Moto Guzzi Griso

Qualche sera fa avevo visto un lampeggio della spia triangolare di allarme (quella del limitatore tanto per intendersi) ma non avevo fatto in tempo a vedere cosa mi segnalasse, ma stasera rientrando verso casa dal muraglione avevo un po' più di tempo per guardarci e mi sono accordo che subito dopo il lampeggio si accendeva l'iconcina della lampadina della freccia sinistra fuori uso. Provo a mettere la freccia e... funzionano entrambe. E anche le sorelle di destra, sempre con lampeggio regolare. Boh... vado un po' avanti e dopo una decina di minuti lo fa ancora. Provo ancora a mettere le frecce e tutto ok. Nel frattempo sorpasso la pirma macchina della fila e mi accorgo che è il faro anabbagliante a non funzionare. OK, il cruscotto mi segnalava che avevo il faro bruciato, forse ho visto male... Accendo l' abbagliante con il pulsante del lampeggio: almeno quello funziona. OK, allora penso: vado con l'abbagliante finchè non mi mandano a remare . E schiaccio il pulsante rosso che tiene il faro fisso. Raggiungo la prima macchina e tolgo l'abbagliante. Magia: l'anabbagliante funziona di nuovo! Boh... Altri 10 km con l'occhio puntato sul triangolino che puntualmente si accende. Stavolta guardo meglio, ma quello che vedo conferma la prima impressione: segnala l'anomalia alle frecce di sx. Ma loro non lo sanno e continuano a funzionare

Non essendo io un "luciaio" (elettricista ) non riesco a capire cosa possa essere a causare questo allarme ingiustificato, forse qualche contatto? E' possibile che sia entrata un po' d'acqua dalle grigliette di aspirazione del codino, ma è una decina di giorni che non lavo la moto... Avrebbe dovuto farlo subito o è servito del "tempo di incubazione" per formare uno strato di ossido sufficientemente fastidioso su un connettore qualsiasi? Boh, domani faccio un bagnetto generalizzato di disossidante, ma quello che mi inquieta di più è che per qualche minuto sono rimasto senza faro!

Ricapitolo i lavoretti "elettrici" e non fatti di recente che potrebbero influire su questa anomalia:
- prima di ferragosto ho messo la presa 12V sotto la sella, attaccando i fili direttamente alla batteria.
- ho cambiato la lampadina con una Philips motovision
- ho staccato la batteria un paio di volte per fare il lavoro del tubetto della pompa benzina e per pulire la cassa filtro+sostituzione delle candele interne.
- ho tolto il coperchio del filtro e nello spazio guadagnato ho inserito il ragno e una bomboletta di fAST sotto la sella.

I primi 2 sembrano piuttosto "innocui", il terzo un po' meno ma ormai son quasi 2 mesi che ho fatto il tagliando dei 20000, mi pare strano che cominci a mostrare mal di pancia ora . Il quarto potrebbe essere collegato alla bomboletta o ai gancini metallici del ragno che hanno picchiato in qualche connettore che si è allentato.

Boh, per ora non mi viene in mente altro, se avete idee fatemi sapere?

Denghiù

mmm .... non ho propio idea morga, comunque mi pare che esiste una procedura x azzerare gli errori.... entra in diagnostica e vedi un pò se se pol fà

BB secondo te quindi è una "smattata" della ECU?

Il faro spento al buio non è molto "friendly", ma al momento non ho ancora steso sul tappeto lo schema elettrico per capire come questo "faslo allarme" possa essere interpretato. E non so se lo farò, visto che sulla corrente ci prendo poco

PS: come a fare ad azzerare gli errori lo so, in effetti poteri provare a farlo, magari non lo fa più

eee anch'io , elettrico solo robba semplice.... ma molto semplice deve essere

da come descrivi il problema non credo sia dovuto ai lavori che hai fatto.

Sembra più un falso contatto.

Visto che il faro si è spento comincerei a verificare i connettori in quella zona, poi il devioluci e i rele.

Buona caccia

Ma è ovvio..quelle segnalazioni indicano

"Metti quel cazzo di freccia di sx e sorpassa...bon da gnente!

problema:

gli abbaglianti andavano quando volevano loro
la freccia sx nn funzionava
il crussoctto per 2 volte s'è spento completamente

questo per tutta l'estate.

smontato cruscotto, spruzzato con riattivatore connettori elettrici.

risultato: tutto ora funziona


P.s. sotto la sella, verso la luce ci sono i connettori delle frecce, magari s'è sganciato o rovinato 1 di questi, dove hai messo la bomboletta

Mi è capitato la stessa cosa questa estate, ho controllato i connettori delle frecce posti sotto la sella (puliti con un pò di spray antiossidante), fissati con una fascetta l'uno con l'altro (maschio e femmina) e per ora nessun messaggio di allarme.
Per quanto riguarda il faro anteriore, può essere il filamento della lampdina che ha una micro interruzione e con le vibrazioni riesce a fare contatto (il faro funziona), in ogni caso deve essere sostituita.

Bisognerebbe capire la logica del funzionamento del triangolino allarme--- di fatto potrebbe essere qualcosa di nuovo rispetto a quello che hai fatto sull'impianto...la presa di corrente è del tipo stagna da moto? (per intenderci tipo quella che collega la pompa di benzina che oramai tutti abbiamo avuto l'occasione di conoscere...sai l'umidità è sempre pericolosa...su una presa aperta...prova a soffiare con l'aria compressa nei posti incriminati e spruzza sopra un ravvivante/seccante per contatti (negozio di elettricità...) (seguire le avvertenze che indicano che il prodotto deve essere completamente asciutto prima di dare corrente) il wd40 alle volte provoca conducibilità essendo oleoso...se spruzzato in maniera eccessiva...

Stessa cosa è successa anche a me. Il Metodo di telemaco è sicuramente ottimo....

A me dava problema sulle frecce , funzionavano a singhiozzi ... con allarme che quando li pareva si accendeva.

La centralina a regola si accorge di un mal funzionamento della freccia , al cambiamento del carico resistivo ... (molto spesso , dopo questo giochino infatti il filamento interno della lampadina va a puttxxx)

I lavori che hai fatto... ci incastrano una cippa.

Io 2 volte ho risolto cosi' :

- Controlla bene i connettori sottosella che siano ben serrati e se mai strizzali per bene.
- Smonta le frecce segnalate e pulisci bene con sapazzolina di ferro il polo positivo della lampadina... e le linguette 90/100 tutto ossidato.

by Luciaio

Sul fatto che i lavori ci incastrassero poco non avevo dubbi, solo che ieri sera avevo tanto tempo a disposizione

L'unico incriminato infatti era la possibilità che la bomboletta o il ragno avessero toccato qualche connettore già allentato di suo... La presa è stagna e l'ho montata sotto la sella, al riparo dal'acqua apposta per evitare questi problemi.

Oggi fo un bel bagno di WD40 nei punti incriminati. Certo una lampadina di 2 mesi che fa già la botta... E pensare che l'avevo cambiata perchè quella che c'era non sapevo quanti anni aveva... quasi quasi la rimetto!