Moto Guzzi Griso

ops ..... tutti e due sospesi tatanka qui si parla di gomme

Vero...quando ci vuole ci vuole

Sono riuscito finalmente a spararmi un po' di km con le gomme nuove, le Metzler M5. Che dire, contentissimo, la moto è quasi un altra. Anche se le condizioni erano tutt'altro che buone (temperatura sotto i 13C, asfalto reduce dalla pioggia di poche ore prima), dopo aver tolto tutta la cera sono riuscuto ad arrivare alla 5° tacca che indica il livello di piega in assuluta tranquillità (45° ), che è oltre ogni mia più rosea aspettativa. Ora mi manca solo il bordino...



In un tornante per evitare una buca e rientrare in traiettoria ho toccato con lo stivale/pedana, mi è preso un colpo, non me lo aspettavo proprio di stare tanto piegato!!! Me ne sono reso conto quando ho toccato ed ho istintivamente abbassato lo sguardo... L'asfalto stava vicinissimo!!! Paura!!!

Ora che il mio ritmo è decisamente + dignitoso rispetto alle prime uscite ho notato che arrivando in curva forte, frenando e poi mollando i freni la moto fatica a scendere in piega, ha una sorta di inerzia, come se la sospensione anteriore affondasse troppo e poi rimanesse giù per troppo tempo. Ho aumentato di una tacca il precarico e smollato di 1/4 di giro il freno in estensione ed il comportamento secondo me è migliorato molto, almeno credo... Qualcuno ha fatto per caso la stessa cosa?!?!

Secondo me la tua sensazione è piu' dovuta al cambio di gomme, nel senso che prima avevi le gomme scalinate che solitamente appena superi il limite dello scalino danno la sensazione di cadere.
E poi montavi il 190/55 che a parita' di cerchio risulta di poco piu' alta e fa' alzare il retrotreno verso quote piu' agili.
Solitamente entrando con l'avantreno piu' basso, o caricato dalla frenata, porta a una riduzione dell'avancorsa e angolo forcella piu' agili per facilitare l'ingresso.
Forse sbaglio, anzi sicuramente, ma forse è proprio il cambio con gomme di misura diversa e scalinatura a darti questa sensazione.

La sensazione era presente anche prima, solo che la imputavo al fatto che le gomme erano salinate ed alla misura sbagliata. La sensazione di troppo freno in estensione è quasi l'unica cosa che accomuna il prima ed il dopo. Con le gomme vecchie avvertivo lo scalino solo all'anteriore sulle asperità. Eppoi sentivo l'avantreno "leggero" perchè la mescola anteriore si era palesemente indurita. Dietro invece era bella rivettata al suolo, tanto da farmi pensare all'inizio di sostituire solo il pneumatico anteriore....

così tanto per dirne una....oggi guardando le mie Pirelli DIABLO,ho notato questo:
(immagine di repertorio)


MADE in Germany!!! ,poi c'è chi si meraviglia della crisi...

la pirelli ha comprato la metzler da molti anni e ha trasferito la produzione in germania, se vedi le pirelli diablo corsa e le metzler M3 sono la stessa gomma !!

Teoricamente hanno una teconologia differente: le Diablo sono bimescola, le M3 sono interact, ovvero hanno la carcassa a rigidità differenziata. Poi che Metzler e Pirelli siano in ogni caso al top è un dato di fatto.

ieri ho gonfiato le gomme e 0,2 bar in più sia davanti che dietro e la moto è diventata molto più leggera e curvosa

ho pirelli angel ST

basta davvero poco per passare da una moto che chiude di sterzo ad una più facile

Ho finito le Roadsmart...tanto che si è avvicinato uno a vedere e mi ha detto "pensavo fossero slick"

le ho consumate bene...niente che dire...durata circa 7000 km, pensavo meglio!!!

Ora che gomme monto? Sarei tentato per le Sportsmart...che ne dite???

a me oggi sono arrivate le continental contimotion
comprate su internet 172 euri dot 0712 la posteriore dot 1211 l'anteriore
ora voglio vedere se per il griso vanno bene dato che qui non le ha nessuno

sportsmart 280 montate...come è come prezzo???

non mi sembra affatto male

io volevo chiedere, se voglio una moto + reattiva, che possa piegare con + facilità e meno sforzo, devo gonfiare + o meno gli pneumatici?
grazie

Devi cambiare gomme. La pressione deve essere quella prescritta.