Moto Guzzi Griso

Scrivo quseto topic spinto dall'angoscia, se l'argomento è già stato trattato chiudete pure....

Bazzicando sul forum di AG ho letto la discussione: "affidabilità motore guzzi 8V" su presunti probemi alla distribuzione. Non sto qui a descrivere su quanto si è detto certo è che ha generato parecchie pagine con numerosi interventi più o meno tecnici e di critica nei confronti della piaggio. Tutto è partito da una segnalazione di un meccanico inglese ma non si è ben capito quanti hanno effettivamente riscontrato la triturazione di alcuni componenti del motore

Senza replicare il topic di AG volevo solo sapere dai proprietari degli ottovolanti quanti kilometri hanno percorso, se si sono imbattuti nei problemi descritti sul sito delle anime e l'anno di produzione del loro bestio:

Il mio l'ho preso a inizio 2010 (my2009) ha percorso 16000 km e come magagne gli è stata sostituita la testa del cilindro dx (in garanzia) per un trafilaggio d'olio.

Ciao, 25000 km dal 2009 senza un solo problema,(nemmeno la bischerata del tubicino che salta presso la pompa nel serbatoio) , l'8v è senz'altro più elaborato del 2v , l'unica accortezza è di usare il suo olio corretto .

Inglesi ed altri in testa volendo far furbi , non rispettano le indicazioni e mettono olio comune,e fanno danni , idem meccanici improvvisati, il grisotto è raffreddato ad olio è l'olio rappresenta la sua linfa sopratutto per l'8v.

Se ti può consolare
adesso anche varie vetture tipo audi anche sul diesel richiede olio particolare, euro4/5 catalizzatori,start stop ect provocano riscaldamenti maggiori dei propulsori, di positivo su quest'ultima vettura sono i tagliandi solo ogni 30.000

Ciao

La mia è quasi una preserie, settembre 2007, 35000 km quasi tutti a manetta, diverse uscite in pista (Rijeka) mai avuto problemi di motore, solo sostituito un cuscinetto reggispinta quando la moto era ancora in garanzia. Fatto fare il richiamo per i bicchierini nel 2010.
Le uniche noie che ho avuto sono di carattere elettrico, l'anno scorso sono rimasto a piedi per ben due volte causa rottura di un fusibile che a tutt'oggi non sono riuscito a capire da cosa dipenda, penso comunque sia un difetto al sensore della riserva.
Ah sì, dimenticavo che ho praticamente divelto la quarta marcia, non resta inserita, ma proprio domani porto il cavallo dal mecca a sostituire il cambio completo.
Oggi dopo 4 mesi di stop è partita al primo colpo senza tanti manutentori di carica e balle varie...
Semplicemente fantastica!

Batteria originale 4 mesi Da non crederci !!!!!

Ciao io non posseggo un 8v, ma ho due miei cari amici che lavorano a Pontedera (uno fa il collaudatore e l'altro e' un progettista che si è occupato in prima persona del progetto 8v)..mi ha raccontato un pò di cose del motore che i più già sanno...ovvero che è stato completamente rivisto sopratutto nei passaggi olio,teste ect..mi ha riferito però che hanno riscontrato problemi (ormai noti ai bicchierini ect ) sopratutto ( a detta sua) se si utilizza la moto senza tirargli mai il collo ovvero se uno la usa sempre a bassi giri o in maniera sorniona senza strapazzarla un pò

consiglio spassionato: andate a vedere anche cosa dicono i colleghi che montano l'8v, norge,stelvio, ect. così potete fare una media di un numero maggiore di motori (visto che +o- sono uguali)

@orsogrigio. Da non crederci veramente! In compenso pero' stamattina ha fatto fatica a partire. Mah, vai a capire te ste Guzzi!

18000 km percorsi, ultimo tagliando eseguito a Settembre prima dei 90 anni di mamma Guzzi. dopo poco tritato l'albero delle camme causa il fatto ch eil precedente proprietario non aveva ancora fatto il richiamo...Sembrerebbe che mi riconoscano gran parte in garanzia.
Se la tengo ferma per più di 14 giorni fatica a partire...ma parte.
è un primo modello del 2008...e la amo

La mia è del 2009 e devo dire che va benissimo. mai problemi e parte subito anche se sta ferma 20 giorni. la moto ha 15000 km , forse pochi se la riporto al mio Cali che va come se fosse uscito dal conce da poco malgrado i suoi 238000 km . Comunque mi sembra un ottimo motore e poi chi è perfetto ? ?

Cazzo, Il problema della 4 si è presentata anche sulla griso di mio fratello... qualcuno sa quale é il problema? Costo riparazione

...Eros...è tutto scritto..catalogato..basta cercare..in garage ma anche oltre..usa il tasto cerca nel sito usando delle parole chiave...le risposte che cerchi sono sparse in diversi topics ma in particolare in garage...Ciao..

la mia stelvio 8v ha 60.000 km. noie nessuna, ho rotto i paraoli forcella a 26.000 km, ma pare che li abbian rotti tutti più o meno a 20.000 (passò una nota interna della guzzi ch ne parlava) e nel tornare dalle ferie la settimana scorsa ha ceduto un anello di tenuta del collettore di scarico, a manettaq sfiata un po e basta.

ah, ho la ntx del 2011, quella con il serbatoio grosso.

per l'autore della discussione, se leggi bene su anima guzzista c'è anche una discussione scritta da me in cui si parla della soluzione del problema e come ci siamo arrivati

rispolvero un post vecchio....ma dopo la sostituzione della distribuzione come è l'affidabilità dell'ottovi?

27500 km senza pietà . La tiro come una bbestia poveretta , ma lei va ....... tirone pochi giorni fa a 237 poi ho mollato , ha vinto lei .....sfrizionate a non finire per tirarla su in seconda e terza ........peggio la tratti e meglio va come tutte le Guzzi che ho avuto .