Moto Guzzi Griso

Quoto TheHammer. Infatti ritengo che come non si può dire che una gomma turistica non ha senso per la Griso nello stesso modo non si può dire che non ha senso una gomma sportiva. dipende molto dall'uso che se ne fa!
Tipologie diverse di pneumatici danno risposte molto diverse e quindi è corretto montare la gomma più adatta all'uso che se ne fa.
Inoltre la scelta dei pneumatici per moto è molto personale: anche all'interno della stessa tipologia si può preferire un modello piuttosto che un'altro, dipende da chi quida.
Ad esempio io mi trovo molto bene con Pirelli e Metzeller, male con le Dunlop. e anche tra Pirelli e Metzeller ci sono differenze che mi fanno preferire l'una o l'altra a seconda delle tipologie.
A livello prestazionale l'ottimo l'ho trovato con le Diablo rosso 2: ottima tenuta e buona progressione di discesa in curva ( non mi piacciono le gomme che cadono). Per il turismo totale le Metzeller sono il mio massimo, per una via di mezzo le Angel ST. Ma sono valutazioni puramente personali, ognuno ha le sue "scarpe" preferite.

Almeno io la penso così.
Lamps

Jacopo ha scritto:


E' inadeguata ! come andare a lavorarer in cantiere edile con le infradito!

Quindi se ci si reca con la Griso in Marocco sarebbero più indicate un paio di Michelin Desert ?

Se avessi voluto una moto turistica, per uso turistico, mi sarei comprato una brevona imho eh..!

mah...ragazzi...
per quanto andate forte,su strada vi posso garantire che va bene qualsiasi tipo di gomma.
Ho visto fare cose con gomme che io non avrei montato neanche sotto uin trattore e con moto che nessuno di noi avrebbe mai guidato eppure...
Quindi torniamo al discorso che per strada iper o non iper o turistica o no....

Scusate , non vorrei creare polveroni, ma credo che ognuno con la propria moto ci fa quello che gli pare. Se ci vuole fare turismo ci fa turismo.
Io ho comprato la Griso perchè è la moto che più mi piace in assoluto sia come linea che come carattere, è fuori dagli schemi, è unica, è particolare. Ma anche perchè è estremamente eclettica: ha doti dinamiche vicine a quella di una sportiva, ma è facile e riposante da usare anche in città, è docile per una passeggiata sul lungomare e permette di fare del turismo a lungoraggio anche in due. E poichè a me piace sia farmi la "sparata" in montagna o in collina di 50km come farmi 700km sulle alpi in un giorno, o 3/4000km in una settimana in giro per l'Italia o l'Europa l'ho trovata perfetta. Di certo una gomma sportiva fornisce prestazioni pure migliori ( quindi adatte alle sparate, a girare in pista, a divertirsi ecc) ma ha altri limiti: variano molto le prestazioni da calde a fredde, limiti sul bagnato, su brecciolino e durata decisamente minore. Le gomme turistiche (che ormai sono sempre più Sport-touring) tengono meno nei piegoni, ma sono più omogenee nel comportamento, più sicure sul bagnato, soffrono meno i cambi repentini di fondo e di temperatura, sono più progressive e quindi meno impegnative.

Sinceramente una Angel ST, o una Diablo strada, o una Z6 ecc sono MOOOOOLTO più adeguate per un viaggio in 2, con bagagli in giro per mari/monti/alpi ecc, magari facendo 5-600 km/giorno che non pneumatici ultra-performanti.

Aggiungo anche che non tutti sono supermanici e le gomme più turistiche sono più facili da gestire e quindi, in ultimo, più sicure (se non si ha troppa esperienza).
Almeno questo è quello che penso io, ma rispetto chi la pensa diversamente.
Detto questo, offro un giro di birra!!!
Lamps

Jacopo è stato più chiaro di me e molto più diplomatico.

E' sottointeso che ognuno con la moto, essendo la propria, ci fa quello che gli pare.
Anche io vado col Griso al lavoro ma ci vado ...sportivamente e mi serve una gomma che vada subito in temperatura e che tenga da dio.
In questo, le renne non mi fanno pensare a nessun'altra gomma.

Jacopo ha scritto:


dissento!

vedi mie post su roadsmart...

x le angel st : non mi fido piu' dopo averle montate una volta

Ti garantisco che ho visto parecchi persone che, con gomme sport, si sono fermati un momento e le gomme gli si sono freddate, non se ne sono accorti e sono finiti per terra o in una cunetta. Le turistiche sono più costanti nella prestazioni.
Inoltre una gomma molto veloce nello scendere in piega rende la moto più nervosa: può piacere, ma può anche creare difficoltà.
E ancora, gomme molto sportive hanno limiti di tenuta molto alti, ma trasmettono meno la percezione del limite: quindi, se non si è abituati, possono per assurdo diventare più infide.

Chiaro che però non si può montare delle gomme turistiche e poi aspettarsi prestazioni da sportive!
Se poi tu ti trovi bene con e sportive e basta..va bene, ma non vuol dire che se altri si trovano bene con un altro tipo di gomma stiano sbagliando, magari hanno altre sensibilità di guida, altri stili o altre necessità.


Io non mi trovo per niente con le Dunlop e le Michelin, ma non per questo non dico che non vanno bene: non vanno bene A ME, altri magari non si trovano con le Pirelli. Il discorso è lo stesso per sportive/turistiche.

Il fatto è che ogni cosa è frutto di compromessi, bisogna trovare quello adatto alla propria persona. Un compromesso può andare bene a te, non a un altro e viceversa. se non fosse così non servirebbe un Topic del tipo " le gomme giuste...", non credi? IMHO

Jacopo, sono daccordo con te su tutto quello che hai detto.
Vorrei sottolineare che è anche una questione di strada..."forse" su da voi avete bei manti rinnovati ogni anno con asfalto termico ecc
Qui da me le strade quando va bene sono bianche e senza buche e nn è il caso di smanettarci come dannati con la griso o meglio, lasciamolo fare alle japp
Sarò un troglodita ma per me le gomme sportive sono sinonimo di pista, vado per strada e preferisco gomme stradali gestibili sempre e ovunque: dal sale marino al ghiaccio montano...senza contare il discorso economico, nn tutti possono permettersi + di un treno di gomme a stagione (che è già tanto considerando che se ne partono almeno 300€ asd)
PS: le pieghe fatele in pista, che almeno nn fate cagare sotto il povero motociclista che se ne va tranquillo con la donna al mare

@Acquilaseduta
se sei un fermone te devi scansà!

Comunque hai detto parole sante. Le corse si fanno in pista e non per la strada... in teoria...

@ Pupo
Secondo me rosichi che stai schiumando in padania

Ma che discorsi sono? È come dire che per strada si cammina con scarpe da passeggio perché quelle sportive vanno usate solo nei campi sportivi! Le gomme sportive non sono da pista! Per la pista ci sono le gomme da pista! Poi la maggior parte delle persone fa i turni di prove libere con le stesse gomme che usa per strada ed è sbagliato, altrimenti con la stessa argomentazione potrei dire che non ha senso comprare una moto da 86 CV per andare su strada perché ne bastano 40...

Finora ho usato gomme "sportivette" (Rennsport, Qualifier, BT016). Ieri ho montato Roadtech Z8; prime impressioni:
- Tantissimo "sostegno" in piega: mi piace, mi fa sentire sicuro, mi rende meno rigido e, di conseguenza, mi fa guidare meglio, più fluido ed efficace
- Per contro, ovviamente, molto più lente a piegare: mi piace meno, ma è ampiamente compensato dal punto sopra; poi, con le leve chilometriche del manubrio del 1100, basta un po' di forza in più con le braccia e si velocizza la discesa quanto si vuole...
- Altra conseguenza dei punti sopra: sensazione di sterzo un po' più pesante; anche questo mi piace, visto che è mediamente comunque leggero e, nei curvoni, un po' di solidità in più aiuta a non imprimere involontarie e sgradite piccole correzioni.

Nel complesso, quindi, primi 50 km molto positivi!

@TheHammer
Detto che io stò alla pista come il cavolo sta alla merenda.
Vedo tutti dalle mie parti andare in pista con gomme sportive, ne ho dedotto ...
il discorso era un pò + ampio