Moto Guzzi Griso

anche io ho le roadsmart3, erano già montate e ci ho fatto 3000 chilometri, non so quanti ne abbia fatti il vecchio proprietario ma al momento non mi sembrano nemmeno calate! sono buone gomme ma effettivamente nemmeno io mi sento di andare oltre certi limiti nonostante sul davanti ho un centimetro e mezzo di gomma intonsa. sul bagnato invece sembrano ottime, è vero che se piove sono ancora più fermo ma ad ogni modo danno un buon fealing. adesso vado via 3 giorni e ci faro un migliaio di chilometri ancora, così ad occhio penso che si possano fare 10000 km. per le prossime sicuramente vorrei delle gomme più sportive, ero quasi convinto sulle sportsmart2 max (la coppia me l'hanno proposta a 300) ma non sopporto le gomme che perdono prestazioni quando ancora c'è metà del battistrada. quindi mi aggiungo alla schiera di quelli che ne vogliono sapere di più sulle TT, oltre per me non ha senso andare, non mi voglio preoccupare troppo di scaldarle ne di riuscire a mantenerle in temperatura... mi avete fatto capire che è consigliabile montare dunlop per via della carcassa rigida ma per curiosità ho chiesto anche delle metzeler m7rr, delle quali ho sentito parlare gran bene, mi hanno sparato la coppia 340.

Mi trovo nelle vostre sensazioni sulle RoadSmart, a parte la durata.
In passato ho provato Michelin Pilot, 2 treni di M3 e Pirelli Angel, ma quella che mi ha dato piu' soddisfazione e' stata Danlop.

Purtroppo la carcassa rigida fa lavorare di piu' le sospensioni, e qualche limite esce fuori se non regolate bene.

Wildmicio ha scritto:




Da un mio post di due anni fa
peppev10 ha scritto:

peppev10 ha scritto:


eh si! ... Sportsmart a 3/4 (ma anche prima) di vita diventa inguidabile!
Gran gomma eh!!!! Però fa troppa punta... mi ritrovai dopo poco col centrale immacolato ma laterale mangiato, devastato, e sensazione di perdita d'aderenza random ed improvvisa!
Ma più che perdita di aderenza, perchè alla fine tiene, passa dallo scendere in piega al PRECIPITARE in piega perde completamente modularità.
Magari è un fatto di percorsi.. raramente faccio autostrada, e probabilmente tutto questo è dovuto ad un consumo poco omogeneo

Le Roadsmart 2 invece era ok (anche se ovviamente nn ha la stessa performance) e mi convinse a montare la 3 ... che però ""PER ME"" è un mezzo scandalo!

...volevo però chiarire a @Wildmicio, che io montai la SM 1, la SM2Max nn l'ho provata, non mi pronuncio.... ma se il trend di Dunlop è quello...

continuo a dire che le variabili di utilizzo di una gomma sono talmente tante che è perfettamente inutile parlarne...la gomma deve essere nera e tonda....possibilmente lavorare alla pressione giusta...
poi va valutata in base all'uso che se ne fa.
in passato questo post si chiamava "la gomma giusta per il griso"...per fortuna lo abbiamo cambiato in "esperienze"...

Criminal ha scritto:

E con questa sacrosanta premessa dico che la mia esperienza con le ss è di piena soddisfazione ...Secondo me " la gomma giusta per il griso"

Grazie a tutti per i consigli, anche se non ce n'è uno d'accordo con l'altro! mi sa che alla fine ha ragione il criminale... Penso che farò montare le sportsmart 2 max e poi vediamo. Peccato nessuno abbia ancora provato le TT.

Io con le Dunlop mi sono trovato sempre bene. L'utilizzo che ne faccio è prevalentemente casa-lavoro, con tragitto autostradale

quante pippe mentali, ma tante

tutte le gomme sono buone

anche le rennsport da 100 euro........

piuttosto è meglio controllare la pressione..............si ma non una volta all'anno

e magari buttarle via quando sono quadrate o vecchie

Io le compro usate da un tizio molto affidabile

peppev10 ha scritto:


Peccato per quella vibrazione intorno ai 228 kmh alquanto fastidiosa , fortunatamente sparisce sui 230kmh.........

Che bello avere le moto "truccate" ......................anche se non sempre è sufficente

peppev10 ha scritto:


hahahahhaah Peppev10 dai ma nn volevo dire quello!
l'ho vista l'immagine del profilo super power racing (mi fido)

cmq si, avete ragione ovviamente...
ma se il post ha 100mila pagine ci sarà pure il suo motivo!
gomme per griso ...esperienze ...e pippe mi sembra più adeguato!

...cmq ora per sicurezza, mi dolgo e mi perquoto vivacemente con la catena per la distribuzione!

...e cmq la SS dopo un po' diventa na chiavica!

Lupo ha scritto:


Vero Dario ed è proprio così , soprattutto con un trattore a Benzina come il Griso .

BicilindricoNato ha scritto:


Sbagli! Ha pagato un fotografo che quasi si ammazzava per fargli una foto "super power racing"..................

Tornando in tema : DAVIO dice una cosa troppo giusta , per me uscire in moto è un piacere ,
l'unica cosa che riesce a togliermi questa goduria è avere una gomma con un profilo non più omogeneo .