Moto Guzzi Griso

Cosa significa che la centralina si adatta automaticamente? Ad esempio ad uno scarico nuovo ecc?

nel caso del Griso, la centralina legge i parametri delle varie sonde e in base ai dati ricevuti adatta la miscela aria benzina.

non vorrei dire stronzate, ma credo che l'autoadattamento esista, ma sia limitato nel range.
quindi se si cambia scarico, via db killer, via catalizzatore + filtro più aperto...l'autoadattamento non ce la fa ad adeguare la portata di benzina nel corretto rapporto rispetto alla maggio aria. Infatti la mia scoppietta (ma poco). Occorrerebbe fare la mappa per avere una carburazione ideale.

Questa cosa mi interessa anche a me, io ho cambiato lo scarico ( lavizzari, quindi no kat ) + sprintfilter senza coperchio, e ora non so cosa fare, qualche mecca mi ha detto che se non la rifaccio il co% a lungo andare le valvole di scarico non gradiscono.....??
Ora non so cosa fare, rimappo ? rapid bike easy ?, power commander ??? AIUTOOO

Aggiungo un apparente OT: gli scoppi in rilascio dipendono spesso più da disallineamento corpi farfallati che da "magagne" di carburazione.

che se fai cazzate la centralina distruggerà la moto entro 5.... 4.... 3... 2... 1.....

il CO và rifatto ad ogni tagliando, come l'allineamento c.f. Se fai i tagliandi in Guzzi o dall'Ube è una cosa automatica e porta via poco tempo con grandi vantaggi.
Chiaro che se fai itagliandi in garage...a meno che non ti comperi l'axone (te la cavi con 3000e) non puoi intervenire.. Tutte le varie centraline comunque dipendono dalla messa a punto del sistema originale.
E' palese che se apri lo scarico e apri il filtro la carburazione già magra per l'euro 3, non può che diventare più magra. A mè gli scoppi piacciono, ho tolto anche la memjet xche li toglieva!!

L'autoadattamento, come detto da ilcapitano, ha un range limitato. Il problema è che non si sa quale sia questo range
Diciamo che esiste un metodo empirico per capirlo: se la moto va bene, siamo ancora nel range!
A parte le battute, si è sempre giustamente ribadito che a seguito della sostituzione di scarichi, filtri e quant'altro, specie se si eliminano anche cat e dbk e si passa ad una configurazione decisamente "aperta", più che spendere soldi in centraline aggiuntive e accrocchi vari è cosa buona e giusta rimappare la centralina con prove al banco (e non caricare mappature "preconfezionate" che possono andare bene, ma anche no e se le fanno comunque pagare).
Tornando al "metodo empirico", che sembra una stronzata, se non si riscontrano particolari problemi di minimo, buchi di erogazione, battiti in testa o altri problemi evidenti, è probabile che si rintri nel caso dei "fortunati" per cui la moto va comunque relativamente bene e comunque ritengo impossibile si possano far danni.
Per info ho l'Agostini aperto con lo Sprintfilter senza nessun ulteriore intervento a parte le normali messe a punto da quanto ho terminato il rodaggio ed ora ho 70000 km...