Moto Guzzi Griso

ottima al posteriore ma l'anteriore dura poco, nel senso che già da metà vita inizia a guidarsi male.
Il Griso x me va a nozze con le carcasse rigide delle Dunlop.

non ho un'esperienza "completa", nel senso che le Angel GT me le sono trovate montate dal vecchio proprietario quando acquistai la moto, e quindi erano già abbastanza usate, posso però confermare anche io che, dopo aver messo le dunlop roadsmart II, il feeling è migliorato decisamente (parlo dell'uso giornaliero, non sono velocista) e a parità di consumo, ad oggi, continuo a trovarmi meglio con le Dunlop (mia personale sensazione)

Pirelli RossoCorsa II ,quelle a 5 mescole,fanno veramente paura,non so quanto dureranno ,però sono veramente spettacolari,ti danno l'impressione di avere la moto attaccata all'asfalto con la colla,specie all'anteriore.

leggevo che ne parlano strabene delle rosso corsa II...hanno rimesso mano al pneumatico lo scorso anno migliorandolo molto, ma a quanto pare hanno fatto la stessa cosa anche con le angel GT...quindi sarei curioso di pareri recenti!

Poi cmq...ormai al limite dei pneumatici per strada è quasi impossibile arrivarci, deve essere solo una questione di sensazione!

Se proprio vuoi montare Pirelli, metti le Pirelli Road Smart III, e vai sul sicuro

peppev10 ha scritto:


Volevo montare le Continental Z8

La soluzione definitiva: MITAS Supercorsa ! (montate al contrario)...

CET ha scritto:


sei riuscito a fare anche quello???????????

ciuchino .... a pure ricevuto complimenti dai guareschi

ho visto che sul telaio dei guareschi al posteriore montano un 180/60 ... ma quindi si può fare? vantaggi, svantiaggi?

Albi ha scritto:

... NON si può fare ! (anche se sto girando con le SuperCorsa da ottobre... e al posteriore ho proprio una 180/60... un po' perchè non ho voglia di smontarle e un po' perchè comunque le vorrei portare a fine vita in strada...)
Il vantaggio principale è maggiore impronta a terra, ma su strada la cosa è praticamente ininfluente.
In compenso, striscia contro il cardano, visto che è leggermente più larga del 180/55 omologato.
Sul fatto che la GCCorse "targata" sia omologata, con o senza 180/60, dipende da chi ti ferma... cosa che vale per qualsiasi moto non "strettamente" originale...

per montare il 180\60 serve un distanziale tra cardano e disco freno

più che altro per "sicurezza", visto che poi magari il pneumatico si deforma e potrebbe toccare\strisciare sul forcellone

p.s.

già le dunlop , pur essendo 180\55, sembrano più larghe e sono molto vicine al forcellone......

cettinA impara

edit

aggiungo:

il fatto che poi il posteriore sia "disassato"........ma si cosa vuoi che sia

Scusate la domanda a minchia.. ma in questo modo anteriore e posteriore (gomme) non sarebbero fuori asse..?

perchè tu ti accorgesresti di avere il posteriore "fuori" di 5 mm ??

dai fai il bravo