Moto Guzzi Griso

Per chi da anni guida le guzzi, volevo chiedere, quando al cambio marcia la moto dà colpi? sicuramente non è il cambio, ma la trasmissione, però non so se è normale. Per farvi capire meglio è come quando vai in macchina magri in 1 o 2A marcia e tieni i giri motore quasi al minimo la macchina procede a colpi, poi quando si accelera il difetto non c'è perchè resta in trazione. La mia moto ha già avuto il richiamo da guzzi per il cardano, e quindi la reputo ok, ma non sò se effettivamente è guisto così, non è che si consumano i denti del cardano?

...ho già fatto una domanda simile io... avendo una z750 non ero abituato al cardano... ti posso confermare che al 99% è il cardano... che ti culla...

Nel dubbio, incontrati con qualche "veterano" di Bergamo e le provate insieme
Magari ci scappa anche una

bè speriamo sia così, anche io ho guidato ed avuto moto giapponesi e non sapevo se non ero + capace di guidare oppure è cosiì, mi sono anche reso subito conto della diversità di guida in scalata sopratutto con guida sportiva che la ruota dietro tende ad inchiodare, li lo avevo capito dato che il cardano è in presa diretta

Anche io novizio del cardano ho avuto un po' le stesse sensazioni, sopratutto quando chiudi tutto il gas e poi riapri.
Penso sia questione di abitudine

E' il parastrappi del cardano che ha una curva un po troppo ampia.Te ne accorgi sull'apri/chiudi e quando sei dietro una fila di macchine che devi trotterellarci dietro...

Anzi tutto cambia olio dentro cambio e cardano è metti tutto 85w140. Dai una controllatina , all'asta di reazione che non sia ciottolosa soprattutto verso il telaio....La situazione cambià notevolmente.....

La moto , poi imparerai che va fatta scorrere.... se la tieni sul Gas come uno scooter un pò di colpetti li sentirai sempre...

Ricordati che il Griso Scalcia....

può capitare se inserisci una marcia troppo alta oppure se accelleri di colpo in una marci troppo alta. hai provato a scalare?

Tenere una marcia un po' piu' bassa aiuta...molto...cosi' che il motore rimane un po' su di giri...certo girare in 5/6 a 50 Km diventa un po' difficile...ma del resto come già detto il Griso SCALCIA...e come dice il buon UBE dai de gaassssssssssss.....vedrai che sarà riconoscente.....

sono domande che abbiamo fatto tutti!! venendo dalle jappe ci và un pò di assuefazione al tac-. clonk
con i kilometri che hai sù sicuramente la boccola dell'asta è a posto

scusami ma volevo chiederti se l'olio del cambio e del cardano sono uguali? quello del motore è 10w60 quindi è diverso

si usa lo stesso tipo di olio 85w/140

in 6a a 50 orari fa un po fatica ma in 5a è un motore elettrico (1100)

Concordo! E a 70 kmh, quando vado tranquillo, mi capita di cercare la 7a...

pensa a noi che abbiamo anche le marce + corte!! cerchiamo anche la 7°
@bulli sullaguzzi ti consiglio di scaricare il manuale stazione di servizio 850, salvarlo sul desktop, e leggerlo, magari saltando i capitoli di smontaggio cilindri-cambio-cardano
ma la parte di manutenzione è istruttiva

ok! fatto! molto interessante!