Moto Guzzi Griso

Sembrano davvero molto interessanti. Ho visto il video della pubblicità, e promettono grandi cose

peppev10 ha scritto:


infatti sembrano fatte su misura per me, le proverò al prossimo cambio gomme. per chi le vuole montare sembra che dunlop offra 35€ di rimborso carburante per acquisti entro il 15 giugno

Le ha prese un mio amico con la Speed Triple. Le impressioni sono ottime, bisogna vedere la durata e le prestazioni nelle condizioni difficili. Dal lato estetico siamo rimasti un po' perplessi, ci aspettavamo un effetto gommone tipico delle sportsmart, messe a fianco alle mie Roadsmart 2 ci aspettavamo un effetto migliore.
Va bene quello che conta è la resa ma per me l'estetica conta.

m04r3n0 ha scritto:


il gommone è bello, io ho lo sportsmart2 max che mi piace molto ed è anche molto largo... pure troppo, infatti striscia nel cardano

per il momento ottime MK 3 svelte da guidare e scaldano immediatamente
umido a chiazze ottima "comunicazione" di quello che succede fra gomma /asfalto
buon appoggio in curva ,frenata ,trazione

Parola di Enrico Dunlop

sai che le provo tutte . le road 2 le odio ( anche se vanno bene e' che ci ho fatto 3500 ant e 4 post ho cazziato l'agente dunlop )
le Road 3 molto meglio e 9000 km ottime dappertutto anche su merd@ e terra )
ciao Peppe

enrico59 ha scritto:


io sono abituato alle D212 che x me sono il top ma vorrei provare qualcosa che faccia più km al posteriore, e sono indeciso tra le Sportsmart TT e le MK3...le TT so già che hanno un anteriore 'molto dunlop' (quindi dovrebbe piacermi), mentre MK3 le ho 'tastate' da smontate e sono molto più morbide di carcassa. E l'anteriore sembra anche più piccola, stile Pirelli.
Com'è il feeling dell'anteriore MK3? Stile Dunlop o stile Pirelli?

alla fine ho montato anche io le Dunlop Mk3, e devo dire che prese singolarmente mi sembrano 2 ottime gomme, ma x me l'anteriore (che è grande e largo) non si accorda granchè bene al posteriore da 180/55 (che è stretto e un po' piatto) col risultato che la moto in curva sta alta davanti e bassa dietro ed obbliga ad aumentare molto l'angolo di piega x tenere la traiettoria, finendo per lavorare sempre sullo spigolo e perdendo un po' di feeling.
Evidentemente questo anteriore è pensato x abbinarsi ai posteriori da 190 o 200, decisamente più 'panciuti' rispetto al 180/55...peccato.

rsvsteve ha scritto:


troppo difficile . non potremmo parlare di cose piu' terra terra ? che so...la teoria delle super stringhe ?

Ciao Ragazzi, meglio tardi che mai, dopo aver fatto 3 anni e 11k km (pochissimi km/tempo lo so... ma potrei scrivere un libro per giustificarlo!)
ho tolto le mitiche roadsmart 3.. gomma che nn mi ha mai dato feeling, ma neanche mi ha mai tradito a parte un paio di paralisi del retto! ...senza infamia e senza lode, almeno per me, che mi sono trovato benissimo con roadsmart 1 e soprattutto con sportsmart 1...

vabeh sticazzi a parte quest'anno ho chiuso gli occhi e sono andato dritto sulle Sportsmart TT (volevo mettere le SS mk3 ma ho detto stop alle scelte sensate)
GOMMA PAZZESCA ve lo dico subito, assolutamente sovradimensionata per le nostre Griso e che quindi non arriverò mai a sfruttare in pieno (mi piace sapere che c'è... e questo basta) scalda subito, grip senza parole, e una sensazione di appoggio super sicuro, anzi sembra dirti "vai, vai giu tranquillo... reggo io"

Il profilo dell'anteriore è che non ha la spalla, cioè ce l'ha ma è verticale. Quello che succede è che si crea una sensazione di non forzatura in piega, ovvero zero forza per buttarla giù, semplicemente scende in maniera omogenea e progressiva fino a meno infinito, molto tonda (ricordo le SportSmart 1 tenevano da dio ma la moto andava buttata giu di peso, queste sono più Roadsmart3 sotto questo aspetto!) Non c'è effetto raddrizzante l'anteriore da davvero una sicurezza, ed'è talmente preciso che ti sprona a cercare una guida di fino e poco grezza (o di peso)

In definitiva, scelta estrema. Anche visivamente sono accattivanti, sensazione di sicurezza decisamente avanti rispetto a tutte le altre Dunlop.
Per ora provate a pressioni nominali 2.3 - 2.5 ma mi piacerebbe sgonfiare un po' per valutarne a gomma molto calda quale sensazione arriva, ovviamente mai a pressioni pista! anzi mi piacerebbe avere da voi qualche dritta...

Aggiungo che la carcassa sembra più morbida, e copia meglio l'asfalto (ma è solo una sensazione, sicuramente viste le pressioni a cui può girare non è così)

Problemi riscontrati sono che aumentando la fiducia aumenta il passo e aumentano i rischi su strada, ed io sinceramente sono uomo abbastanza timorato.
Sicuramente sto diventando vecchio, ma più vado avanti piu rallento, mi piace la sensazione e sapere che la gomma c'è, ma questa non può essere sfruttata su strada, servono pedane rialzate solo a vederle ed io difficilmente esco dalla confort-zone!

e niente.. un post-pippone sulle gomme ogni 2/3 anni va rifatto!

Un abbraccio a tutti!!!

perchè non le Mitas come Ninomiao e Ortigia?

maresciallo ha scritto:


Caro Maresciallo le Mitas si tramandano come leggende....

ma credo che rimarro col dubbio, almeno fino al prossimo giro...

maresciallo ha scritto:


Mi associo a quelli con le Mitas

dopo quello che ho visto fare a Ciuchino con le Mitas…..non ho più nessun pregiudizio su tale marca!!!!!!