Moto Guzzi Griso

Comunque, in sintesi, io volevo dire che nè usare gomme sportive nè usare gomme turistiche è sbagliato, ma semplicemente DIVERSO e quindi da valutare in base alle necessità/possibilità/esigenze di ciascuno.

Un tipo ha i suoi pregi e i suoi difetti, un altro ne ha altri. scegliere una o l'altra dipende da quali caratteristiche si preferiscono.

Come dire, a ciascuno il suo.....

io troverei + utile x tutti, che ogniuno dica SOLO che gomma ha avuto il voto complessivo e sopratutto i km che ha fatto magari con piccola foto
ad esempio io ho :

METZELER rennsport
VOTO 8
GUIDA soprt touring
KM fatti 6500 ancora 30% da usare circa
Ricompreresti sì
FOTO

perintanto:

200 km di diblo rosso due e i laterali sono gia belli segnati, se tanto mi da tanto, nn mi durano neanche 3000 km

nel caso ho gia detto al gommista che scrivo alla pirelli!

Jacopo ha scritto:


obbiettivamente e senza polemica ti espongo come la penso:

l'argomento delle gomme e' sacrosanto, e quessto scambio di opinioni e' fondamentale e utilissimo, perche' ci sono gia' i costruttori a portare avanti un modo di fare secondo me deviato e qui forse con i nostri appunti riusciamo a venirne fuori

il fatto che tutti si siano orientati sui bimescola a me crea problemi

davanti ho una avon, che e' una gomma d'oro, la migliore in assoluto che abbia mai montato

dietro andavo bene col rosso ma mo' non lo fanno piu' perche fanno solo multimescola

i costruttori forse hanno come esempio di bacinoo di utenza motociclisti con moto piu' leggere delle nostre e non altrettanto performanti

da qui il mio discorso sulle angel st che secondo me sono migliori su moto meno prestazionali

buzzisullaguzzi ha scritto:


avon ant st 2 monomescola
VOTO 10
GUIDA soprt touring
KM fatti ancora montata
Ricompreresti sì


pirelli diablo rosso post
VOTO 9
GUIDA soprt touring
KM fatti 7000 consumo uniforme

Ricompreresti sì ma non la fanno piu

dunlop road smart posteriore
VOTO 2
GUIDA soprt touring
KM fatti 3000 laterali abrasi completamente centrale appena segnato
Ricompreresti mai piu'

pirelli angel st post
VOTO 5
GUIDA soprt touring
KM fatti 5000
Ricompreresti no


pirelli diablo rosso 2 post
VOTO tenuta appagante migliore del precedente rosso
GUIDA soprt touring
KM fatti 200 ancora da esaminare
Ricompreresti solo se eguagliano i diablo come durata ma ho dubbi!

NIGHTCAP ha scritto:


La tecnologia Interact di Mezler non è bimescola. Ottengono un risultato simile variando la rigidità della carcassa:

www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/mot...s/catalog/supersport

Io ho preso le Mezler M5 proprio perchè le Diablo Corsa che avevo prima si erano scalinate proprio nel punto di contatto delle 2 mescole. Essendo le prime gomme nuove che monto non posso dirti come vanno, a me sembra benino. Sono molto rotonde come comportamento ma la mescola sembra enormemente + dura delle Pirelli.

HEY TU!!! CHE GOMME MONTI?!
QUALI ??!!
NON FARLO MAI PIU'! CAPITO !?

Nel giudizio da dare ad una gomma sottolinerei anche la corporatura del pilota e soprattutto la taratura delle sospensioni.

Se io peso 75-78 kg vestito e ho la taratura standard (niente bagagli e zavorra) consumerò le stesse gomme in modo diverso, anche facendo lo stesso angolo di piega di un'altro grisista. Ma anche il grip sarà diverso perché avrò meno schiacciamento della gomma (meno impronta a terra) rispetto ad un altro. Una sospensione posteriore più morbida e progressiva assorbirà di più parte dell'accelerata scaricata sulla gomma, che non una dura. Lo stesso vale in fase di frenata per la forcella anteriore.

Sono quasi contento di non essere un pilota così sensibile!!
Quanti problemi evito!

Io continuo a montare RoadSmart, perchè vanno bene per come guido.
Andrò piano anche quando penso di andare veloce, ma non sono mai neanche andato vicino ad avere problemi di grip.
Sono sicuro con la pioggia e faccio sempre almeno 12.000 km, anche più.

DUNLOP Road Smart (3 treni)
VOTO 9
GUIDA sport touring
KM fatti sempre più di 12000
Ricompreresti sì

MICHELINE Power Pure
VOTO 7
GUIDA sport
KM fatti 3000 + giornata in pista
Ricompreresti: non so, li avevo presi solo per andare in pista, in strada li ho usati poco/nulla

Ciao!

Comunque, certi chilometraggi che leggo, sono fuori del mondo... Le Diablo che avevo sotto prima avevano almeno 7000 Km, ma erano quasi nuove a livello di battistrada, la tenuta era ancora eccellente, solo che si erano consumate malissimo soprattutto all'anteriore. Probabilmente avevano percorso troppa strada rettilinea. Le M5 che ho sotto a livello di mescola sono molto + dure delle Diablo, mi sembra francamente impossibile farci meno di 10K Km.

@GEPACA: capisco lo tuo sconcerto, ma per me è altrettanto sconcertante i chilometraggi che indichi. Premetto che controllo regolarmente la pressione delle gomme, e uso pure poco il freno dietro, al semaforo non parto tipo "sto davanti a tutti" eppure non ho MAI raggiunto i 10.000km con nessuna gomma. Ho ora le Diablo Rosso con meno di 6000km e sono quasi da cambiare, arriverò a pelo a 7000km. Vero che ho viaggiato parecchio in due con i bagagli, ma anche quando non ero dotato di zavorrina non sono mai riuscito a fare più di 7/8000 km anche con gomme ST tipo Z6 o Diablo strada.
Le M5 le avevo brasate ( nel senso che non si vedevano più gl intagli) a 7000km scarsi.
Sarà il mio dolce peso? O_o certo influisce come anche il tipo di asfalto e di strada, oltre che allo stile di guida.

Comparativa sul bagnato per pneumatici Sport Touring
www.moto.it/accessori/prodotti/comparati...ing-sul-bagnato.html

io penso che anche l'anno del pneumatico influisca, nel senso che se hai gomme dell'anno in corso avranno una durata inferiore di quelle dell'anno prima, io ad esempio, ho gomme con 3 anni e mezzo e x questo che penso di sfiorare i 10 mila km, con una gomma montata dalla casa molto performante a detta delle impressioni NON solo su questo sito.

buzzisullaguzzi ha scritto:


Parrebbe che anche per le gomme esista un discorso "stagionatura" che permette loro una maggior durata.
Sempre che la gomma sia stata conservata bene in magazzino.
[letto su vecchi manuali]

Non è stagionatura! E' invecchiamento! Le gomme diventano dure e non si consumano.
Non è come il whisky.
Si è già detto svariate volte che il consumo, e quindi la durata di una gomma, dipendono da diversi fattori quali tipo di asfalto e di strada, stile di guida, peso, gonfiaggio, tipo di mescola, ecc.
La combinazione di questi diversi fattori può portare la stessa gomma a prestazioni notevolmente differenti.