Moto Guzzi Griso

@Telemaco
non sono neanche io un fulmine........ ma mi dispiace nun se po' faa........... non bevo birra o alcoolici sono il disonore dei veneti!!!
he he !!
se si riesce a trovarci possiamo fare delle prove molto volentieri.... ne sarei felice.
e dopo potremo commentare il risultato dei test davanti un bicchiere di chinotto x me e birra x Te
mi sto avvicinando paurosamente alla vecchiaia ...... devo riguardarmi ....... sto pensando a un sidecar ...... da pista...
se ti ci trovi bene segui il tuo cuore e non sbagli mai.
mi farebbe molto piacere incontrare Te e tutti i Briganti e spero accada presto
ciao
enrico

PRESTISSIMO!!!

@ Gepaca
non era un rimprovero x te solo un pensiero
se fossi in te io farei questo:
gomme nuove prima di tutto alla pressione corretta (e misura corretta )
dati regolazioni standard della moto
settaggio delle sospensioni come mamma Guzzi l'ha fatta
prova della moto......... riflessioni sulle sensazioni avvertite.
fatto questo e capito cosa non va' nell' assetto della moto prova a modificare il settaggio, le altezze,il precarico
di forcella e mono per capire quando cambi qualcosa che sensazione ti da.....
ma modifica solo una cosa x volta.... se cambi l'estensione della forcella ..... cambia solo quella e rifletti sul risultato ottenuto
se questo migliora la moto passa ad altra regolazione ed avanti cosi'. sulla stessa strada cosi avrai dei riferimenti che potrai
sempre confrontare ...... io uso una strada di montagna dietro casa...sempre quella
e se cambio l'estensione forcella la apro di mezzo giro e provo e subito dopo la chiudo di mezzo giro e riprovo
e' un po' piu complesso di cosi ma questo e' il succo
ciao. enrico

Posso sapere quanto ci avete fatto con le Sportsmart? Si sono spiattellate? ...a breve dovrò cambiarle e penso di fare quella scelta lì!

@Emme
le Sportsmart sono delle ottime gomme e sono indicate per essere montate sul Griso
perche hanno una carcassa piu' rigida che sostiene meglio il peso della moto e
sono precise quando la guidi io le uso a 2.2 ant e 2.0/2.2 post da solo e 2.5 post in coppia
e' una gomma bimescola con molta silice nella mescola e questo assieme al disegno del
battistrada e alla profondita della scolpitura fanno della smart anche una ottima gomma da
bagnato...........le ho montate sul Griso del mio amico e al momento non ho riferimenti
sulla resa kmtrica...... ne ho montate ( ero gommista moto ) qualche centinaio di coppie
su un parco molto vario di moto e tutti sono arrivati a fare molti km ( vedi post sopra )
con tutte le moto ........ hanno solo bisogno di pressioni dedicate.....
la gomma si spiattella perche' si fa tanta strada su strade diritte o autostrada
e questo spiattela le gomme ...... io per esempio faccio solo strade di montagna e
consumo solo le spalle delle gomme..........
questa la smart del Griso ......

enrico59 ha scritto:


Condivido in pieno ed è una cosa che farò a breve. Domanda idiota, vedendo la mia forcella sono nella configurazione standard?!?! Ancora non sono riuscito a capirlo.

Confermo quanto detto da Enrico (ciao beo passa di qua che ti faccio vedere le ultime modifiche all'SP1000). Le sportsmart sono proprio adatte alla nostra moto. Ottimo grip, vanno in temperaturA subito, sul bagnato non ho fatto tanta strada ma non mi sono sembrate male, l'anno scorso ci ho fatto 5000 km e sono ancora messe bene, tanto che quest'anno penso di tenerle ancora per un po.
Io prima di queste montavo le Dunlop gp209 che erano praticMente gomme da pista, ma si faceva a malapena 2000km. Pochi. Con le metz M3 non mi so trovato bene su strada, ma su pista erano fantastiche.
Un mio amico aveva provato le roadsmart, ottime gomme da turismo, ma se forzi l'andatura vanno in crisi, ed infatti si e' steso in un tornante. Secondo me son molto buone le Metz M5, le ho viste su un Griso di uno del forum e vanno veramente bene, anche se costicchiano un po troppo per i miei gusti.
Ciao!

Sono orientato sulle Metzler Sportec Interact M5. Le prenderei a circa 220 euro il treno da montare. Le tanto lodate Sportsmart mi costerebbero almeno una trentina di euro in + ma sinceramente mi ispira di + la tecnologia a 5 zone di tensione differenziata delle M5 rispetto ad un classico multimescola. Le mie attuali Diablo sembrano essersi scalinate proprio nel punto dove cambia la mescola, il meccanico mi ha detto che fanno così tutte le multimescola e mi ha consigliato per questo le Metzler che non lo sono.

ora devo finire le Roadsmart che hanno circa 7000 km ma sulle spalle son quasi finite (la parte centrale è in plutonio credo) ...mi sono reso conto che forzando un po' non mi danno tutta questa sicurezza e visto che quest'anno in coppia la prenderò di meno opterei per le sportsmart

@Gepaca
la cosa piu importante e' che siano tonde e nere ......... e che rotolino ... hehehe!!
segui il tuo cuore una o l'altra sempre gomme sono .........
x non sbagliare uso un po' tutte le marche in commercio e nessuna va poi cosi' male
ciao
enrico

manuale officina Griso
fork estensione 1,25 giri da tt chiuso
compressione 1 giro da tt chiuso
prec. molla 4/5 giri anelli visibili
sporgenza steli escluso tappo ( quello rosso ) 4 anelli visibili

Su questo quoto Enrico. Alla fine non esistono gomme che non rispettino certi standard di sicurezza.
Dipende dall'uso che se ne fa. Per esempio, mi vanno benissimo le Rennsport perché non penso di usare più la moto sotto l'acqua.
Per un altro potrebbe non valere lo stesso discorso.

... Di gomme ne ho consumate tante, anche in pista, in auto e secondo me non sono tutte tonde e nere... Alcune vanno bene sull'asciutto, ma in pista si sciolgono. Altre vanno bene in pista, ma non c'è verso di scaldarle per strada senza rischiare la vita... Altre ancora basta 2 gocce d'acqua e diventano pericolosissime. In moto non ho abbastanza esperienza, devo prendere qualcosa di testato da chi ne sa di + di me. Ubi mainor minor cessat.

Io consiglio ancora le Road Smart

io ho brasato fin'ora 2 treni e mezzo di RoadSmart I .................media Kilometrica circa 10.000 km. tempo di WarmUp in strada velocissimo appoggio e feeling all'anteriore da riferimento. Ottimissime anche sul bagnato...........testate l'anno scorso al raduno di San Benedetto dove chiunque di noi può dirti quanto monsone abbiamo preso il sabato al rientro da Fiastra. Giudizio mio: Splendide a 360°

Ora ci sono anche le RoadSmart II....................non ho ancora avuto modo di testarle, ma saranno la mia prossima copertura.....se buon sangua non mente

@ Gepaca
a mio modo di vedere e per l'esperienza fatta ( ex gommista da 2300 gomme moto montate 2011) la gomma giusta e' solo una
convinzione del tuo cervello le gomme moto possono essere molto diverse x costruzione mescola e resa ma x la tua esperienza
attuale in questo momento non ti permette ancora di valutare quale sia effettivamente quella giusta x te e la tua guida
( senza offesa ).
qualsiasi gomma tu monterai sulla tua amata Griso sara' superiore alle tue necessita' (schifezze a parte)
giro in pista con dunlop bridgestone pirelli metzeler michelin racing o stradali e sono sempre piu' convinto
che noi comuni mortali non riusciamo a sfuttare tutto il potenziale che le gomme possono esprimere...
la vera differenza e' il corretto bilanciamento delle geometrie e delle sospensioni e il controllo preciso delle pressioni di gonfiaggio
della tua moto con una ciclistica bilanciata e a punto farai lavorare bene anche una gomma mediocre ........
enrico

Nel sito della pirelli ho visto che se acquisti un treno di diablo rosso II o corsa ti regalano un paio di occhiali. Io come gia' scritto monto delle normalissime diablo e non capisco perche' sono poco apprezzate e/o considerate, con queste gomme ho acquistato fluidita' e maneggevolezza, quando dovro' cambiarle credo che passero' alle rosso II. Ho avuto le roadsmart 1a versione ma non mi hanno convinto...buone fino a meta' vita (10mila) poi..mah!