Moto Guzzi Griso

vi saluto ragazzi...
e chiedo scusa per le cavolate che ho scritto
buon week end neeeeeee

ma grazie altrettantooooo

Aaaaa.... ragazziiii... per correggere una traiettoria, se non abbiamo margine per poter inclinare di più la moto, e già questo è un altro errore, si usa il freno posteriore per rallentare.
Per quanto riguarda l'effetto autoraddrizzante di un pneumatico, è un difetto, non un pregio...

Nn c'è niente da fare,
ogni volta che legge il mio nick theHammer trova il modo di bacchettarmi
Si vede che ci tiene alla mia istruzione

Propongo una quintalata di .............

non per nulla è istruttore di GSSS

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
ora capiscisco
Prima o poi dovrò considerare quell'opzione, per il momento accetto i miei limiti

É un argomento che ho a cuore (quello della guida). Non voglio bacchettare nessuno, e se lo faccio è in maniera assolutamente bonaria, ma solo dare qualche consiglio, anche se con i limiti della comunicazione scritta...

Massì figurati
Se qualcuno ha voglia di raddrizzarmi la foto che proprio nn me riesce,
ci tengo che la birra si veda bene

@ Corsaro
Peso circa 80 kg.
Non mi ritengo un manico nella guida pero' le gomme le sfrutto abbastanza mi manca il solito cm per usare tutto il post.

TheHammer ha scritto:


Domanda scema, da che dipende l'effetto autoaddrizzante? Dalla mescola, dal profilo, dalla ciclistica?

PS: a saperlo spelare come dici te il freno dietro in curva... Se ci provo sicuro mi cappotto... AHhahaha... Fortunatamente generalmente ho talmente tanto margine che posso addrizzare la moto e fermarmi prima di uscire di strada... AHahhaha...

buebike ha scritto:


Altra domanda scema: ma sulla Griso è possibile chiudere tutta la gomma in strada (in relativa sicurezza s'intende) oppure no? Sulle mie gomme (Metzler M5) ci sono gli indicatori di piega. Io arrivo attualmente poco oltre il 5° in relativa tranquillità, ma manca anche a me quel cm. Sul sito Mezler lascia intendere che non è sempre possibile, ma non è molto chiaro:

Indicatore di Piega
Un ulteriore innovazione dello Sportec M5 è l’indicatore di inclinazione che offre ai piloti conferma visiva del massimo livello di utilizzo della gomma: il pilota può così constatare quale livello di sportività raggiunge la sua guida. I cinque indicatori di inclinazione sono posizionati sulla spalla del pneumatico posteriore, in corrispondenza dei punti di contatto del profilo con l’asfalto, approssimativamente ad angoli di 25°, 30°, 35°, 40° e 45° (in base al peso della moto e alla pressione dello pneumatico).

@buebike

con stile di guida non intendevo gli angoli di piega raggiunti......scusa forse mi sono espresso male

per stile di guida intendo se sei uno a cui piace dare manate di gas violente oppure prediligi la guida rotonda sfruttando la coppiosità del nostro pompone

@ GEPECA

l'indicatore di piega che fornisce Metzeler inegrato nel battistrada sa un po di "giochiamo a chi ce l'ha più lungo"

Chiudere una gomma è possibilissimo in strada anche col Griso ................. tutto dipende molto dal profilo delle gomme stesse e dalla pressione di gonfiaggio.

Un profilo tondo come (ES.: Dunlop RoadSmart, Metzeler RennSposrt, ) è molto più facile da chiudere che un profilo più appuntito (ES.: Dunlop SportSmart, D208RR)

Un'errata pressione di gonfiaggio (inferiore al prescrito) in tal senso "aiuta" perchè la carcassa della gomma spancia magggiormente. "AIUTA" tra virgolette perchè un'errata pressione di gonfiaggio in strada ti espone a rischi inutili

GEPACA ha scritto:


www.motobikers.net/tutorial/tecnica-autoraddrizzante.htm

GEPACA ha scritto:


E' questione di provare e di esercitarsi; una volta che ci hai preso confidenza e lo fai diventare un automatismo, ti cambia il mondo...

Grazie, ora me mi studio tutto. Documento molto interessante.

Per usare il freno dietro come dici, prima devo sistemare meglio la leva. Attualmente ho la caviglia troppo piegata, non ho molta sensibilità. In ogni caso, a prescindere dall'indicatore, avrei proprio bisogno di un corso di guida. Sono consapevolissimo che è la moto che mi porta a spasso...

la pedana pedivella o come cappero si chiama è regolabile tramite eccentrico