Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti, da un po di tempo ho notato una "trasudazione d'olio" da tubo di aspirazione che dalla parte post. della sottocoppa sale fin sopra la centralina e si aggancia a un box di plastica nero posto proprio sotto il blocchetto della chiave di start. Ho smontato il serbatoio ma non riesco a togliere il tubo di benzina,non so se devo tirare con forza o se c'è qualche movimento particolare da fare dopo di che vorrei controllare se si è allentata la fascetta che collega il tubo al box prima citato.
A qualcuno di voi è capitato qualcosa del genere? avete sostituito il tubo o basta controllare la fascetta?
Grazie.
PS ho la moto smontata in garage e nessuna intenzione di andare a letto quindi se ci siete...........

se scarichi dal download il manuale motore del 1100 vedrai che è l'impianto blow-by, lì ti spiega

muccopezzato ha scritto:


preferisco un impianto blowjob (scusate nn ho resistito)

telemaco ha scritto:

Tra una battuta e l'altra ho rimontato la moto ,il tubo è completamente sporco d'olio da un capo all'altro e io non sono riuscito nemmeno a staccare il tubo della benzina per togliere il serbatoio.La fascetta mi sembra a posto, credo che mi procurerò il tubo nuovo.
Grazie comunque.
Mi sono procurato tutto per un eventuale intervento su strada se mai si dovesse staccare il "tubo maledetto"; ridicolo che io non sia riuscito a staccare nemmeno il tubo della benzina.
@muccopezzato,utile anche quel manuale non lo avevo ancora scaricato.

Per staccare il tubo di mandata benzina dal serbatoio devi sganciare il suo raccordo rapido afferrando l'esterno del raccordo (che è agganciato al corpo pompa lato esterno) che scivola su se stesso e tirarlo all'indietro e contemporaneamente tiri tutto il raccordo ...magari prima mettigli su un po di svitol o wd40...e se ti fai aiutare (uno tiene un po' alzata la tanca e l'altro guarda cosa deve fare....vedrai che è molto facile...ma vacci piano...altrimenti usa uno spessore di legno che io metto appena sotto gli attacchi anteriori della tanca, cosi ti permette di guardare con calma come funziona...) ricordati che devi sganciare anche la spina elettrica che alimenta la pompa e riceve il segnale di riserva dalla tanca...


saluti

Per staccare il tubo ti ha risposto Porsche (io ti ho appena risposto all'mp)...ecco, non ricordavo se l'anello grigio va spinto verso la pompa o verso il tubetto, comunque una volta che ce l'hai sott'occhio capisci da che parte si muove.
Metti uno straccio sotto alla pompa perché un po' di benza uscirà.
Ok staccare anche il cavo di alimentazione.
Anche gli sfiati si staccheranno, ricordati solo di riagganciarli.

Grazie gio',grazie porche, per quanto riguarda il tubo di aspirazione che va nella vaschetta di recupero c'è qualcuno che ha avuto un problema simile?
Praticamente trasuda olio da un capo all'altro e a caldo gocciola dalla parte inferiore dove si innesta alla coppa dell'olio.
Non credo che ci sia un modo per verificare la tenuta di questo tubo.

Che forse vada sostituito?

sostituisci con tubo adeguato e fascette metalliche con vite

comunque ci passa solo vapore d,olio dovrebbe essere il recupero...
@telemaco : ho provato a tradurre BLOW ma ha dodicimila significati, tra cui quello che hai detto tu....porcellino!! e ,adirittura, by-blow= figlio illegittimo o colpo accidentale
(......)
Tutti i motori, come parte del loro normale esercizio, consentono una piccola quantità di carburante incombusto e gas di scarico a fuggire nel basamento. Questo materiale collettivo è noto come blow-by .(.....)
@grisorock
se hai sufficiente tubo,secondo me basta che ne tagli via un piccolo pezzo all'estremità dove perde,che sarà "cotto" e poi lo rimetti a posto con una fascetta che tenga (quella la devi cambiare)

Bene...come già detto potrebbe essere il tubo cotto ...taglia un pezzettino e metti fascetta...e come detto da GriGio...riattacca gli sfiati....dimentico sempre qualcosa

amen