo in corda di capra sospeso su un canyon che attraversa un guado pieno di coccodrilli con la lebbra)