Moto Guzzi Griso

Non trovo il post, ma si sa come spurgare, ricaricare il circuito pompa frizione?

ha! le pompe sono del 2005 e al freno manca lo switch, sapete dove trovarlo? E se c'è un codice particolare?

È facile... Metti un tubicino sullo sfiato, riempi il serba a meta, lasci il coperchio aperto, poi pompi pompi pompi, fino a leva dura. Tieni pompato, apri sfiato....pssss....chiudi sfiato. D'accapo....pompi pompi pompi, leva dura, tieni pompato, apri sfiato, pssss, chiudi sfiato. Fino a che non vedi olio al tubo di sfiato. A quel punto chiudi sfiato, rabbocchi serbatoietto e buona frenata a tutti.
Ocio quando stacchi tubicino sullo sfiato a non sbrodolare olio, se sbrodoli pulisci bene.

Se la pompa non ha predisposizione switch si puo azionare con un coso che non ricordo piu come si chiama che meccanicamente si aziona quando l olio va in pressione... Pero sono un po' ciofeche.
E di gran lunga preferibile lo switch

allora, sono riuscito a contrattare per 200 euro spedite.. che ne dite?
Gli switch ci sono ma manca il connettore a quello della pompa.

@ilcapitano: ma lo sfiato della frizione dovè? non riesco a vederlo.. forse perchè ieri era buio..

PS: si chiama idroswitch ma dicono nonsia molto preciso.

dal manuale di officina

La procedura di sfiato è uguale per freni frizioni etc, e si trova illustrata in rete in centinaia di siti. Se tutto và bene come ti ha scritto il capitano basta, altrimenti ci và un pò di pazienza perchè alcune volte le bolle d'aria non escono al primo tentatvo. Il tubetto che monti sullo sfiato deve essere inserito in una tazzina dove avrai messo un pocò di olio,abbastanza da lasciare immersoa l'uscita. In questo modo puoi pompare anche a sfiato aperto poichè l'aria non entra. L'interruttore è un semplice contatto normalmente aperto, anche idraulico a pressione non dovrebbe cambiare niente.
Personalmente le pompe con il serbatoio di plastica attaccato a sbalzo non mi piacciono per niente,non le vorrei neanche regalate, ma i gusti sono gusti.....vedo che sono anche sulla streetfighter...

come ha indicato Diego lo spurgo della frizione si trova sotto la sella

Ok, sono arrivate le spompazze semiradiali comprese di switch.

Domando a chi lo ha fatto.

Se levo le originali devo:

a) trovarmi dei "collarini" per attaccarci gli specchietti
b) trovarmi delle prolunghe adattatrici da 90° a 180° perchè le semiradiali sono con attacco orizzontale e le assiali invece a 90° ( perpendicolare).


Per quanto riguarda gli switch: devo per forza tagliare il vecchio cavo, e magari trovo deigli attacchi elettrici incaso di ulteriori sostituzioni o, al massimo, mi saldo i fili con il saldatore e cerco di nascondere il talgio il più possibile.
Anche se ho a disposizione della guaina termorestringente che renderebbe il tutto più carino.

Sbaglio Uaccheccosa?

Non ho ben compreso il punto b!

Edit: ho capito. Parli degli adattatori tubo olio...eh si ti occorrono.
I collarini si, servono pure loro!

@ ilcapitano

Scusami se sono stato poco chiaro.
Parlo dei raccordi tubo olio. Ma sto sentendo Ube se mi manda i tubi in treccia nuovi e della misura giusta.
Tanto l'adattatore sono soldi "buttati".

manno' dai. non è una brutta invenzione.
prima di tutto ti consente di usare i tuoi tubi a treccia che se non hanno nulla è un peccato sostituire;
io l'ho trovato in rete a 16 euri, e tra l'altro ti consente di evitare il riempimento dei tubi nuovi e conseguente spurgo un po' piu' complicato....

Resuscito questo vecchio thread perchè avrei trovato questa pompa qui o sul loro negozio qui
e stando alla risposta del tipo che la vende, parrebbe sia l'originale 18x18 semiradiale che in Ducati montano sulla 749 / 999, da quel che mi è sembrato di capire.

Ora la mia domanda: rispetto all'originale della 8v, dovrebbe essere migliore, immagino o sto cannando di brutto?