Moto Guzzi Griso

Corsy spiegami un pò la storia del manettino...lo vorrei anche io..l'hai messo sul mono originale?..dimmi dimmi..foto foto..

ciao roc

foto in questo momento non ne ho........il Griso è in Beaty Farm

il manettino lo si monta tranquillamente sul mono originale.......io ne trovai a so tempo uno che veniva da un mono Aprilia di non so quale moto, ma se vuoi fare lo sborone c'è pure quello della Ohlins

Il lavoro lo devi far fare da uno del settore ovviamente, ma non ci sono problemi di compatibilità........il mon è predisposto, avevano semplicemente scelto di non metterlo di fabbrica

Grazie x la dritta amico cercherò di fare quel lavoro li

..ma se fosse quello di una breva può andare???..

no perchè se non sbaglio ha il piggyback diverso e forse anche quote diverse

g roc ha scritto:



no, il precaricatore della breva non monta sul mono griso.

e il mono breva non monta sulla griso e viceversa, già provato....

..quindi come metto sto manettino al mio?..

ne va messo uno adatto.

meglio se chiedi a chi lo fa di mestiere...

Salve, dopo avere smontato il mono, incuriosito dai post e per sicurezza personale, ho visto che il tampone di fine corsa era sbriciolato (io peso 90 Kg circa...) e notavo che bastava poco per fare andare a fondo corsa il mono...dopo un Ube consiglio...(grazie...sempre...) ho contattato e spedito il mono alla Oram di Milano e ho avuto la molla sostituita (caso strano è la medesima molla che viene montata sul V11...per l'appunto una Onhlins...la Guzzi poteva pensarci da sola...)l'idraulica modificata e l'interasse modificato su Ube specifiche già rimontato ho subito notato che non affonda immediatamente ma mi riprometto di scrivere sul sito le mie impressioni non appena farò un giro con il Griso.

Successivamente vi scrivero', per chi vorra leggere ovviamente, sullo scarico Exan by Ube, che dovrebbe essere quasi ultimato e pronto per la spedizione...

anch'io sono in stenbai

ube mi montato mono e forca tuttomupo .... già dalla sua officina a casa si sente differenza, più rapida nei cambi di direzione, più leggera e sposdandola a mano ed in folle x parcheggiare nel garage ..... confronto prima sembra libera, prima mi pareva frenata poco poco


vediamo i prossimi chilometri xchè l'ho solo riportata a casa e non l'ho ancora usata seriamente

@ BB
i soldi in sospensioni sono quelli spesi meglio !!
migliora la moto migliora la guida e se ben assettate migliora la resa delle gomme !
tt con una sicurezza sconosciuta ....... prima
ciao
enrico

Ho quasi paura di riaprire un vecchio discorso, io ho sostituito il mono by oram milano (sostituzione molla e idraulica)
ma la mia moto continua a dondolare nelle curve veloci .(si innesca un movimento trasversale e rotatorio al sendo di marcia )
Ora voglio revisionare la forka, qualcuno mi sa dire cosa ci devo mettere dentro.
Quale olio,che gradazione che precarico ecc.ecc.ecc.

Forse è solo una sensazione ma mi sembra che nel periodo invernale le cose peggiorino.

grisorock ha scritto:



che gomme hai su?
che spressione le gonfi?

Intanto Grazie, al momento è tutto scombinato ma il problema c'è da un bel po .( rennsport avanti e ditro, m5 avanti e dietro)
Adesso c'è metz m5 avanti e racetek m3 dietro
e non ho ancora controllato la pressione che normalmente tengo a 2,1.
Oggi la controllo e ti dico al momento com'è.

a dir la verità io tendo a 2,3 davanti e 2,5 dietro