Moto Guzzi Griso

Molti d'inverno mettono in letargo il Griso; e io sono uno di quelli.
Sapendo che l'accensione è molto sensibile al livello di tensione della batteria, sapendo anche che se la tensione non è sufficiente si incorre nel famoso "clack" a seguito del quale si possono trovare spiacevoli sorprese...correi sapere cosa consigliate o cosa fate normalmente per mantenere in funzione la moto pur lasciandola ferma 4-5 mesi.

Carica batterie? mantenitori? (cosa ne dite di questi)
Scollegate i morsetti?
Lo muovete ogni tanto per evitare che le ruote si ovalizzino?
Lo accendete 10-15 min da fermo ogni giorno? ogni settimana? ogni 2 settimane?

Insomma cosa fare per lasciare il Griso fermo ed evitare deterioramenti e/o brutte sorprese?

ciao ,io ti consiglierei di metterla sul l'apposito cavalletto per scaricare le forche e il mono ,altrimenti dovresto metterci del materiale morbido e isolante sotto le gomme e muoverla almeno una volta alla settimana, per la batteria staccala e mettila in un luogo asciutto se la moto è parcheggiata in un box umido ,se hai un caricabatterie dagli una carica e poi la metti via, svita la candela e mettici un cucchiaino di olio motore nei cilindri poi metti la quarta e fai girare la ruota dietro e rimonta le candele ,sgonfia le gomme fino a 1,5 atm se è sollevata da terra senno nisba, dagli un bacino sul faro e poi coprila con un bel telo ,che non senta freddo salutala e ci vediamo in primavera ciao

Materiale morbido e isolante sotto le ruote?!?!? e perchè?...isolante da cosa: freddo, elettricità...

uno solo: attacca la batteria la mantenitore di carica. personalmente la stacco dalla moto

io uso quello della Lidl... tanta resa e poca spesa

quoto telemaco, tieni conto che anche in estate capita che la moto rimane ferma due settimane e le ruote non si ovalizzano!!
personalmente comunque almeno una volta al mese la sposto e la accendo anche se la batteria è attaccata (non sempre) al mantenitore
Tieni conto che per la chimica della combustione HN +O (H2O) l'accensione produce acqua, quindi finchè lo scarico non supera i 100 C° (e ci vuole 10 min) si riempie di condensa
Cioè se la accendi lasciala accesa finchè è calda!

Come da libretto... staccare la batteria cosi che la puoi ricaricare almeno una volta al mese...lavalo e asciugalo per bene... gonfia le ruote...poi coprilo con un telo traspirante e copri il catalizzatore...ovviamente alzalo sul suo cavalletto di stazionamento originale...cosi le ruote si alzano da terra e gli ammortizzatori si riposano...io aggiungo che dopo averlo lavato e asciugato per bene con aria compressa spruzzo sul motore un po' di olio al silicone con una pistola ad aria compressa cosi si protegge dagli ossidamenti vari...concordo per un po' di olio motore nei cilindri e qualche giro del motore senza candele....poi rimetti le candele e a nanna fino a quando non vuoi rimetterla in moto...

Re Nero non dorme mai neanche in inverno!! la fortuna di vivere nella california d'europa!!

Che invidia Pier

La mia Griso non la metto a nanna neppure io ma di certo nei mesi di gennaio e febbraio la uso pochissimo se poi nevica resta nel box... freddo di merdaaaaaaaa

@discolo Cmq non c'è da aggiungere altro ai consigli che ti hanno dato

Il cavalletto centrale non ce l'ho...le candele la mia non le ha...ho guardato dappertutto ma non le trovo (nemmeno nel sottosella) ...come già ipotizzavo penso sia un diesel...
Non ho nememno il compressore e non so cosa sia l'olio al silicone...
A questo punto diciamo che quello che posso fare è:
staccare la batteria
muoverla ogni tanto
accenderla ogni 2 settimane per almeno 20 min

Accarezzarla, spolverarla
che dite, può bastare?

@treP Appena la terra ruoterà l'inclinazione dell'asse saremo noi a ridere...

@discolo
Le candele non sono quelle di cera o di sego
Sono fatte di ceramica e metallo, hanno un "cappuccio" di gomma (non trasparente)
che è ubicato sotto la plastica copricandele sul coperchio valvole, la sviti e vedi la candela.
La candela interna è troppo complicata, per trovarla devi frequentare almeno un corso biennale di meccanica
Il cavalletto centrale potresti comprarlo, oppure costruirlo...vedi apposito topic in garage

La soluzione più semplice è...USARLA!!!!

vorrei vedere le moto ferme nei magazzini dei concessionari quante volte le spostano per non ovalizzare le gomme e stressare gli ammortizzatori.....
non per niente quando comperi un usato ha sempre la batteria da cambiare

Concordo con Muccopezzato e Phabiophoto,
se proprio fa schifo il tempo , ed anche se fa un freddo boia , ci sarà un giorno almeno 1 volta al mese in cui le condizioni sono più miti, giretto di una 20na km e sei a posto

Discolo, mi pari esagerato...stacca la batteria e attaccala al mantenitore (io poi le gomme le cambio ad inizio stagione, quindi se si ovalizzano....)

non può fare giretto... ha l'assicurazione bloccata...

magari nel piazzale...dipende se abiti in un centro commerciale o no