Moto Guzzi Griso

la scatola del radiatore, se ben studiata può contenere oggetti e dall'esterno, a livello estetico, sembrerebbe semplicemente la scatola del radiatore. Il griso non ha vani portaoggetti e questo potrebbe essere la soluzione, chessò per la tuta antipioggia, per qlc attrezzo in più...

io sono d'accordo con Mucco, le doppie candele ti fanno spendere un sacco e forse l'unico benefico è risparmiare 50 eur l'anno di benza....forse il radiatore ma...alla fine a me piace così senza nulla... ripeto....se vuoi doppia candela e radiatore tanto vale comprare la 1100!!!!

io sono per le candele... e per sfruttarle al max... un piccolo aumento dicilindrata. 850 (ghis insegna) è un gran motore.

secondo mè quelli che hanno il 1100 rosicano perchè con l'avvento dell'8V il Griso ha guadagnato 16 kW, allora cercano di dire a noi che abbiamo l' l850 che 56kW sono pochi, ma se la matematica non è un'opinione dall'8.5 al 1100 ci sono 9 kW, ma dal 1100 al 1200 ci sono 16 kW! Con questa logica non capisco perchè non cambiate le teste!! togliete una candela Voi!!!!


P.S. Mik che buona idea!!
2° P.S. mi sembre che neanche la motardOne abbia il radiatore dell'olio...se non serve lì.....

se smonti i tuoi "tappi" e me li regali tolgo le candele

il radiatore completa la linea aggressiva del nostro beneamato cinghialone . senza devo dire che l'altezza del basamento conferisce un aspetto strano e sgraziato nel complesso alla vista laterale ...! poi , migliorare il raffreddamento degli organi meccanici grazie all'abbassamento " generale " della temperatura dell'olio , non mi sembra assolutamente possa far male alla moto...

L'invidia è una brutta bestia e la superbia peggio!!!
Se il millecento è il miglior Griso non è colpa dei possessori
D'altra partre è stato il PRIMO...è quello con la coppia migliore....è quello con due candele...
è quello con due valvole...è chiaro che meccanicamente parlando ed anche matematicamente
è OVVIO ch edue candele vogliano due valvole e due valvole vogliano due candele...
non ce n'è per nessuno ragazzi...il millecento è il millecento...il griso è millecento...
se avete sbagliato l'acquisto siete sempre a tempo...
accetto griso ottovu in baratto col mio millecento nero 2007, solo se dal 2011 in poi e bianco perlato...
ovviamente con un qualcosa di aggiunta...per me ovviamente

Scelga la busta: griso 1, griso2 o griso 3??? Aiaiai....

naturalmente si fà per scherzare! spesso mi scaldo perche ogni volta che si parla dell' 8.5, salta fuore che si DEVE fare questa o quella modifica. Anche il 1100 con lo scarico cambiato e il filtro è meglio, ma non se ne parla mai con i toni usati per l'850. Io sono contento delle prestazioni della mia (a parte le marce corte) ,ma se si vuole un Griso vitaminizzato c'è una sola scelta : ottovolante!!!!
il resto è fuffa e soldi buttati, ci sono un sacco di Norge e Breva 8.5 in giro, con una candela e senza radiatore

Ragazzi A T T E N Z I O N E

Il Motardone monta il BIG BORE di MPC che è raffreddato a liquido ecco perchè ninc'è quello dell'olio !

In realtà il raffreddamento è un bel mix Aria - Acqua - Olio data la conformazione del motore.

daiii che si và fuori tema! però ce lo vedrei bene sull'8.cinquanta quel motore!

concordo phabio il 1100 è meglio

e se no la griglia radiatore che ho acquistato dove la montavo

@ phabiophoto, con quelle due candele messe così, il 1100 mi ricorda il motore classico Honda, transalp-shadow-etc.. : non è che hanno copiato dalla H ? (ma hanno dimenticato una valvola)

comumque l'850 è un gran bel motore
provato su una Norge ha una reattività inaspettata
(perchè il 940 solo sulla Bellagio forse era il giusto connubio fra 850 e 1100)

Il Griso 850 , sarà una moto da collezione sicuramente e molto probabilmente varrà piu' del 1100 ! Data la particolarità di cilindrata e l'esiguo numero venduto....

Però c'è un però.................. il Griso è 1100 ... credo sia nato e pensato con 1100 io poi non sono mai stato per le mezze cilindrate (gusti personali) , avrei preso pure il Griso 1600 cc Figuriamoci!!!

Rimane il fatto che l'850 sia un'ottimo motore....anzi UBE mi disse che l'elaborazione permette un Gap molto maggiore rispetto al 1100 , dato dal rapporto corsa pistone / cilindrata !