Moto Guzzi Griso

grisorock ha scritto:


Anche tu hai pagato lo stesso fotografo

grisorock ha scritto:


Dario????ma se ha la sensibilità di un masso che rotola giù da una montagna!!!

Criminal ha scritto:


Si si , probabilmente l'avrà sentito dire da qualcuno

peppev10 ha scritto:


Mortacci sua un secondo prima e riusciva a prendermi con un angolo di piega perfetto "0".

grisorock ha scritto:

stardi

Lupo ha scritto:

hai ragione, 15 anni fa le gomme erano mediamente meno buone ed ora una qualsiasi è di livello superiore.
però rimane comunque una componente troppo importante, sono sicuro che voi del gruppetto di smanettoni del forum andate forte con qualsiasi gomma ma l'utente medio può trovarsi in difficoltà,
io ad esempio se scende troppo rapida ho l'impressione che cada e vado meno che non usando gomme con profili più tondi. poi anche il discorso del degrado prestazionale prima della fine del battistrada,
non sopporto l'idea che una gomma non tenga più quando ancora sembra buona, io che le cambio esclusivamente in coppia pretendo che tengano fino alla tela! o quasi..

"Noi smanettoni"..non andiamo forte con qualsiasi gomma...anzi......
.semplicemente abbiamo avuto spesso modo di testare in condizione piu' estreme una gomma che su strada ci sembrava ottima e che magari invece dopo 5 giri in pista "tirati".....decidi che non la vuoi piu' nemmeno se te la regalano...
a me è successo con le sport max e con le rosso corsa...
poi impari a gestirle e capirne i limiti..e su strada adatti la guida alla gomma che usi.

Ma tu usi le GP 212 anche in strada?.... se ti capita un acquazzone?.. ci riesci a tornare

Criminal ha scritto:

penso che la differenza stia proprio in quello che hai scritto, la maggior abitudine ad avvicinarsi al limite che avete rispetto all'utente medio.
a me non mi interessa se la gomma si squaglia dopo 5 giri tirati in pista, non ci vado mai e il problema non si pone. mi basta una gomma un po più sportiva di quella che ho che mi permetta di andare un po più forte restando in "sicurezza". non ho mai preso i tempi come riferimento, andare un po più forte per me è più una questione di controllo del mezzo, un'appagamento che non ho ancora provato con il griso e le roadsmart3.
è anche vero che ho percorso solo 4000 km e ne ho bisogno molti di più...

Io attualmente ho la possibilita' di andare su strada con tre griso 1100 con tre gomme differenti.
su strada viaggio quasi sempre con Paola (libellula) e non mi metto a correre o far cazzate...faccio "turismo" non disdegnando qualche tirata per mortificare qualche sborone della domenica:
la giallona monta dunlop gp 211 m ....sempre....le gonfio un po piu' di quando vado in pista e mi danno, quando hanno raggiunto la loro temperatura di esercizio ,un feeling eccezionale in ogni condizione.
la giallona due monta sport max ...anteriore ottimo ,...posteriore che ogni tanto....random...e senza motivo ...a qualsiasi andatura tende a partire (Dot 2017) sia pure quasi impercettibilmente....le cambio appena posso!
La Nera (di paola)...rennesport....economica...vecchia...ma affidabile.....per le andature che teniamo nelle uscite in coppia ottima!!buona per una guida sportiva non estrema....soffre molto la temperatura alta ...ma la ritengo una ottima gomma da "strada"..e se si guida con "tranquillità"...anche discretamente longeva nonostante la sua morbidezza.

Io sempre e solo Bridgestone sia sul Griso che sulla DD900 . BT30 \ S21 \ BT 16 | BT 23 nelle varie declinazioni EVO e PRO .
Usato Dunlop Road Smart Qualifier e Sportsmart
Metzeler M7

Sul GRISO su strada So tutte uguali !!!!!!!!!!!!!!!

Aggiungo che le gomme sono come le donne , da nuove sono tutte belle . Dopo poi trovi i difetti , ma tanto le gomme le puoi cambiare .

Prossimamente monterò le MITAS ! AMO IL RISCHIO

al contrario mi raccomando....ciuchino docet

Criminal ha scritto:


ciuchino spinge pure se gli monti un pirelli cinturato del '75......