Moto Guzzi Griso

Il GriGio consiglia:
- burn-out (nel piazzale del gommista e corredato da video)
- cambio gomme

scusate, non frustatemi...
ho trovato un treno di qualifier nuove (non qualifier ii).
Qualcuno le ha montate?

e cosa vuole dire?
boh, esco a farmi qualche birra
ciao

chiedevo solo se qualcuno le ha provate, perchè so che non sono nuovissime come modello

www.gommeblog.it/pneumatici/pneumatici-m...dunlop-qualifier-rr/
tutti tirano acqua al loro mulino

Io le Qualifier le ho usate per due volte di fila (totale 22.000 km). Mi sono trovato bene anche se, ovviamente, verso fine vita non davano una bella sensazione. Questo, fondamentalmente, perché ormai non avevano un profilo "tondo" ma a trapezio:\_/.
Però ne sono rimasto soddisfatto e, se quando sono andato dal gommista non me le avesse finite, le avrei riprese...

@GriGio

dopo la nostra chiacchierata sulle SportSmart che non sarebbero più in produzione, per curiosità, sono andato sul sito Dunlop, inserito il modello della moto e anno di produzione e.....pneumatico consigliato Dunlop SportSmart....boh!?!?

www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_ro...height=-1&rim=-1

Arghh!
Mah...beviamoci su...
Da come sto usando le RoadSmart direi che la differenza tra le due, dal mio punto di guida, sarà la durata...ergo le cambierò per vecchiaia...

m3 da sostituire(5600 km)più ke altro la posteriore ma non voglio rischiare prendo le rennsport(230 euro montate) o le diablo rosso2(270 bimescola)?..il mio amico ha messo le scorpion sulla stelvio(avvero diablo rosso 2 con disegno tassellato a parer d gommista e si trova da dio..qualche volta spianerà del tutto il cavalletto)

meglio le Diablo rosso, le rennsport hanno tempi di warmup molto lunghi e durano molto poco

Ci sarebbero anke le superscorsa sp ma dureranno niente mi sa..prendero' ste rosso 2 e via..

Smontate ieri Pilot Power 2CT, dopo 6700 km ed ancora circa un migliaio di vita utile (soprattutto anteriore) perchè lunedì parto per un viaggetto di circa 1700 km e non volevo rischiare di tornare sulle tele, visto che siamo in due e carichi di bagagli oltre a dover fare un po' di autostrage.

Le gomme in questione mi sono piaciute molto come profilo e tenuta, a parte in alcune condizioni di asfalto/temperatura, nelle quali la moto scivolava molto (surriscaldamento della mescola?). Anche la durata non è stata malvagia considerando che si tratta comunque di gome sportive. Usura molto regolare sia davanti (primo caso in cui riesco a togliere tutta la cera) che dietro, a parte una certa inevitabile tendenza allo spiattellamento sul posteriore, dovuta più che altro all'utilizzo in coppia con bagagli. In definitiva le rimonterei, ma prima voglio sperimentare altre gomme per capire come funzionano (so ingegnere e pure curioso...).

Ho montato un treno di Z8, che ho avuto occasione di guidare per una trentina di km su una Ducati ST4S e per un pezzetto di Croce ai Mori su un V11 Sport, trovandole piuttosto interessanti.

io ho montato i diablo rosso 2..la moto parrebbe più reattiva nel scendere in piega rispetto alle M3..ma ho fatto pochissimi km,i prox giorni verificherò come vanno..spero ke la mescola centrale più dura rispetto alle spalle mi permetta di fare qualche chilometrino in più rispetto alle M3(5679KM),deperite maggiormente in quella fascia..anke se poi l'importante è la tenuta ..vedremo.......

Appena rimontato nuovo treno di 2CT Power Pure dopo 10000 km. Ottima uniformità di consumo e tenuta di prestzioni fino alla fine.