Moto Guzzi Griso

andare su velocemente non vuol dire niente

una sfollata un po di più

però....................

Ma una sfollata è in grado di piegare le valvole? forse è una domanda stupida, ma la faccio lo stesso...

secondo me no

ma ci sono più esperti che ti potranno essere di miglior aiuti

conta che è un 4T non un 2T

le valvole si piegano con una riduzione di marcia, inserendone unaq troppo corta, per una folle non c'è rischio.

Il problema è che in fondo non riesco a capire che cosa sia successo in quei 5 secondi. Prendo buona quindi l'idea del fuorigiri che mi ha detto il meccanico, e ahimè pago i miei 450 euro per sostituzione valvole. Grazie dell'aiuto comunque.

non capisco come ci possa essere un fuorigiri su una moto con il limitatore. Quasi tutti l'abbiamo provato, magari proprio con una sfollata, si sente la
'accensione che taglia repentinamente, tant'evero che non ho mai tirato tutta la mia proprio xche mi fà paura una cosa così a200Km/h!!!
Il costo valvole credo comprende la guarnizione testa, O R, prigionieri, valvole, e smerigliatura della sede valvole per adattare le valvole nuove (guarda il manuale motore)
P.S. ai raduni biker si sente tutta le notte gente che porta le moto a limitatore, e poi con il pulsante massa crea quei fastidiosi scoppi
La cosa mi lascia dubbioso.... ma ha provato la compressione il "mecca" o và a orecchio? o magari col pollice sul buco candela.......

prova a sentire anche altri. ti hanno consigliato 1000% e io aggiungo MotoUbe a Mandelo

Con una scalata "criminale" non c'è limitatore che tenga perchè l'inerzia della moto trascina il motore in rotazione, ammesso che la ruota posteriore abbia aderenza a sufficienza per farlo.

Non credo che sia il caso di una sfollata a salire di marcia.

Per il prezzo più che altro c'è parecchia manodopera, poi non trascurare il costo delle valvole in se ed eventuali danni collaterali (sedi valvole, pistone, bilanciaeri seganti dal colpo etc etc).

già che "scalata" è una parola grossa.. probabile che finisci per terra per bloccaggio.poi perchè solo il cilindro di destra?

Lauber ha scritto:

Fuorigiri??? il meccanico si è inventato una cosa perchè fino a che non la smonta non sà cosa è successo, e ha messo le mani avanti.
Le valvole che sbattono contro il pistone fanno un pò di casino di solito..

mmmmm.... catena di distribuzione allentata? tendicatena che non lavora più a modo?

essendo un caso "particolare" e purtroppo senza l'esperienza necessaria per una corretta risposta ti consiglio anch'io di sentire altri meccanici seri.

Comunque sa strano anche a me che un fuorigiri abbia creato quei danni...

facci sapere

ma scusate il limitatore di giro non dovrebbe togliere corrente alle candele nel momento che si superano i giri imopostati?

il limitatore di giri è impostato di fabbrica e non si può toccare, quello che sposti è la lucina lampeggiante di cambio marcia. Comunque abbiamo tutti escluso un fuorigiri. Anzi, credo che il V della Guzzi non si sia mai rotto per contatto valvole pistone anche quando i limitatori elettronici non c'erano ancora.anzi, cedevano le aste o i semiconi delle valvole che cadevano intere nel cilindro!! (4V imola lario)
Per capirci, il fuorigiri da sfarfallamento vuol dire che il regime di rotazione è talmente alto che le molle delle valvole non riescono a far tornare indietro la valvola prima che il pistone arrivi al PMS e le tocchi. Nella mia yamaha 1000XV midnightspecial -per dire- il pistone non arrivava comunque a toccare le valvole. Nel Morini 350/500 si. Dipende dai motori.

Secondo me ormai l'unico che sa con certezza cosa è successo è il mecca che ti ha riparato la moto.
Quindi devi stare alle sue parole, a meno che tu la faccia smontare di nuovo da un' altro e questo riesca
a capire cosa è stato sostituito...ma non mi pare il caso.
Per il costo, se i lavori fatti sono effettivamente quelli descritti, mi pare equo.