Moto Guzzi Griso

infatti il mio s'ingolfava era per troppa aria non solo anche per troppa benzina

se accendi un fiammifero in una stanza piena di metano non succede nulla

muccopezzato ha scritto:




... Interessante come chi non ha la minima idea di cosa sia un'AFR, un rapporto stechiometrico, non conosca i valori ideali di AFR in open loop ed in closed loop, che magari non sa nemmeno cosa siano se ne esca con certe massime... Dove l'hai letto?!? Sulla settimana enigmistica dopo "non esistono + le mezze stagioni" e prima di "L'erba del vicino è sempre + verde"?!?!? HAhhahahahaha....

Probabilmente basta aumentare leggerissimamente la quantità di benzina. Ma neanche tanto, basta una rimappatina che male non fa mai. Essendo una modifica reversibilissima e semplicissima basta avere la voglia di provare.

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muccopezzato ha scritto:


Quindi conosci sicuramente il rapporto di torchio idraulico meglio del rapporto stechiometrico... Hahhahahaha... Ma dai, non sparate stronzate su ciò che non sapete. Sventro AB per diletto da almeno 15 anni... Se un motore a scoppio senza AB non parte, avete staccato un filo!!! Al massimo, e dico al massimo, può essere leggermente scarburato, quindi con una rimappatura si sistema.

15 anni fà avevi già motori da rimappare? hazz.....

robywan ha scritto:


Non ci proverei, dipende dalla concentrazione di metano e dall'altezza del fiammifero. Se in prossimità del fiammifero la concentrazione è di circa 1:10 non lo racconti...

ragazzi non sono nessuno però

Scusate se sono sarcastico, io scherzo, ma certe massime che leggo spesso non stanno ne in cielo ne in terra e contraddicono la fisica/chimica elementare...

s

Chiamala come vuoi, corbelleria, fregnaccia, tavanata, stupidaggine, assurdità... Il concetto non cambia assolutamente. E' una cosa semplicemente NON vera. Ho tolto/sostituito/sventrato l'AB per diletto da decine di motori. Si sono accesi tutti. E ti dirò di +, + sono scarburati dopo, + c'è da guadagnarci togliendo l'AB perchè significa che l'originale era strozzato.

I miei cilindri non scampanellano +, e la mia pinza freno posteriore va benissimo ora, era solo da spurgare. Le cose che non so o su cui ho dubbi le chiedo.

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muccopezzato ha scritto:


Si, hai ragione, non si può fare, non lo faro...

non non ci riesco a confrontarmi con persone talmente boriose, da dare delle "stronzate" agli interventi degli altri, ma dove s'è visto?
comunque......[modifica]
Costituisce il primo tipo di scatola filtro ed è stato usato abbondantemente dal 1950 dopo che si è scoperta la sua utilità, perché tale scatola permette che l'aria diretta al motore non abbia un moto turbolento e soprattutto che il motore possa aspirarla più facilmente, con uno sforzo minore.
Questi vantaggi sono dati perché l'aria si trova ad essere priva di turbolenze dentro questa scatola, riducendo la risonanza di Helmholtz, che nel caso non si adotti l'air-box potrebbe causare una depressione nel condotto d'aspirazione,- -causando una maggiore difficoltà nel riempimento del cilindro nella sua fase d'aspirazione, difficoltà generata dall'inerzia dell'aria-,- che si muove (rispetto al mezzo) in modo da creare zone di depressione in prossimità dei condotti d'aspirazione.
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fonte? settimana enigmistica? in effetti il primo sito a caso, Wikipedia: a chi interessa,( cioè a nessuno)it.wikipedia.org/wiki/Scatola_dell'aria

se vi interessa io ho conosciuto

the first american man ho have seen the sputnik

solo che era di lecco

Ponendo che serva moderare qualcuno... diventa impossibile se cancellate i vostri messaggi.

Immagino che prima di scrivere e cliccare invia pensiate a quello che scrivete.

Ho dovuto limitare il tempo di edit dei post... non costringetemi a ridurlo a zero.............. se no discolo mi tartassa di pm