Moto Guzzi Griso

@Jacopo, penso che il peso influisca molto. Io peso circa 80 kg ma raramente porto qualcuno ed ho uno stile molto tranquillo. Con 60 Kg di zavorra e 20 Kg di bagagli la differenza di peso è importantissima!!! Il precedente proprietario utilizzava la moto allo stesso modo... Facendo 2 conti a spanne...

Io: moto (250 Kg) + pilota (80 Kg) = 330 Kg circa. A spanne siamo sui 160 Kg davanti e 170 Kg dietro.
Te: moto (250 Kg) + pilota (ad occhio sei un omone, 90 Kg almeno) + passeggero (60 Kg) + bagagli (20 Kg) = 420 Kg. A spanne siamo sui 180 Kg davanti e 240 Kg dietro.

La durata del pneumatico posteriore NON può non risentirne in maniera apprezzabile, specialmente percorrendo molti km in autostrada/superstrada dove gli angoli di piega sono quasi nulli!!

250 kg il Griso ? Più della Norge .. ?

la scheda tecnica dell'epoca la dichiara 227kg

le prove dei giornali la davano in ordine di marcia intorno ai 240 misurati

l'unico inconveniente è capire cosa significa "in ordine di marcia"................ok gli oli................ma per quanta riguarda la benza........serbatoio pieno? pieno a metà?

Bhooooooooooooooooo

comunque direi che 240 è una cifra verosimile

Diciamo 230 kg a secco (facciamo conto pari) + 3 kg olio motore + 1 olio cambio + 300 gr al cardano (se non sbaglio cifre), fanno circa 235 kg in ordine di marcia.

Ma se questo è il peso del Griso, la Norge fa almeno 260, non un grammo di meno !

I conti teorici ed il dichiarato lasciano il tempo che trovano... L'ho pesata un paio di settimane fa alla revisione. Siamo intorno ai 250 Kg in ordine di marcia con 1/2 di serbatoio. In vero la pesa segnava addirittura qualcosina di +, ma ho verificato che è una bilancia poco clemente: il giorno prima ci ho pesato l'S2000 e mi ha segnato circa 1250 Kg, solo -10 Kg rispetto al dichiarato quando so benissimo che il peso dichiarato stock è verissimo (1260 Kg) e la mia è alleggerita almeno almeno 20/25 Kg fra scarico inox, dekat, pinze dei freni in alluminio, eliminazione ruotino, cerchi alleggeriti, pezzi vari in carbonio ecc....

Purtroppo la nostra moto non è un fruscello, proprio per come è fatta: il cardano pesa un botto rispetto ad una trasmissione tradizionale a catena, il cannone è indubbiamente particolare, ma pure quello pesa un botto, il telaio è bello rigido, ma è d'acciaio acciaio, mica tubolare o ancor meglio alluminio!!! E pure il motore che è un pezzo di storia e che secondo me è un monumento alla meccanica per quanto è bello, di certo non pesa come un'unità moderna come ad esempio un recente bicilidrico Ducati di pari cilindrata. Quindi inutile girarci intorno, i kg ci stanno...

A chi mi ha fatto notare che ho comprato un bestione ho risposto candidamente:

<SONO ABITUATO A PORTARMI A SPASSO ROBA LUNGA E PESANTE IN MEZZO ALLE GAMBE!>

@GEPECA

Se non sbaglio però le bilancie dei centri revisione effettuano la pesata separata sui due assi.......mi dicono spesso che così fatta non sia il massimo della precisione.......o mi hanno sempre detto stupidaggini

più che altro dipende dalla costante taratura con pesi prefissati

@buzzisullaguzzi
@nightcap
Certo che giudicando le diablo rosso, rosso 2 e le rennsport come sport Touring si dà una chiara indicazione di cosa ci si aspetta da un pneumatico!
@ Gepaca: ti ringrazio per i 90kg… ma diciamo che vado su pesi con 3 cifre….

Pirelli diablo rosso 2
VOTO: 9 Tenuta e stabilità eccellente, consumo ben distribuito, buone caratteristiche anche sul bagnato, progressive nello scendere in piega, grande sensazione di controllo e sicurezza. non do 10 solo per la durata. Le gomme migliori per me
GUIDA: Sport
KM fatti: 5000
Ricompreresti: Si, assolutamente

Pirelli Angel ST
VOTO: 8 Tenuta e stabilità molto buona, consumo ben distribuito, ottimo comportamento anche sul bagnato, solo l’anteriore tende ad essere leggero e”svelto” soprattutto a bassa velocità dando l’impressione di poco grip ma è solo un’impressione. Preferirei un po’ meno leggerezza. Comportamento molto buono anche sul bagnato e costante al variare delle temperature e dell’asfalto.
GUIDA: Sport-touring
KM fatti: 7000
Ricompreresti: Si

Pirelli Diablo rosso
VOTO: 7,5 Tenuta e stabilità buona, consumo ben distribuito, buon comportamento anche sul bagnato. Rapidità ad entrare in temperatura. Comportamento omogeneo e progressivo nei cambi di direzione. Lo trovo una via di mezzo tra le rosso 2 e le Angel ST.
GUIDA: Sport
KM fatti: 7000
Ricompreresti: Si, come seconda scelta

Metzeler Z6
VOTO: 8 La gomma da viaggio ognitempo. Tenuta e stabilità buona, consumo ben distribuito, comportamento sul bagnato eccellente. Comportamento omogeneo e progressivo nei cambi di direzione, molto costante al variare della temperatura e del meteo, ottima durata. Una certezza.
GUIDA: Sport-touring
KM fatti: 8000
Ricompreresti: Si

Metzeler Z5 Interact (nota: gomma avuta molto tempo fa di cui non ho piena memoria)
Voto 8 Ottima tenuta e stabilità, la gomma sportiva appena sotto le Diablo rosso 2. Non essendo bimescola non ha la stessa necessità di scaldarsi sul laterale, anche se trovo che abbia un pelo meno di tenuta. Molto buona, costante, progressiva. Avantreno più leggero che sulle Rosso 2.
GUIDA: Sport
KM fatti: 7000
Ricompreresti: Si


Poi ho montato una volta una Dunlop e una Michelin ( non ricordo quale, comunque modelli vecchi che non credo facciano più) e non mi sono trovato per niente come feeling di guida (questione di gusti). Per cui ora vado sempre su Metzeller o Pirelli.

@corsaro
@roby

Avete entrambi ragione. Ma per entrambe le cose ho considerato semplicisticamente il confronto con la macchina pesata il giorno prima, che so di per certo quanto pesa. Quindi orientativamente, Kg + Kg -, il peso si aggira sui 250 Kg in ordine di marcia, ovvero circa +13 Kg rispetto a dichiarato, che è un valore + che verosimile.

Scusate l'ignoranza stavo guardando i prezzi delle gomme sui vari sit internet: ma nellla misura del'antereiore cos'è la E tra parentesi
dopo quello che se non erro dovrebbe essere il codice velocità?

ho trovato: 120/70 17 ZR 58W oppure 120/70 17 58W (E)

Domandone

Qualcuno monta o ha montato le Dunlop Qualifier II se si mi dite kilometri fatti e stile di guida

Grazie

Susate ma sicuramente si è gia' parlato di questi due modelli ma ora fa caldo e sono pigro nella ricerca.
Ora monto le metzeler rennsport e ho fatto 7000 km al costo di 250 euro il treno. L'alternativa proposta dal mio meccanico sono le pirelli angel che costano di piu' ma è garantito un
kilometraggio superiore oltre a un disegno piu' adatto in caso di pioggia. Cosa mi sapete dire su questo modello in fatto di tenuta in piega e i tempi che vanno in temperatura. Non sono uno smanettone ma vorrei sapere cosa monto .Grazie fratelli

come scritto poco sopra le angel castrano parecchio la ciclistica del griso
sono gomme che non invogliano a piegare e non gradiscono molto l'umido
tra l'altro sul sito di pirelli vengono date con un minor grip rispetto alle diablo ( 2 contro i 3 del diablo)
io le eviterei...

Andrea, passi da una gomma sportiva, che secondo me hai pagato pure cara perchè le renne si trovano a meno, a una sport-touring..., sono gomme molto diverse che è difficile paragonare. Se voi un buon compromesso di una gomma sportiva, ma che offre un'ottima tenuta sul bagnato, valuta le Michelin Power Pure a doppia mescola.