Moto Guzzi Griso

Ciao briganti volevo sentire la vostra opinione in merito alla riparazione da foratura. Sabato durante un giretto ho preso un bel chiodo di 5 cm un po' sopra la spalla della gomma posteriore. Il mio gommista mi ha proposto la riparazione con la striscia auto vulcanizzante . Ora a parte il giramento visto che le gomme hanno 1000 km, voi che ne pensate in termini di sicurezza e affidabilità de lo pneumatico?
Grazie ciao

onestamente cambierei la gomma

in auto mi hanno vulcanizzato un foro ma in moto non mi fiderei

se il lavoro è fatto bene e non ci vai in pista goditi un po di km
e non far arricchire inutilmente i gommisti che già spendiamo abbastanza

Ti porti dietro un kit per il gonfiaggio (come precauzione ) ,
ma senz'altro non avrai altri problemi,

io il kit l'ho messo al posto della "proboscide" della scatola filtro aria,

se poi tu volessi cambiarla comunque la gomma, aspetta almeno la primavera
e la metti fresca di produzione.

ciao

Anch'io procederei con la riparazione, che deve essere fatta a regola d'arte.
Male che vada, la ruota si sgonfia...quindi tienila COSTANTEMENTE d'occhio. Io ho fatto riparare fori sulla moto, mai avuto problemi e, alla base, ho piena fiducia nel mio gommista.
Che gomme hai? Tanto per capire quanti kilometri, su per giù, ti rimangono...

Monto le diablo strada. Per ora l'ho fatta riparare e la terró d'occhio se si sgonfia.
Mi girerebbero un po' buttarla ora.
Grazie delle dritte!!

Confermo anch'io....dopo riparazione (anche effettuata dal sottoscritto con idoneo kit e poi controllata dal gommista per scrupolo) mai avuto problemi.
Kit sempre dietro al posto della "proboscide" !!

ma togliendo la proboscite e mettendo la bomboletta, non si ostruisce l'entrada dellaria nel filtro?

se riesci ad assicurare il tutto più indetro o più sul fianco.... no , e sicuramente nessuno si impegnerà più di tanto ad ostruire l'unico punto dove entra l'aria.......

Ma siamo certi che riesce a stare la bomboletta al posto della proboscite ? Oltre ai ferri di seri e altre due cosette non ci sta , almeno sulla mia
Infatti sono tentato di cambiare la scatola filtro con due da porre direttamente sull'aspirazione ,per lasciare posto per la bomboletta.

andrè, a parte che non si parla di bomboletta ma di kit forature, che in effetti è più fornito ed anche più piccolo della bomboletta classica fast...... io quei pochi ferri con delle aggiunte di brugole, ci stanno al loro sacchettino rosso nel vano sella con coperchio, ed in più ho fissato una pinza multiuso con accessori aggiunti nell'angolo sx.... il kit forature lo metto in borsa , ma quasi quasi è meglio averlo fisso, vedo se ci stà pure lui fascettato a dx.........

mi è successo sui pirenei l'anno scorso: vulcanizzazione e la gomma è andata benissimo fino alla fine delle sua vita (ci ho fatto almeno altri 6000 km. poi per emergenza ho comprato il kit dell OJ

ribadisco quello che hanno già detto: se il lavoro è fatto bene, sono sufficienti le bombolette del kit a mo' di precauzione

molto più utili viti autofilettanti che le varie strisce adesive

Io ho ancora su la gomma di quando sono andato al fare il mio bel giro lo scorso giugno, intorno ai 11.000 km ho forato e siccome la gomma (michelin pilot road) era spiattelata ma sui bordi ancora c'era qualcosa l'ho riparata. Adesso è ridotta all'osso ma non mi ha dato problemi.

Hai aggiustato una gomma con 11000 km???

Sei un mito!