Moto Guzzi Griso

@ Corsaro
Ci ho pensato un po' per rispondere, poi dirti quanto uso la gomma mi sembrava il modo migliore ma era venuto il dubbio anche a me che non servisse un cacchio!

Allora... non ho una guida rotonda e pulita, purtroppo, me ne rendo conto e potrei anche impegnarmi di piu' ma anche mentre vado al lavoro ogni rotonda e' una piccola sfida... non fraintendetemi non sono un pericolo pubblico. Comunque si quando posso mi piace sentire l'accelerazione, e' un continuo apri e chiudi.
Ora ho le diablo normali, nel sito della pirelli non esistono piu', ma le producono ancora, sono le gomme con cui mi sono trovato meglio, sono lente a scaldarsi pero' il profilo e la carcassa mi danno un buon filing.

grazie

speravo in una risposta così............sto cercando di decidere cosa montare tra RoadSmart2 e Qualifier2 in ragione dei due corsi di guida (e relativi trasferimenti) che affronterò tra settimana prossima e i primi di settembre.........senza contare ferie e girate varie domenicali.

sperao in un kilometraggio un po' più lungo ma dato che anch'io adotto lo stile di guida a spigoli ed essento un bel 15 kg più di te dubito fortemente di arrivare nemmeno al kilometraggio che mi dici.

Bon ......vado di RoadSmart2 e a settembre monto un bel treno di Qualifier 2 fresche fresche per la pistata del 30/9

Grazie della pazienza e delle info

Io ho provato anche le road smart 1a versione direi che e' buona e "facile" ho fatto circa 10k km (rovinandole un po' girando con pressione bassa )

Mi farai sapere come sono le RS2.

Sono contento di esserti stato utile!

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@ Nightcap
@ The hammer
Scusate il ritardo nel ringraziarvi per i consigli , ma sono stato via a un raduno. In effetti avete ragione , passare da una sportiva a una turistica non sarebbe il caso.Valuto la gomma consigliata

qualcuno sà dirmi qualcosa x le SPORTSMART DUNLOP? con prezzi magari grazie

@buebike

fatti i primi 1200 km con le RoadSmart2

montate mercoledì mattina prima di partire e rodate la mattina dopo alla prima uscita del corso GSSS. Al pomeriggio avevo già chiuso il posteriore complice anche una temperatura veramente tropicale.

La prima impressione dopo 3 giorni di uso intensivo è di un feeling molto migliorato per quanto riguarda l'aderenza e il tempo di WarmUp ( attenzione .....già le RoadSmart 1 mi avevano molto soddisfatto sotto questo aspetto ).

Ho notato invece un maggior effetto auto raddrizzante entrando in piega ancora un pelo pinzato, il feeling rimane comunque molto alto

La mattina di sabato ho trovato il limite della posteriore che mi è scappata via 2 volte (ma non di molto) in una curva a DX...................posso dire che ti avvisano molto chiaramente delle difficoltà ma senza mollarti di punto in bianco

per il kilometraggio ci sentiamo più avanti

io sto andando a montare le Dunlop sportsmart e mi hanno chiesto 240,00 montate, per come mi troverò vi farò sapere...

Anch'io le Roadsmart 1 le avevo chiuse subito ma mi sa che dipende dal profilo piu' piatto, con tutte le altre gomme mi manca da 0,5 a 1 cm.

Piccolo aneddoto sulle roadsmart; vado dal mio amico gommista e gli dico che voglio queste gomme e lui: sei sicuro? mi sembra una gomma da sfigati...(lui non va in moto quindi le ordino)

Vado a trovarlo dopo un po' e gli confermo che vanno bene, lui invece mi dice: pensa che il rappresentante quando ha visto l'ordine mi ha detto di dirti che hai montato delle gomme del c.
Va be'... concordiamo entrambe che il rappresentante puo' andare aff......

Quando sono andato per cambiare nuovamente le gomme il mio amico mi fa': sai che ste' roadsmart hanno avuto un bel successo, sono richieste e chi le monta e' soddisfatto

il rappresentante nn capisce una ceppa............fossi Dunlop lo licenzierei in tronco

e poi che cavolo di rappresentante è

Se non sbaglio e' un rappresentante multimarca, anch'io quella volta per un momento ma poi ho pensato che deve essere solo pirla quindi... mi son goduto le mie sportsmart... peccato per le provvigioni che ha preso sulle mie gomme.

se è un rappresentante multimarca, tende a vendere prodotti dove la sua provigione è più alta e non tiene conto della qualità

questa settimana dovrebbero arrivarmi pirelli diablo rosso 2, speriamo bene, ho voglia di una gomma un po' più "sportiva"....
adesso ho metzeler z6 interact, mi sono trovato magnificamente ma le cambio perchè sono diventate secche e non tengono (l'anno scorso fatti pochissimi chilometri)

buebike ha scritto:


A me manca circa mezzo cm a sx e uno a destra per chiudere il posteriore. Lo so che sa molto di chi ce l'ha + lungo, ma il punto per me non è quanto piegare ma quanto andare forte. Mi spiego: a sx piego di + perchè in una determinata strada che conosco bene ci sono un paio di tornanti in cui posso vedere bene e mi fido di andare di +. A dx no. Per piegare di + dovrei aumentare la velocità di percorrenza, ma per me il limite di sicurezza è determinato da quanto riesco a vedere. Non riesco ad andare + forte di quello che riesco a vedere... E se dall'altra parte mi ritrovo un trattore fermo (cosa che mi è accaduta!!) che cazzo faccio? In macchina me la caverei, ma in moto?