Moto Guzzi Griso

@alle: le diablo rosso 2 vanno veramente bene, ottima tenuta..fai solo un pò più di attenzione rispetto alle z6 perchè le prestazioni tra gomme calde e gomme fredde cambia di più! Di certo la durata è inferiore.....

@GEPACA
mi sembra piu' che normale, io invece piego di piu' a dx perche' in caso di imprevisti ho la sensazione che sarei piu' efficace nella reazione,
spero di essermi capito

Penso che quasi tutti hanno un lato in cui viene meglio piegare....

sicuramente, è come quando vai a sciare le curve su un lato vengono quasi sempre meglio delle curve sull'altro

anche nei campioni

Bho, detto sinceramente, vado sugli sci da quasi 30 anni ma non credo che le curve da un lato mi vengano meglio... Ed in moto ho la stessa sensazione, mi vengono ugualmente MALE da entrambi i lati... Aahahhaha... Solo che da un lato mi fido di + per via della strada particolare che faccio in cui ho + visibilità. Il punto è che non c'ho paura di piegare ma di un eventuale ostacolo improvviso.

PS: comunque piego molto di + sugli sci... Altro che ginocchio, tocco col gomito... Hihihiii...

anch'io piego di più sugli sci

male che vada scivoli sulla neve

però se segui le gare di coppa del mondo i vari blardone simoncelli e c anche stranieri tra curve a sx e curve dx fanno differenza

anche perchè le gambe non hanno la stessa forza

comunque ricapitolando velocemente da quello che ho potuto capire dai post precedenti:
icambi gomme oscillano tra i 200 e 300 euro a coppia.
se si vuole divertimento comprare gomme :
SUPERSPORT: DUNLOP qualifier o meglio ancora SPORTsmart ok anche a METZELER rennsport e M£ M5, AVON 3d ultrasport, PIRELLI DIABLO rosso, MICHELIN power pure.
SPORTOURING: DUNLOP roadsmart, METZELER roadtech, PIRELLI diablo strada, MICHELIN pilot road.
giusto?

Mmmm, non completamente..., Rennsport e Power Pure, ad esempio, non le farei entrare nella stessa categoria..., te lo dico perchè ho usato tutte e due e sono molto diverse.

Che differenza ci hai trovato Al

Io ho avuto occasione di provare solo le rennsport........ma le powerpure propio non le conosco

Le differenze sono davvero notevoli, le renne sono monomescola, intagli da super sportive (Ia spalla è praticamente slick), entrano molto lentamente in temperatura, col freddo e col bagnato sono da nasissimo... Visto il prezzo a cui si trovano, secondo me sono ideali per la pista, una volta portate nelle condizioni ideali vanno benissimo. Le PP invece sono ottime sulla strada in tutte le condizioni. Davvero notevoli sul bagnato, consumo uniforme grazie alla doppia mescola e buona resa fino al termine di vita. Grazie al kevlar invece che alla cintura in acciaio un treno arriva a pesare quasi un kg di meno che è tantissimo per le masse non sospese. Le meno adatte come sportive per l'uso in pista. Sono più sensibili delle altre alla pressione di gonfiaggio dato che la carcassa è meno rigida. Sono al terzo treno e vado per il quarto...

Meno adatte per la posta intendi le Power giusto

In effetti a settembre per la pistata ero tentato di rimontare dopo tanto tempo le renne

Si, intendo le PP. Ovviamente significa che messe alla frusta non rendono come le altre e non sono gomme da "best lap"..., ma sicuramente per le mie capacitá, non fanno certo tutta 'sta differenza...
Angelo, per un paio di turni di libere vanno bene anche gomme turistiche...

Vero.....ma molto probabolmente le attuali RoadSmart 2 a fine settembre saranno alla frutta

E siccome giá da nuove settimana scorsa al 100 curve il posteriore m'è scappato via (poco per fortuna) due volte nella stessa curva a desta pensavo di montare qualcosa che lavori bene a temperature alte.

Sabato al 100 curve dopo 4/5 sali e scendi a ritmo sostenuto ho poi toccato la posteriore ed era davvero rovente

Azz! In tre mesi fai fuori un treno di gomme?

Mi sa che sto giro si.......1500 li ho fatti tra corso e viaggio di andata e ritorno .....ho davanti le uscite di luglio, 3000km di ferie, tutta la seconda metá di agosto, lo special a S.Sepolcro e poi tutto il settembre.

Spero di star dentro i 9/10000 km con questo treno