Moto Guzzi Griso

ciao raga,

domanda,

ma sta batteria benedetta, voi la ricaricate anche in corso di stagione?, intendo durante il periodo primavera estate in cui si utilizza il mezzo in modo continuativo.

sicomme vengo da una Giappa e menate di sto tipo non ne ho mai avute (si lo so sono un rompi cazzo vel l'avro detto 20 volte)....nel senso che non ho mai e dico mai ricaricato la batteria dello Z1000 in 4 anni che l'ho tenuto....e l'avevo pure comprato usato.

ho come l'impressione che sia il mio mezzo, che anche quello di altri (vedete discussioni nell'altro portale guzzigriso) abbiano la tendenza ad assorbire più energia di quella che viene restituita alla batteria in fase di utilizzo.

Tutto ciò nonostante si utilizzino ste "super" Youasa....che secondo me se monti una BOSH è meglio.....

ciao a tutti!

Che dire? Ho dovuto caricare per la prima volta la batteria dopo più di 4 anni, questo inverno: la moto era ferma da quasi due mesi, con l'umidità che per alcune settimane non era mai scesa sotto il 98% e temperature che non erano mai salite sopra i 2-3°C (il garage non aveva ancora la porta...).
E tenete presente che la batteria non riusciva a far partire il motorino di avviamento, ma c'erano si e no un paio di gradi: garantito che se ce ne fossero stati 10 non avrei avuto problemi...

Sinceramente, non me la sento di lamentarmi...

buono!

allora sono proprio io che ho comprato la moto sfigata!

se la moto rimane per diversi mesi ferma è naturale che ci sia un abbassamento di tensione, e le nuove guzzi se non hanno la tensione giusta non provano a far partire la moto forse per evitare sbalzi alla centralina.

questo problema non si ha se la moto viene utilizzata quindi nel periodo di utilizzo non serve metterla sotto mantenitore.

se la batteria nel periodo di utilizzo nel tuo caso primavera/estate non mantiene la carica il 99% delle volte non è dovuto alla moto ma la colpa è della batteria che si è esaurita/solfatata

ok,

ora ho la batteria nuova di zecca, vediamo come si comporta!

ah dimenticavo... è gradita una presentazione nel nuovo forum

Se il kontakm perde la memoria dei km perche avete lasciato attaccata la batteria che si e' scricata completa, NON e' assolutamente possibile ripristinare.

Anche in piaggiapriliaguzzi non possono fare nulla e nemmeno in digitek che prodiuce il kruskotto

ah non basta quella nel vecchio?

a me ste robe imbarazzano.

Il nostro contakilometri può perdere memoria dei kilometri?
Mi sembra bizzarro...

credo d'aver capito grigio

se stacchi la batteria, l'eventuale, dico eventuale xchè nn so se esita, l'eventuale batteria tampone dedicata al cruscotto o a quel minimo di memoria che serve..... lavora

se non stacchi e la batteria si scarica del tutto succhiandosi anche l'eventuale batt tampone........ciao ciao

avrò det una minchiavola?

Da indagare
Pensavo che i km fossero in una memoria statica senza bisogno di corrente...

Anch'io penso che sia una ROM senza necessità di alimentazione, credo immagino che lo sia anche per legge....

ROM ------> Read Only Memori....memoria di sola lettura.

Se così fosse il chilometraggio non potrebbe essere modificato! (è praticamente una memoria fisica da non confondere con quella statica ad es. dell'hard disck)

Ci deve essere una batteria tampone, ma non ne ho mai sentito parlare.....mi osn smepre chiesto come funzionino..anche perchè i contakm digitali esistono da almeno vent'anni (molto prima delle memorie tipo USB)...e su macchine anche vecchissime (es la fiat Tipo) i km rimangono intatti .....la qual cosa confuta la presenza di una batteria tampone....boh!?!?!?

GriGio ha scritto:

toscano88 ha scritto:

da un elettronico: teNNicamente impossibile a meno che non sia qualcosa di meccanico (ma andiamo ai primi del secolo scorso)
legge? quale legge tutela i contachilometri? stiamo mica parlando di TIR e limiti di ore passate alla guida...

Discolo ha scritto:


semplice basta un condensatore, si carica e rilascia la sua carica, accoppi questo a uno stato della memoria tipo standby in cui il consumo è quasi nullo (sottolineo quasi!!!!) e ottieni durate di anni dei dati salvati in memoria

Questa volta il Garante non ha avuto davvero la mano leggera contro i taroccatori di contachilometri. Con il provvedimento n° 21957 del 22 dicembre 2009 (riportato sul suo bollettino n° 51 del 17 gennaio scorso), l'Autorità che tutela la concorrenza e il mercato ha infatti punito con sanzioni complessive per ben 250 mila euro due distinti autosaloni (la cui attività sembra però riconducibile a un unico gruppo di imprenditori appartenenti a uno stesso nucleo familiare) che si sono resi responsabili di aver alterato gli strumenti di decine di vetture usate.

VERI AFFARI - Le indagini della Polizia (compartimento "Toscana") e della Guardia di Finanza sulle quali s'è basato il provvedimento del Garante hanno accertato che le due aziende, la Autobrand e la Autosab AR di Firenze, nel periodo che va almeno dal febbraio 2008 al luglio 2009 hanno sistematicamente predisposto la manomissione del quadro strumenti di numerose vetture usate servendosi dell'opera e delle tecnologie di un'altra società dal nome certamente emblematico ("Casa del Contachilometri"), rivendendole poi come veri affari dal prezzo conveniente proprio in virtù della loro bassa percorrenza. Presso la sede di quest'ultima azienda gli inquirenti hanno rinvenuto apparecchiature idonee a intervenire sulla strumentazione di quasiasi auto, manuali con le istruzioni dettagliate per la specifica alterazione dei loro contachilometri e fatture comprovanti i "lavoretti" già eseguiti.

LE PROVE - Clamorose e inequivocabili le modalità della contraffazione delle vetture. Una di esse, un'Audi A4 importata da un Paese estero, prima della nazionalizzazione in Italia è stata rinvenuta presso la Casa del Contachilometri, il cui titolare ha ammesso di averne ridotto la percorrenza da 12 mila a 4.500 chilometri su specifico incarico di una delle due aziende, la Autosab. La vettura era stata poi successivamente venduta per 39 mila euro a un acquirente il quale, successivamente all'avvio delle indagini, ha dichiarato di essere stato contattato da uno dei titolari dell'autosalone, che gli ha proposto la restituzione di 4.500 euro e anche la fornitura di un treno di pneumatici nuovi a patto che dichiarasse di essere già a conoscenza, al momento dell'acquisto, del fatto che la vettura aveva più chilometri di quelli dichiarati. È significativo rilevare che la vettura era stata acquistata dalla Autosab per 30 mila euro e quindi, anche considerando i 4.500 euro eventualmente restituiti e le gomme in regalo, dalla sua cessione il venditore avrebbe comunque ricavato un margine cospicuo. Un'altra vettura, una Saab 9.3 venduta dall'Autosab nel maggio 2008 con 96 mila km dichiarati, ne aveva in realtà circa 140 mila effettivi già sei mesi prima. Proseguendo con gli esempi, una Land Rover che era stata acquistata dalla Autosab nel luglio 2007 con 200 mila km era stata da quest'ultima rivenduta nell'agosto 2008 con 98.500 km.

E LA SICUREZZA? - Le due aziende hanno potuto ovviamente presentare le loro giustificazioni, che però sono risultate del tutto inconsistenti. Per esempio, i loro azionisti hanno tentato di avvalorare la tesi secondo la quale tra le due società non c'è alcun collegamento, una circostanza facilmente "smontata" dalla documentazione raccolta dagli inquirenti. Inoltre, hanno affermato che molte vetture rinvenute alterate non erano destinate alla rivendita, ma solo all'uso da parte dei dipendenti o, addirittura (sic), alla demolizione. È molto interessante notare che, oltre ai comportamenti illeciti e ingannevoli che contrastano con quanto stabilisce il "Codice del Consumo", il Garante ha contestato alle due aziende anche le implicazioni del loro operato riguardanti la sicurezza di chi ha acquistato le vetture manomesse: la percorrenza alterata, ingannando gli acquirenti riguardo a quella reale, ha generato in loro un'errata percezione dello stato delle vetture e dunque degli interventi di manutenzione necessari a mantenerle efficienti e sicure. L'Autorità ha dunque sanzionato la Autobrand per 160 mila euro, ridotti poi a 150 mila perché la società ha presentato un bilancio in perdita. Nessuno sconto per la Autosab, che invece ha i conti in utile e che quindi dovrà pagare l'intera stazione, stabilita in 100 mila euro.

PRATICA DIFFUSA - Dobbiamo rilevare, non senza soddisfazione, che negli ultimi tempi l'Autorità garante è più volte intervenuta con energia contro l'odiosa abitudine di manomettere i contachilometri delle vetture, un comportamento gravemente lesivo dei diritti dei consumatori che in Italia, purtroppo, è ancora assai diffuso nonostante questo e altri provvedimenti dei quali SicurAUTO ha riferito in passato (vedere qui e qui) abbiano ormai ampiamente dimostrato che tale pratica possa risultare assai pericolosa per l'immagine (ma anche per gli introiti) dei commercianti d'auto disonesti.